现代菲斯塔提速实测（竞争思域凌渡百公里加速7.6s）
说起北京现代，你可能想到的是高颜值和性价比，而很难将运动跟北京现代联系到一起，而大家熟悉的现代劳恩斯·酷派以及飞思等车型，一直是采用进口的方式销售，并且很难成为一辆实用的家庭用车，比较小众。
最近，北京现代发布了一款高性能轿跑LA FESTA 菲斯塔，主打运动和年轻化市场，这款车将会成为北京现代车型阵营中性能最强的一款车。
外形张扬奔放
LA FESTA 菲斯塔并没有采用目前北京现代的家族式设计，而是采用全球最新的Sensuous Sportiness设计理念。
前进气格栅的面积几乎占据了整个前脸，嘴角向下倾斜，大灯眼角向内延伸，就是在告诉你：我是一个凶狠的家伙。
为了营造出强烈的动感车身，LA FESTA 菲斯塔采用了修长的引擎盖设计、溜背式造型以及分段式双腰线；18英寸龙爪造型轮毂、双椭圆形排气管等细节设计，为LA FESTA 菲斯塔又增添了几分个性元素。
也许有人会认为LA FESTA 菲斯塔外观很难让大部分消费者接受，但是今天追求独特个性的年轻人要的就是这个Feel，你可以不喜欢，但我就是这么独一无二。
内饰运动风格明显
LA FESTA菲斯塔的内饰采用的是黑色搭配的设计，主基调为黑色，座椅、中控台、门边等处采用红色的缝线，D字形方向盘、悬浮式中控屏幕，营造出不错的运动感。
LA FESTA 菲斯塔拥有同级最大的10.25英寸大屏，支持同级独有的分屏显示功能，能同时显示三个功能页面，同时新车所搭载的百度智能网联2.0系统可以实现情景化人机语音交互，更加智能、快速识别语音指令，完成对音乐、导航、空调、天窗及后备箱等的操控。
动力性能优秀
LA FESTA菲斯塔拥有240T GDi、标准版280T GDi以及高功率版280T GDi共三款发动机。其中280T GDi高功率发动机匹配7速双离合变速器，最大功率为150kW，最大扭矩可达265N·m，百公里加速仅为7.6s。
其中240T GDi发动机，最大输出功率103kW，最大扭矩242N·m，曾荣膺“沃德十佳”的称号。这款发动机通过排气一体型缸盖、缸体/缸盖分离冷却技术，分别强化排气系统冷却效果和有效控制冷却水温度，进而有效地提升车辆的燃油经济性。
280GDi匹配7速双离合变速箱的动力组合动力输出十分迅速，换挡时还有类似性能车的那种轻微的顿挫感，用心设计的排气甚至会发出“噗噗”的声音，让你很有欲望深踩油门。
北京现代旗下车型的转向一直是属于比较轻柔的，LA FESTA菲斯塔的转向手感也是比较轻巧，但要更加灵活和精准，另外LA FESTA菲斯塔的刹车和油门调校得比较灵敏，所以驾驶起来会让你感觉非常紧凑，不会让驾驶者懈怠。
和以往北京现代车型不同的是，LA FESTA菲斯塔的底盘调校更加偏向于运动风格，放弃了传统家用的舒适，对于路面的反馈比较清晰。
LA FESTA菲斯塔在车辆的静谧性的表现不是很好，由于是车辆偏向于运动，对于车外噪音的隔绝不够好，或许对于喜欢性能车的消费者来说，发动机声音越大越好吧。
[总结]LA FESTA菲斯塔是目前北京现代最不具有“现代气质”的车型，上市之后将会与思域、凌渡等主打运动车型展开正面竞争，LA FESTA菲斯塔不是最全面的那个，但LA FESTA菲斯塔应该是最具年轻人喜欢的那个。
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