迈锐宝xl1.5t怎么选择（年轻人首选B级车）

要说在B级车领域最有代表性的运动车型，迈锐宝XL(图片|配置|询价)绝对能算作一个，它不仅有传统美系车的肌肉感，大溜背造型的加入也提升了整体的协调度，那它其他方面的表现到底怎么样呢？今天我们就一起来看看。

迈锐宝XL

最低售价：13.09万起最高降价：4.70万

图片参数配置询底价

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车头部分迈锐宝XL根据车型不同提供了两套包围件可供选择，535T车型采用了更多的镀铬元素，前脸中间的饰条将格栅分成了上下两个区域，内部则采用了翼展式线条走向，营造出更偏家用的豪华风格，而550T车型则更偏向运动化造型，将535T车型上的镀铬元素全部换为了熏黑处理，中网内部和车标的黑化处理看上去更为激进。

修长的车身搭配了大溜背的造型，从B柱顶端就开始下降的线条一直延伸到了车尾，车窗线采用镀铬封边，上窗线紧紧贴合车顶弧线的走向，而下窗线则保持了平直向上的设计，车身的腰线走向与下窗线在B柱后方分道扬镳，下降的设计手法将车尾的紧致感进一步提升，同时侧裙带有上扬的裙线搭配，让内凹式的车门也更有层次感。

鸭尾造型顺着车顶下降的型面在尾部翘起，550T车型还额外增加了黑色的尾翼造型，搭配上后方的熏黑车标，进一步提升了整体的运动气息，楔形的尾灯内部采用了较为复杂的箭羽式灯组，535T与550T车型在车尾的组件造型上也略有差异，535T采用了双出的镀铬排气装饰，而550T则激进地采用了双边四出加扩散器的样式。

与目前主流B级车呈现出的简约豪华风不同，迈锐宝XL以保持实用性为主，中控台利用层叠的型面和飞翼式的线条组合出很有层次感的台面，大量黑色的软性面料包覆加上红色的缝线处理也带来了一些运动气息，悬浮式中控屏位于台面中央，两侧配有竖状的出风口，下方则为布局规整的旋钮和按键，虽然能方便行车过程中的盲操作，但相比目前主流的去物理按键化趋势略显冗杂。

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迈锐宝XL全系均标配了8英寸的中控屏，550T版本支持选装10英寸屏，最新的智联车机拥有更加简洁易读的功能分区和操作逻辑，优化后的系统在响应速度和显示效果上也更为出色，除了包含GPS和娱乐功能等配置外，还提供了CarLife和CarPlay手机互联，车联网的加入也让用户可以拥有更多实时的在线服务和应用拓展功能。

定位中型车的迈锐宝XL拥有4933*1854*1473mm的身形和2829mm的轴距，内部座椅看起来颇为厚实，但实际的填充触感偏硬，180cm的乘客坐进后排，1拳2指的腿部余量和4指的头顶空间足以满足日常宽裕的乘坐表现，地台中间略有高度与手机宽度相当的凸起，同时中间位置一如既往地未配置头枕，略微影响了中间乘客的舒适度。

采用植绒材质包覆的后备厢在整体上保持了规整的布局，但两侧轮拱区域略微有一定凸出，但依然可以装下20/24/28英寸三个行李箱，不过剩余的空间并不太方便多放一些背包行李，整体表现足够满足日常家用需求。车内配有容积和数量均丰富的储物格，并提供有手机储物槽和独立杯架，方便日常随身物品的放置。

迈锐宝XL提供了1.5T和2.0T两款动力，分别拥有124kW（169Ps）/174kW（237Ps）的功率设定和250N·m/350N·m的扭矩表现，均匹配了9AT变速箱，以更注重家用的535T车型的实际驾驶体验来看，较为灵敏的油门设定保证了日常城市路段的轻快表现，只需不大的油门角度，平顺而线性的动力便能持续输出到四个车轮，9AT表现兢兢业业，在换挡速度和逻辑上都更偏向家用设定。

麦弗逊与多连杆的悬架组合调校风格与外观的运动感相对应，偏硬朗的设定能为其提供更好的支撑表现，不过相对的，对于路面细碎颠簸的过滤就显得有些粗糙，较大的振动可以干脆地吸收，但细小的振动还是能传递到车内。

写在最后

迈锐宝XL与其他运动型B级车有所不同，从外到里的运动化基因始终保持一致，大溜背的外观造型和实用主义的内饰设计迎合了当代年轻消费者的审美，轻快充沛的动力表现和偏向运动化的底盘调校也可在平时带来更多乐趣，不知道你喜欢这辆迈锐宝XL吗？