轩逸新老款同堂（新老轩逸同堂刚正面）

易车导购曾经的销冠车型日产轩逸终于迎来了换代。东风日产很聪明，继续用新老两代车型同堂销售的战术。所以我们就看到了优惠两万多的老款轩逸和全新一代轩逸“刚正面”的热闹景象。问题来了：差价两万多，是买便宜的老款还是全新一代呢？这事儿我们今天来和您叨叨。

老款轩逸：本文中的老款轩逸指的就是第十三代轩逸，它凭借着经济实用的定位，过硬的品质赢得了消费者的认可，在过去的几年中，它都是轿车销量冠军的常客。目前它仍有少量车型在售，并且随着轩逸·经典（老款轩逸的改款车型）的上市，它将继续活跃在轿车市场中。

全新一代轩逸：第十四代轩逸，7月16日刚刚上市。它采用了全新的CMF平台打造，拥有着非常运动的造型和丰富的配置，未来它将扛起轩逸的销量大旗。

此次我们对比的新老轩逸虽然指导价很接近，但是老款轩逸却拥有着2万 的优惠力度，性价比非常高。所以这时候就留给消费者一个难题，选性价比高的老款轩逸，还是多花2万多元选各方面得到提升的全新一代轩逸。

（此次对比，我们特意将老款轩逸放在前，全新一代轩逸放在后，为的是让各位来感受下从老款到全新一代的变化，看看有没有让你想多掏腰包的冲动。）

外形方面

外形上可以说在300米外，一眼都可以分辨出新老轩逸。老款轩逸就是典型的家用轿车造型，圆润饱满，和运动可以说没有半毛钱关系，不过胖胖的样子倒是很受消费者青睐。而全新一代轩逸则是走的运动轿车的风格，车身明显更宽更矮更长，运动气息非常突出，甚至可以和思域一较高下。

虽然车长和轴距上，全新轩逸并没有太多增长，但是它变得更宽更矮，运动气质一下突显了出来。

全新一代轩逸在尾灯科技感上反倒是有所退步。就造型方面来看，虽然全新一代轩逸更有运动气息，但是居然是全卤素的光源，作为一台2019年上市的车型，这样的灯源配置实在有些说不过去。而老款轩逸却拥有LED的尾部示宽灯，点亮效果出众。

解答：毫无疑问，全新一代轩逸在外形上的确非常“炸街”，从居家买菜车的造型，一下变成了运动轿车的形象，这才是换代该有的变化，设计师的确用了心的。就颜值而言，我觉得全新一代轩逸和本田思域不相上下。

内饰方面

虽然全新一代轩逸在整体造型上完胜老款轩逸，但是在某些细节上它却不一定做的比老款轩逸出色，不信我们后面来看看细节。

而全新轩逸的方向盘不仅采用了运动气息更强的平底设计，握感的提升也很明显，多功能按键十分顺手。

大家请看下面的中控屏体验的对比小视频，实际体验下来，我个人更喜欢老款轩逸的中控屏：

视频正在加载中...

相比机械手刹，我个人并不觉得脚踩式驻车系统更高级，反倒是觉得更难用。先不说脚踩式驻车系统容易被忽略，更重要的是驻车踏板离刹车踏板太近，晃眼一看还以为是离合踏板，踩起来也并不顺脚。具体的请看我们下面的对比小视频：

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乘坐舒适度一直是轩逸的强项，特别是轩逸的座椅堪称“同级最舒服座椅”，此次全新一代轩逸的座椅依然保持了这个优势，座椅宽大柔软，坐上去非常舒服。但是乘坐舒适度的其他方面，它和老款轩逸还是有所不同。

坐进前排，新老轩逸的空间基本保持一致，视野也都不错，差别在于老款的中央扶手比较窄，而全新一代的中央扶手不可前后移动。

轩逸的后排才能体现出轩逸超过同级的乘坐舒适性，新老轩逸的后排座椅都非常柔软，坐上去十分惬意，这也是为什么我们打“滴滴”时能打到一台轩逸，就会觉得运气不错的原因。

相比老款轩逸，全新一代轩逸得益于更宽的车身，后排的横向宽度增加了不少，座椅变得更宽，坐三位乘客时更加舒服。但因为座椅的高度有所下降，所以坐垫对腿部的支持也有所减少，坐上去反倒是没老款轩逸舒服。

因为轴距变化不大，所以新老轩逸的乘坐空间基本没有变化，好的是全新一代轩逸配备了后排空调出风口，提升了乘坐舒适度。

内饰明显的几个进步：

1. 配备了胎压监测

2. 采用了自动空调和后排空调出风口

3. 配有外后视镜加热

4. 增加了发动机启停

5. 后排横向空间增加

其他方面我认为轩逸该改进却没有改进的地方有这些：

1. 依然是单天窗

2. 依然没有定速巡航

3. 依然只有四个扬声器

4. 比手刹还难用的脚踩式驻车制动

5. 后排座椅高度较低

解答：总的来说，全新一代轩逸的内饰方面看似全面升级，但其实有些方面做得并没有老款车型好，所以我个人认为内饰方面的变化并没有让我特别满意。

动力方面：

解答：动力上的变化的确有些小，特别是当竞争对手都采用油耗出众的混合动力（丰田雷凌/卡罗拉）和动力强劲的涡轮增压（本田思域）时，全新一代轩逸这台1.6L自然吸气发动机调得再怎么出色，都显得有些缺乏竞争力。

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