极速运动车改装（新时代改装不必隐藏）

提到文化，你们能想到什么？有人说文化那不就是学历吗？其实文化是一个很抽象的词，没有能精确阐述他概念的说法，而且并不能把它定位局限于某一类里，因为文化本身是融入到日常生活中人们精神活动以及其他行为活动的产物，他通过人们的言语、着装、行为、甚至习惯等很多方面体现出来，所以文化更可以是一种传承和信仰。

《速度与激情》一部电影的热映是承载了无数车主的热爱、心血与积极向上的态度，可以说《速度与激情》赋予了车以生命、情感。速度是信仰，赛车是激情，这个在年轻人心中不可磨灭的终极信仰，F1、WRC、达喀尔拉力赛，光听到名字就已经让年轻人热血沸腾。赛车运动，一直都是年轻人的一种奢望。在开车过程中，每个人都曾经把自己想象成一个赛车手，享受轰鸣和速度带来的快感。

到了2019年，互联网产业高速发展，汽车改装市场逐渐从幕后转到台前，很多人看过著名动漫《头文字D》和《湾岸 MIDNIGHT》，该动漫所讲述的是日本泡沫经济期间，热衷于汽车与比赛的年轻人追逐梦想的故事。其中，有不少日本著名汽车品牌的神来之笔，如马自达（Mazda）引以为傲的转子发动机（Wankel Engine），尼桑（Nissan）的四驱系统ATTESA E-TS，丰田（TOYOTA）的2JZ直列六缸发动机以及三菱（Mitsubishi）足以媲美拉力赛车的全时四驱系统等等，这些性能与外观兼备的工业神作有一个共同的名字—JDM（Japanese Domestic Market，日本国内市场），两部动漫的制作人通过动漫的形式让汽车爱好者为其折服、惊叹，也拉近了中国内地与这些“猛兽”的距离，很多新兴车企在此势头涌起前明确了自己在汽车领域的发展与目标———推进中国国内改装市场的发展。

汽车改装其实是个系统工程，涉及的部件和技术可以多到让你头脑风暴，所以改装按照汽车的性能和外观也是有着天壤之别，大到移植发动机，小到换个中网。再或者改装玩家换个好看的轮毂，只是区别在于这轮毂相比原厂，强度有没有增强，重量有没有减轻，有什么优缺点一概不知。所以也就不难理解对于改装是“外行人看热闹，内行人看门道”这句话了，比如我身边就有很多例子：之前有个买了飞度的朋友，约我周末陪她一起去改车，她自己也想了想飞度不改不如推下海，领悟这句话之后，那我自然得问她准备改什么？避震？刹车？还是一阶？她一脸懵看着我说：原厂低配这个灯不够亮，我想改个灯你帮我看看改哪种比较好？听了这句话之后我当时也很懵。

这就不得不多说几句了，汽车改装市场最初在20世纪80至90年代的日本迅速崛起，当时的日本正处于“泡沫经济”时期，在房产、股票的投资中赚得盆满钵满，消费水平也随之提高，而这个时期日本汽车产业在跑车领域有着卓越的造诣，无论是油耗、外观设计、驾驶体验还是动力输出方面，在世界上都是名列前茅的，而优秀的指标带来的便是不菲的价格。随着泡沫经济破灭，这些“时代产物”不得转手变卖，日本汽车公司也宣告将这种成本高、受众小的产品予以停产，JDM也逐渐淡出人们的视野。而在1995年《头文字D》开始连载并对外销售并被翻拍成动漫播出，以及1990年《湾岸MIDNIGHT》的连载与播出都获得了巨大的成功，这也让JDM以及汽车改装市场再次走进人们的视野与生活，而《头文字D》和《湾岸MIDNIGHT》也在中国、美国等国家播出，这也让世界上更多的人了解、认识到JDM和汽车改装市场的存在与发展。

而今天我们就好好盘一盘这让人喜忧参半的汽车改装文化。

伴随着我国近几年的经济、文化、贸易和网络的发展，以及国家法律也对车辆改装有了一定的放宽政策，国民也有能力涉足汽车改装市场，通过海外市场将具有“JDM”风格的车辆购入国内，办理相应手续使其能够合法上路，再通过正规渠道对车辆的性能、外观进行客制化，从而延续属于20世纪的传奇与浪漫。

