通用别克昂科拉降价（上汽通用别克昂科拉）

2019上半年堪称中国车市有史以来最冷的寒冬，数据显示，今年上半年，国内狭义乘用车市场累计销量约为995.4万辆，同比下滑了9.3%。与此对应的，各大车企的总销量均有不同程度下滑，而上汽通用的下滑比例更是高达了12.9%，作为上汽通用旗下的骁将，别克自然也面临着销量下跌的尴尬处境。对此，在7月11日上汽通用别克昂科拉的发布会上，上汽相关领导却表示：现在不是'登高'的好时候，车市艰难时需要练好基本功，等到市场变好时才能跳得高。看上去对别克的未来充满信心，那么别克到底都练了哪些基本功，才会在市场下滑的态势下保持悠然镇定呢？

近期以来，别克的主要动作就是在7月11日推出了全新改版的上汽通用别克昂科拉。说到昂科拉大家都很熟悉了，2012年，在国内小型SUV市场还一片空白之时，别克率先推出了昂科拉，成功引爆了小型SUV热潮，此后各种小型SUV层出不穷，从自主品牌到合资车，令人目不暇接。奇怪的是，别克却仿佛永远停留在了2012年的状态，不仅昂科拉迟迟未改款推新，在紧凑型SUV细分市场逐渐上扬的情况下，别克也按兵不动，没有推出自己的紧凑型SUV，以至于别克SUV矩阵里只有昂科威和昂科拉在苦苦支撑。而今年，这一尴尬局面终于被打破，新推出的上汽通用别克昂科拉家族，不仅对旧版昂科拉进行了垂直换代，还推出了全新的紧凑型SUV昂科拉GX，终于完善了别克SUV的家族矩阵。

上汽通用别克昂科拉的双星战略，再搭配原有的中型SUV昂科威，一门三兄弟，别克这是要在SUV市场全面发力了。据悉，下半年昂科威还会推出七座版，进一步完善别克SUV的家族布局。严密市场布局，正是别克基本功的第一步。

当然，仅有严密布局是远远不够的，布局之下，质量才是关键。上汽通用别克昂科拉家族是别克引入的通用汽车新一代全球车型系列的首批车型，从前期规划、工程开发到产品制造，全过程基于大数据和数字化技术，形成更优的开发和工程制造方案。在造型设计、车内空间、安全性能、动力操控、燃油经济性、互联体验以及产品质量方面展现出了领先优势。智能研发、高效集成、智能制造，最终打造出超强的产品力。比如，新一代车型系列在满足各个功能块性能需求的前提下，对整车架构进行了拓扑优化，通过物理集成，对发动机舱、座舱以及行李箱空间进行单元切割、调整组合，实现了高效的空间利用。相比上代车型，仅标准轴距版全新一代昂科拉就实现了乘坐空间的大幅增加，其中后排肩部空间较上代车型提升了近50mm，膝部空间增加近1.5倍，同时行李箱空间多出了44升。

严密布局、全面提升产品力，上汽通用别克昂科拉在基本功上做到了满分。国内车市正处于寒冬期，寒冬过后必将迎来一次大的洗牌，只有有策略、有质量的车企才能从这场洗牌中重获新生。而别克深谙这个道理，市场低谷时期，更需要做精准投资。2019年是上汽通用的开局之年，也是重塑之年，相信有这样的基本功做打底，别克一定能赢得这场洗牌的最终胜利。