打通 瓶颈 打通瓶颈天地宽

如果你还在用“进不来，走不动，出不去”来形容平塘的路网，那就大错特错了，如今的平塘，正验证着一句话“要想富，先修路”，交通的发展深刻地改变着每个人的生活。从2011年“十二五”开局到2015年“十二五”的收官，2016年的“十三五”正以自信的姿态进入人们的生活，更多的便利，更多的未知，将会一步步带来更多的改变。

村通 乡通 通人心

通往山寨之路

纵观平塘交通走过的发展历程，从“十二五”这本书的第一页看起，就像是平塘一部勇于探索、与时俱进的改革史，是一部攻坚克难、勇往直前的创业史，是一部顽强拼搏、追赶跨越的奋斗史。路修通，人们的生活空间无形中扩大，越来越多的人走出家门，走向广阔精彩的世界。

通州至西凉油路

2014年，平塘县积极筹措资金，投资1300万元修建了塘边天坑到克度大窝凼7.8公里的“快车道”，开通了“天眼”和“天坑”之间的“捷径”，为天眼、天坑旅游发展提供了更便捷的交通条件。

2015年11月8日，项目总投资约4.48亿元、全长24.343公里，按二级公路标准建设的省道S315航龙至土坝公路改扩建项目进场施工，2016年9月20日已建成通车。这条路的修通，拉近了平塘克度航龙与世界的距离，提升了克度、塘边两镇的交通路网，极大地改善了“大射电”台址通向贵阳走向世界的交通条件，使航龙变成了真正意义上的“天文村”。交通的突飞猛进，改变了传统的经济地理概念，人们的视野拓宽了，消费范围扩大了，使得原本相距遥远的人群能够更便捷地交流，加深了彼此的了解与沟通。

十二五期间，平塘县共完成县乡道改造项目3个，分别为桃坡至田坝、塘边至深井、关上至云阳关，总里程40.25公里，有效联通了县内镇乡之间的交通要道。共投入85306.6万元建设通村(油)水泥路项目建设，建设项目154个，总里程1061.563公里，已全部完工，基本实现121个建制村村村通油(水泥)路，通畅率达到100%，有效缓解了农民群众行路难问题。

2015年，总投资7.938亿元，全长102.68公里的S312独山经平塘至董架公路改造项目通车.....

随着越来越多主要交通要道的兴建和升级改造完成，制约平塘旅游发展的交通瓶颈被突破，依靠便利的交通，平塘县旅游业得到了长足的发展。“十三五”的到来，平塘将继续狠抓旅游交通建设，激活旅游景区联动发展。

“在外部交通方面，我们重点抓好平塘至马蹄岩快速干道、平塘至罗甸高速公路、掌布至昌明、航龙至土坝(S315)等旅游公路建设，实现‘外快’；在内部交通方面，重点建设提升大射电天坑群和掌布、甲茶景区之间的旅游公路环线，实现景区景点互联互通，达到‘内优’。同时，通过加快重点景区、乡村旅游和旅游通道建设，在全县范围内形成平湖休闲游憩核心区、天眼-天坑奇观探秘、掌布-龙塘、甲茶-六硐河的旅游产业发展新格局，助推平塘旅游事业大发展。”平塘县政府党组成员、县政府办主任、交通运输局局长杨正海充满信心。

开启“高速”模式 贯穿南北路网

已建成的平独高速

2015年底，总投资27.37亿元、全长24.369公里的平独高速公路建成通车，实现平塘县高速零的突破，完成几代交通人建成高速公路的梦想。平独高速的建成，把原本一小时的路程缩短至30分钟，去贵阳也要不了三个小时，这不仅启动了平塘交通发展的“提速”模式，同时也开启了平塘经济发展的“高速”模式。

平独高速平塘服务区

“高速建好之后，我们都愿意跑高速，安全系数高嘛，主要是现在只有安全才能找更多钱，安全成就经济嘛。”客车司机胡世忠笑呵呵的说。

除了已经建成通车的平独高速，平塘县第二条高速公路平罗高速将在明年建成平塘至牙舟段，届时，将成为平塘县十三五期间交通变革的开局之礼。

平罗高速是贵州省“678”高速公路网中“第六横”余庆至安龙的重要组成部分，项目总投资135.42亿元，全线采用双向四车道高速公路标准建设，路线全长93公里，平塘境内路段长55.7公里，其控制性工程——平塘特大桥总投资15.6亿元，今年4月已全线动工。

