华为高德地图测试（华为发力地图了）

华为开始对地图全面发力了！除了在发布的新车上继续加持车载地图Petal Maps，最近还被曝出正在内测聚合打车服务，而导航和打车正是目前地图厂商们最核心的两大业务。华为的地图服务会对高德、百度、腾讯带来冲击吗？

车载地图Petal Maps更强调手车互联

地图导航是车机非常重要的一部分。华为昨天发布了AITO问界M7，其车机最大的特点就是使用了鸿蒙OS系统，华为车载地图Petal Maps再次加持。

基础的路线导航、实时路况、语音操控等，这些服务目前主流的地图应用都已具备，且比较成熟。除此之外，与其他地图相比，Petal Maps更着重强调手机车机互联。

1， 支持导航任务在手机与车机间跨端流转。

上车前，如果用户手机已开启导航，上车启动车辆即可自动继续，无需重新搜索和设置；到达导航终点锁车后，车机导航将自动流转回手机，切换为手机步行导航，让用户准确找到目的地。

高德地图等其实也提供CarPlay、账号同步等手车互联功能，但使用体验的流畅感，还是不如一直在推动全场景智慧互联的华为，毕竟华为拥有手机、车机统一的鸿蒙OS操作系统。

2，第三方APP位置一键分享。

手机上社交软件或生活应用的位置信息，可直接一键分享至车机。比如朋友发来一个位置，或者查找到一家美食店铺，再开车导航过去，这种场景其实很常见。

3，导航信息可在中控屏、仪表盘、HUD等屏幕上显示。

一般情况下，独立的地图导航应用都可呈现在中控屏上，显示在仪表盘或者HUD抬头显上，就需要和汽车专门定制了。

4，硬件协同带来多应用智慧分屏、深色模式、空调联动等交互体验。

Petal Maps导航界面可以小卡片形式呈现，与娱乐系统同时显示互不影响；另外，当定位到车辆进入隧道，座舱将自动户开启空调内循环，减少隧道内尾气和灰尘对司乘人员的伤害等。无疑，这类涉及汽车硬件的体验，传统地图APP统统不灵。

聚合打车应用开启内测

近期，华为还被曝出面向众测用户推出“ Petal出行”打车快应用，采用的是Petal Maps地图。信息显示，Petal出行是一款聚合的网约车供应商的打车快应用，现支持北京、深圳、南京，更多城市持续增加中。

值得注意的是，早在2021年12月，华为Petal Maps就与欧洲出行平台Bolt进行了整合，为欧洲和非洲用户提供打车服务。

不少人都知道，近几年打车已经成为国内几家地图应用的标配服务，几款主流地图应用，包括高德、百度和腾讯等，都已陆续推出了聚合打车服务。这种模式不像DD做那么重，还能借此吸引不少新用户使用。

综合来说，对比其他的地图应用，华为最大的优势主要体现在软硬结合、手车联动上。华为有手机，有芯片，有车机，有操作系统，有自动驾驶，可以将手机中的定位设备、汽车中的传感器、电器设备等，进行更深度的融合和优化，从而带来颠覆性的体验。

当然，由于华为Petal Maps目前尚未在国内手机应用商店上线，只是在问界M5、M7等车型上提供服务，用户渗透率还比较低，还无法撼动动辄几亿月活用户的高德、百度地图们。但如果后面上线了呢？毕竟华为手机终端也拥有亿万的海量消费者。