汽车改装市场相比于其他产业，面临着在我国的发展时间短、受众小、相关专业人士较少以及来自外界的各种偏见较多等问题。但有困难，就一定有办法。要让改装市场及其相关的衍生文化被大众接受，为国家经济带来良好效益，必定是一个艰难坎坷的过程。近些年来，网络上的改装车媒体博主如雨后春笋般出现在各大平台上，致力于科普改装车作用机理，推广改装文化，让更多网友能够更加深层地了解改装市场并爱上这样一个令人着迷的流行文化，也领导着中国车迷走向专业化、理性化的改装圈，带有中国特色的改装车风格也在逐渐成形，这一现象是我国多年积蓄的制造业功底在这一领域切实地得到了体现。

逐步涉足于改装市场，更是展现了作为世界强国在任何领域都不输其他国家的民族自信与大国风范。国内改装市场的前景一片向好，这对于新生产业与文化来说，是一个极好的开局，因此更需要车企以及爱车人士努力去维持、发展与建设一个欣欣向荣的改装市场。

时至今日，改装车再也不是燃油车来独占鳌头，随着新能源的大力发展，与整车紧密相连的后市场发展，新能源汽车与传统汽车的最大区别就是动力以及智能化的进步，令新能源汽车在后市场维修、保养、改装升级等方面明显区别于传统方式，新能源车改装升级的市场也必然会随着新能源车渗透率的提高而壮大，通过行业媒体呈现的数据，在短视频平台上，新能源改装类视频逐渐拉开了新的帷幕，一直维持较高的浏览量，种种迹象都表明有新能源个性消费群体以及用户改装意向的消费者群体非常庞大。

在很多调研中我们发现热爱改装的人对改装都有不同的理解和界定，手动操控派、性能派、玩姿态、玩素改等等，可无论诉求是什么，想表达和传输都是同一个结果：

“我喜欢我选择的车，它是我对枯燥生活和无聊通勤的寄托，它属于我但却不能代表我，它应该成为我宣泄的野兽；改装不是为了耍帅，是源于热爱，存在即合理，玩车是为了取悦自己而非迎合大众”依我个人观点认为，与其说燃油车与新能源兵分两派的改装想法水火不容，倒不如说新能源改装的出现将会“打破改装边界，定制智能未来”。

虽然传统燃油车占据了汽车升级后市场的半壁江山，不过随着汽车市场逐步向新能源转型过渡，“可玩性”正是现在新能源产品填补的空缺，其实相比传统燃油车，新能源的改装显得更直接、更简单。这很大程度上也是因为电机的输出特性可以让动力在一瞬间达到最大峰值，很好满足了原本燃油车爱好者对强劲动力的需求。因此，新能源汽车的升级改装主要集中在了视觉提升和操控提升两个主要方向。

在最近上市的很多车型中最为引起关注的一定是哪吒S了，能形容它的词太多，智能伙伴、实用神器、大车身高配置、年轻炸裂、平价轿跑等等，但又感觉总是少了点什么，这匹不按套路出牌的黑马，不仅仅蝉联新势力造车的榜首还登上了车圈神坛，这台看着很沉稳开起来很暴躁的野兽，外观与内饰的极度性格反差勾起了很多喜欢改装的网友的兴奋点，看来哪吒S是带着极大的诚意和实力来走自主品牌弯道超车之路，品牌年轻化、全球化，给年轻人更多的玩车舞台和空间，以荣耀之作致敬敢想敢为的哪吒精神这不单与新时代用户的用车理念高度匹配还与很多改装发烧友心意合一，身边很多朋友都说哪吒S的出现会让新能源改装又开启一扇大门，自身本质就是国产最强电动车，如果在跨界玩一些宽体、避震器、空气动力学、防滚架、超轻量化等等，这潜力股能堪称地表最强。

很期待哪吒S会有跨界之作，为更多喜爱改装的发烧友提供全新的造梦空间，其实无论是极致改装还是轻改素改，都是热爱的人对改装需求的表达，相信新能源市场的改装空间会不断壮大、不断变化，而以不变应万变，以开放拥抱的态度接纳新事物，以不断学习进步的方式前进，让更多怀揣创意和对车有独特表达的人与时代一起前行，不断走下去，种子已经种下，萌芽已经萌发，接下来我们静等开花。