北京212新款怎么样(活久见北京212要换代了)

北汽制造BJ212风风雨雨已经走过了57年,从1965年就开始生产的它至今仍未换代,堪称汽车界的“活化石”。对于一代人来说,BJ212绝对是情怀产品,但显然,2022年,靠情怀是撑不住了,它的配置、动力、造型等各种方面已经跟不上时代,你要是觉得牧马人开起来有时会漏风漏水,那开着BJ212简直就是苦行僧修炼。

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就在最近,北汽制造宣布了它们的2.0战略,包括全新一代的BJ212在内,品牌发布了多款全新车型,涵盖轻卡、皮卡、纯电代步车、MPV、越野车等,大踏步地走上“国民化道路”,满足民生新需求。但我看过了官方发布的资料以后……他们是不是对民生需求有什么误解?

【全新一代212,备受瞩目,上市待定】

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说起北汽制造这个品牌,BJ212可能是唯一出名的产品,卖情怀已经卖不动了,年过半百的它终于准备换代,全新212仍将布局在越野赛道,图中唯一的一台越野车就是它的渲染图,很遗憾实车还处在PPT中,何时量产暂无消息,此前有消息表示它会在2023年上市,我相信,这将是北汽制造品牌新战略里最受期待的一台车。

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既然全新的212还处于雏形阶段,BJ212这台老古董又旧活新整的推出了一款212战友版,前杠换上了金属杠,整车还是熟悉的配方,不知道当年的老战友开上它会不会加重腰间盘突出呢?

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【卡路里:这个,真不能燃烧】

接下来我们就来个皮卡车型,作为全新战略车型的其中之一,北汽制造研发皮卡本身没什么问题,可它叫做“卡路里”就感觉奇奇怪怪了。我听到这个名字时,脑海里无数次回荡起“燃烧我的卡路里,拜拜甜甜圈……”的旋律,等一下等一下,这是一台汽车啊,可不能燃烧。相比之下,什么哈弗大狗、荣威鲸啥的小动物车名显得尤为正常。

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卡路里预计2022年8月上市,从外观造型上看它属于典型的商用皮卡,官方给的车辆定位是“6万级宽舱大皮卡”,提供长轴(车长5530mm)和标轴(车长5280mm)两种不同尺寸,货厢载重标定800kg。我始终觉得它很像是大通的T60皮卡,好吧,如果价格真的足够便宜,说不定真的有市场呢。

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车内,大连屏是液晶仪表和中控屏幕,中控台由空调出风口、双闪和一排物理按键构成了一个机器人嘴脸,地台上电子挡杆、手机无线充电区域保证基础的实用性,车辆还有手机互联、科大讯飞语音控制系统等。动力上,车辆搭载五菱柳机生产的2.0L自然吸气发动机。

【王牌:不到10万的MPV,名字好霸气】

一般说“王牌”,总给人很厉害的样子,但由于我们中国人都含有谦卑之心,所以“王牌”常出现在我们夸赞别人的场景,而当一台还没有上市的车自己称自己为“王牌”时,不知道这种傲娇勇气是从哪里来的。

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王牌,一台长度5230mm,轴距3200mm的大尺寸MPV,另外车辆也有标准轴距版本,全系拥有2座货车版和5/7/9座商务车版,官方表示它售价不到10万,看来有些五菱征程的意思,便宜个大。车辆有竖条的直瀑式中网,广汽传祺看了都说妙,侧面的比例还是有面包车身影,车内还是熟悉的布局,和卡路里类似的中控台,地台上的电子挡杆样式做出了调整。

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动力上,纯燃油动力暂未公布,官方称车辆将有纯电版和增程电动版本,支持快充,纯电车型最大续航里程310km,增程版可做到600km,工况未知,不知道这几种动力会使哪家车企的技术?8月样车会到店,9月开始各种动力版本陆续上市,那时应该就会有答案了。

【元宝,听着很值钱,实际3.39万起】

北京汽车制造厂生产的元宝从根源上说应该是血统最纯正的产品了,在建厂71周年际,元宝正式上市,微型电动车定位的它提供120km和170km的续航里程,售3.39-4.99万。

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元宝的造型我不想多说了,自从宏光MINIEV开创了先河以后,市场上一夜之间就多出了众多“竞争者”,有些车企甚至连续航里程、内外设计等都做的和宏光MINIEV李逵李鬼真假难分,咱就说小学生抄作业时候还能知道故意改错几个数以避免被发现,某些车企难道不明白这个道理?

