道路工程纵断面线形是怎样设计的（不了解道路工程平面线形设计及计算）

二、回旋线作为缓和曲线

三、其他形式缓和曲线

回旋曲线、三次抛物线和双纽线线形比较：

回旋曲线、三次抛物线和双纽线在极角较小（5°～6°）时，几乎没有差别。

随着极角的增加，三次抛物线的长度比双纽线的长度增加的较快，而双纽线的长度又比回旋线的长度增加得快些。

回旋线的半径减小得最快，而三次抛物线则减小的最慢。从保证汽车平顺过渡的角度看，三种曲线都可以作为缓和曲线。

此外，也有使用n次（n≥3）抛物线、正弦形曲线、多圆弧曲线作为缓和曲线的。但世界各国使用回旋曲线居多，我国《标准》推荐的缓和曲线也是回旋线。

缓和曲线的长度及参数

一、缓和曲线的最小程度

二、回旋曲线参数的确定

三、直线计算

四、圆曲线几何元素：

五、曲线主点里程桩号计算

计算基点为交点里程桩号，记为JD，

ZY=JD-T

YZ=ZY L

QZ=ZY L/2

JD=QZ J/2

回旋线

路线平面设计成果

1. 设计图：路线平面设计图；道路平面布置图

2. 设计表：直线、曲线及转角表；逐桩坐标表；路线固定表；总里程及断链桩表等。

一、直线、曲线及转角表

《直线、曲线及转角表》全面地反映了路线的平面位置和路线平面线形的各项指标，它是道路设计的主要成果之一。

平面线形设计成果：路线各交点桩号JD；半径R；缓和曲线长度Ls；公路偏角α；交点坐标（X，Y）等。

二、逐桩坐标表

（一）坐标系统的采用：

1．采用统一的高斯正投影3°带平面直角坐标系统；

2．采用高斯正投影3°带或任意带平面直角坐标系统，投影面可采用1985年国家高程基准、测区抵偿高程面或测区平均高程面；

3．三级和三级以下公路、独立桥梁、隧道及其它构造物等小测区，可不经投影，采用平面直角坐标系统在平面上直接进行计算；

4．在已有平面控制网的地区，应尽量沿用原有的坐标系统，如精度不合要求，也应充分利用其点位，选用其中一点的坐标及含此点的方位角，作为平面控制的起算依据。

（二）中桩坐标的计算

1．计算导线点DD坐标：

采用两阶段勘测设计的公路或一阶段设计但遇地形困难的路段，一般都要先作平面控制测量，而路线的平面控制测量多采用导线测量的方法。

via筑龙论坛

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