2025年香河轻轨规划图（揭秘香河第一闸）

北京日报客户端 | 记者 韩梅

“家门口的曹店船闸终于建成投用，在通航中发挥了重要作用，这比什么都让我高兴。”6月24日，京杭大运河京冀段旅游通航互通，香河县水务局水利工程建设管理所所长杨东明在曹店船闸的控制室里，一边把耳朵上的一支铅笔拿下来记录着监测数据，“这是一座全部按照北京标准新建的船闸，也是香河县乃至河北省第一座运河船闸，过闸只需9分钟。”他自豪地说。

为了保障北运河京冀段旅游通航，去年2月底香河县开工新建一座船闸，船闸选址运河东岸曹店村附近。

“在此之前，北运河上游通州段已按50年一遇标准建成新闸，我们随即到通州学习借鉴，明确了运河香河段新闸也以50年一遇标准建设，在北京同行的帮助下，我们还请到通州新闸的设计单位北京水利规划设计研究院来进行设计，以保证全部工程按照北京标准建设。”杨东明介绍。

“为了早日让北运河香河段具备旅游通航条件，我们边设计边施工，昼夜不断，加班加点，终于在2021年6月完工，并达到了通航条件。原本10个月的工期，仅用4个月就完成了。”杨东明说。

曹店船闸工程由上下游连接段、上下游引航道、上下游闸首及闸室四部分组成，总长度1032米。船闸建设参照VI级标准建设，为单线船闸，闸室宽度10米、长度65米，上下游引航道采用不对称布置。

上游船舶进出闸方式为“直线进闸，曲线出闸”，下游船舶进出闸方式为“曲线进闸，直线出闸”。上下游导航、调顺段长度分别为75米，停泊段靠船侧长度为65米。上下游引航道宽度均为28米。这样的设计可同时容纳两艘承载120人的游船，通过时间约9分钟。

曹店船闸为什么能做到9分钟就能通过呢?北京市水利规划设计研究院工程师张胜勇介绍，船闸在设计过程中，借鉴了大量国内外先进的船闸设计技术和经验，努力打造安全、舒适、快捷的过闸体验。经过多种方案的比选，船闸采用了长廊道分散式输水系统，使得每次游船过闸时间控制在10分钟以内。船闸内水流平稳，游客坐在船内，几乎感受不到游船的晃动。