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为什么说元宝血统纯正呢,这里要说一些北汽制造的历史。北汽制造全名北京汽车制造厂,隶属于山东德州的富路集团,所以事实上“北汽制造”的总部压根不在北京,而是在山东青岛,和北京也没啥关系。而富路集团是谁?它最早成立于2000年,历史资历上比北汽制造短的多,曾经以生产三轮摩托车、四轮低速电动车发家致富,所谓四轮低速电动车就是市场上的“老头乐”老年代步车。

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你想说北京奔驰、北京现代这样的合资车都是山东制造的?并不是,这些是北京汽车集团旗下的合资企业,而北京汽车集团的总部是根正苗红的位于北京,两家车企在现在可以说毫无关系。

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靠生产老年代步车成功收购车企,这种听起来就“励志”的故事至今仍在传唱,富路集团因为收购了北汽制造以后也成功的有了造车资质,所以后续北汽制造的小猫、大猫等成功的可以上绿牌上路行驶。我们常说看一台车好不好就看有没有老年代步车企业魔改便能体现,看看北汽制造曾经的产品,红色的是北京豹,白色的是大猫,它们显然是在“致敬”奔驰G和smart。

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所以,元宝这种微型电动车算是北汽制造非常纯正的产品,充满了富路基因。新战略下,北汽制造还计划制造元宝Plus和家宝产品,不过它们大概率都是老年代步车水平,请给我一个不选择宏光MINIEV或是长安Lumin这种大厂产品的理由。

【鲸卡T8:为数不多可以赚钱的产品】

卡路里、王牌、元宝对于北汽制造来说都是全新产品,通过已知的消息来看属实不太能打,接下来的这款鲸卡T8算是北汽制造里为数不多的良心产品,鲸卡T6/T7在以前已经上市,4-6万元的售价给到一台装配2.0L发动机的小卡车让它有足够的空间方便车主用它赚钱,打工利器,鲸卡T8将比此前版本更高级,也会推出多种版本,厢式货车、冷藏车、栏板车等,标配的电子助力转向、电动门窗、ABS、安全带未系提醒等配置对这个价位来说很必要。

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以上,就是北汽制造全新2.0战略下将要发布的新产品,各位怎么看?就我个人而言,我看后心中没有波澜,只有几声叹息。在中国汽车工业如今蒸蒸日上的大环境下,北京汽车制造厂这种前身历史可追溯到1951年的新中国先驱汽车企业竟沦落到如此地步,实在令人惋惜。

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北京汽车制造厂最早由朱德元帅题写厂名,曾经造出了中国的第一台摩托车,也曾自主研发小轿车并开进中南海接受毛主席的检阅和表扬,BJ210(BJ212的前身)和勇士越野车更是直接作为新中国军车使用,经典的BJC北京吉普公司生产的切诺基也算是新中国最早一批的合资汽车,有着辉煌的历史。

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1973年,北京汽车工业公司成立,至此北京汽车制造厂也成为了北京汽车工业公司的一个下属企业,随着一系列的重组改革,北京汽车工业公司变为北京汽车集团,北京奔驰、北京现代合资车企如日中天,而北京汽车制造厂由于产品老旧、连年亏损,2014年,算是北京汽车集团旗下一部分的北汽制造被北京国资委直接清退,所以有了后期山东富路集团接盘北汽制造的故事……

在早期靠模仿寻经验这种做法并不丢人,几乎所有越野车都是靠模仿Jeep威利斯发家的,但现在它们各有性格,产品也就长期占据着市场。如今已经到了2022年,中国品牌车企百家争鸣,连新势力品牌都已经能靠着几台产品月销过万,北汽制造还停留在设计抄、发动机买,老旧产品不思进取不换代的阶段,起大早,赶晚集,冰冻三尺非一日之寒,与其广泛铺设产品,不如用心把其中之一做好,或研发技术、或开创设计。

中国制造,应该是高端的象征。

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