“平罗高速在建设之中有几个方面，第一个是征地，拆迁这一块在我们的高速公路包括国省道改造当中进度是比较快的，指挥部领导非常到位，第二方面是施工组织这块，推进也非常快，尤其是以明年的旅发大会为节点平塘到牙舟段几个控制性工程都陆续在开展，相关的工程也都在按进度在赶。”县政府党组成员、县政府办主任、交通运输局局长杨正海介绍说。“我们现在已经建成平独高速公路，还有正在建设的平罗高速公路，在十三五期间将积极争取龙里经掌布到平塘，包括下一步延伸到甲茶、者密，连接荔波的高速公路也在争取，预计今年年底可以实现实质性动工，这条高速公路建成以后，与我们平独、平罗高速公路形成十字交叉，平塘的高速公路路网这一块将形成中贯东西，横贯南北的高速公路路网，对我们平塘的经济发展、旅游发展、推动大扶贫将起到重要的推动作用。”

开拓提升农村客流运营 扩大运输系统

已建成的塘边大桥

“目前，在客运和货运市场方面，平塘县已形成以县城为中心，通州、克度等经济相对发达的镇为结点，辐射广大城乡结合部的道路运输网络系统。”县政府党组成员、县政府办主任、交通运输局局长杨正海说。

投入使用的县城新汽车站

随着平独高速公路正式开通，村村通(油)水泥路的完成，形成了高速公路、国道、省道、农村公路有效结合的四通八达的道路运输网络，以班车客运(省际、县际、县内)、包车客运，公共汽车、出租小汽车客运，以及危险货物、普通货物运输，车辆维修、驶驶员培训等组成的道路运输市场体系正在健康地成长。

竣工的掌布客运站

随着国家、省、州、县有关道路运输的一系列法律、规章的逐步制定和完善，政府交通行政主管部门对道路运输业的宏观调控得到不断加强和明显改善，平塘县道路运输行业管理已开始沿着法制化、规范化、信息化轨道迈进，并初步呈现健康发展和日趋繁荣的可喜态势。

据了解，到2015年底，平塘县已完成公路运输客运量1569万人次、客运周转量215354万人公里，完成运输货运量1235万吨，货运周转219013万吨公里。目前，县辖区累计拥有客运车辆111辆(其中：农村定线客运班车68辆，农村区域化包车客运43辆)，城市公交车18辆、出租汽车71辆;累计拥有客运班线35条，其中，县内农村客运班线13条，覆盖我县114个行政村，行政村通车率达94.21%；累计拥有4家经营道路旅客运输企业、1658家经营道路货物运输企业(以个体经营为主)；累计拥有1家危险货物运输企业，合计10辆危险货物运输车辆，其中，从事道路货物运输业2627人、从事道路旅客运输业653人;累计拥有在使用的道路客运站13个(其中，3级站1个、5级站12个)，从事客运站务工作的人员34人；道路客运站合计年平均日发110班次、年平均旅客日发送量1200人次。

“现在班车什么时候来都有，最后一班就算下班也能赶上，而且路好了，路途时间短，班车多，我们再也不担心赶不上车。”旅客韦锡云感慨地说。

“如今，县城交通枢纽中心二期工程正在投入建设中，卡蒲汽车站、牙舟汽车站已完工待省局验收，西凉、白龙汽车站已完工并经过州局验收。2016年新建的通州客运站已完成，新塘客运站已完成主站房建设正在装修，围墙砌砖200米，值班室砌墙面砖，检车台已砌筑好。”县交通局办公室工作人员告诉记者。

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。平塘一路发展，一路建设，一路欢歌，从无到有，从小到大，从弱到强，五年时间，换来全县交通的大跨越，拉动经济发展的大增长。同时，促进了商贸物流业、旅游业和农业产业的发展，城乡经济互动呈良好发展态势。如今，交通建设项目遍地开花，2015年提前启动的第一、二、三批项目107个、县乡道关上至云阳关改造、省道S315建设工程目前已基本全部完工；蚊子山至董朗公路、省道S206平塘马蹄岩公路、省道S422掌布至蚊子山公路、S207县城至兔场公路、S207县城至西凉公路、S315团部口至通州、平塘至罗甸高速公路等改扩建公路项目正在积极推进……平塘交通建设史上新的更大的奇迹正在创造。 （来源 黔南热线 作者 燕艳）