关于电动车载人的规定（电动车载人将被罚款）

在如今，各地出现早晚高峰堵车的现象已经见怪不怪，而有趣的是，在这其中，也不乏会出现很多电动车的身影。虽说电动车不如小轿车价格贵且体型大，可耐不住它“麻雀虽小，五脏俱全”。

在很多路段拥挤的时候，电动车却可以游刃有余地自由穿梭在城市中的各个路段，真的是让人羡慕至极。不过，如今电动车载人将要被罚款，这时候，孩子上学该怎么办呢？当新国标出台之后，一众家长又该何去何从？

在很多城市的街头，穿着各色外卖服装的外卖小哥骑着电动车来回穿梭在大街小巷，这俨然是一道靓丽的风景线，可与此同时，它也会带来交通拥挤和违规行驶等安全隐患。值得一提的是，这其中的很多电动车是登记在册的，而部分车主为了图省事，也并没有如实登记，当真成了那逍遥在外的“漏网之鱼”。这导致了电动车驾驶员和汽车驾驶员相互碰撞的惨剧不断上演，成为一例例血的教训。

在如今，多数城市都会对电动车的出行进行全方面的监管。尴尬的是，在陆续出台一些新规之后，不明就里的部分电动车车主也会感到一些困惑：这究竟是怎么一回事？

在过去，电动车带人的事件屡次上演，然而，在如今，这件事却要就行不通了。因为在电动车处罚类目之中，已经明确标上了违法载人这一项。这预示着电动车电动车设计的后座都不能带人了吗？那后座的存在意义又是什么？

根据新国标规定来看，一些电动车型号是绝对不可以带人的。比如，早在2019年4月19日的时候，根据正式实施的《电动车自行车新国标》中的相关规定来看，若时速在25公里每小时以下，这种新型电动自行车明确可以依法载一名12岁以下的儿童。

除此之外，在很多城市，相关部门也将“时速在50公里每小时以上的电动摩托车可以载一名成员”纳入到考察范围之中。有趣的是，一些抱着侥幸心理上路的车主就会被交警拦下来并处以一定的罚款，这未免让一些人不服气。

其实，从根本上来说，新国标的初衷是为了让电动车的车主们可以减慢自己的行车速度，从而减少或避免车祸伤亡概率。再者来说，此举也意在规范道路行驶安全，好让国内道路难再出现乱开车和乱载人的怪象，还每个城市一个最佳的市容市貌。

但事实上，部分买电瓶电动车的大人并不是为了飙车和获得快感，而是为了更好地接送孩子上下学。此时，若买的电动车不能载儿童的话，这无疑是说明他们需要“破财”去买辆车了。考虑到经济成本等方面，很多家庭也是无力承担，直呼“买不起”！这难道是无解的问题吗？

当坊间反对的声音传到相关部门的耳中，他们也在各城市出台了一定的过渡期。一般来说，这个过渡期会长达3年~7年。在过渡期间，很多型号的电动车都可以随意开上路，但这里存在一个前提，那就是他们需要取得临时过渡车牌。

以海南省为例，2021年7月8日，他们发布的《海南省电动自行车登记规定（征求意见稿）》就明确表示非标电动车可以申请过渡期临时牌号牌。为此，在有人鼓掌支持的同时，也有人认为国家此举是本末倒置。他们认为与其花时间和精力去抓超标车，不如从源头抓起，以减少或是杜绝让商家卖超标车。这番话究竟有没有道理呢？

此提议一出，不少地方政府也极为重视。从如今颁布的相关规定来看，任意品牌的新国标电动车要上牌之后，方才可以上路。一旦不符合规定，他们就不会给这种车上牌，这也意味着这种带牌销售的政策或许可以免去买车人无法辨识超标和上牌的麻烦。

总结：

当然，当时间到了2022年之后，很多超标车不“强制报废”也都不行了。无论是从安全角度考虑，还是从社会发展等方面去考虑，新国标电动车似乎都会更加稳妥靠谱一些。不过，在这种情况之下，一些需要定期接送孩子上下学的广大电动车主或许也只有多花钱去买新车这条路可退了。从长远角度来看，这种接送方式更利于保护孩子的身心安全，从而为他们的成长起到保驾护航的作用。

今日话题：电动车载人将被罚款？新国标实施后，家长犯愁：孩子上学该咋办