威马电动汽车充满了怎么拔出来（威马汽车怎么了）

威马汽车的交付量再一次没有在2月1号公布，有不少网友开始各种猜测。事实上，威马汽车从2021年3月份起，有长达半年时间未公布交付量数据，然后威马汽车直接公布了2021年交付了4.42万辆智能纯电动汽车。

只要交付量在增加，公布公布其实也并不是大问题，但为什么就盯着威马汽车了？

或许很多人是怀着看热闹的心情，毕竟最近的威马站在了风口浪尖上。从威马总裁沈晖的新年祝福微博下可以看到，除了显眼简练的祝福外，那些关于“锁电”、“不经用户同意自动远程OTA”的骂声不绝。

对于这件事，虽然已经发酵了多时，大量车主在通过法律去到维权，但威马汽车方面并没有官方回应。

去年年底，威马汽车向用户发起了“迎新年用户特优”的活动。为18888名幸运用户准备了官方大礼包，一次全面车辆检查和200元的京东卡。该活动引起了不少用户维权，原因是威马方面接着此次的“活动”，偷偷将车辆“锁电”，导致续航缩水。

虽然威马官方没有解释，但并不代表没有行动，据说在春节前后，有车主发现半夜两三点，车辆通过OTA自动将系统进行了远程升级，这个过程不需要用户任何操作，秘密进行。

终端表现就是再次启动车辆时车主需要重新登录，并且车机界面也发生改变，按照上面检测方法进行车辆重检时，电压会重新恢复到正常水平。有车主表示，电压值是恢复正常了，但充电速度明显变慢，充电桩显示的电压值以及车辆实际续航里程还是锁电后的水准。

而最新一次OTA升级过后，威马车机内还多了一项不弹窗的隐形条款：我们可对您的车辆系统进行远程更新或修改，而无须向您发出进一步通知或获得您的同意。软件更新或修改可能会影响甚至删除储存于您车辆系统中的个人信息。

威马的这一系列操作堪称“作死”的顶级水平，“推用户下井的同时，还不忘捡石头往下扔”。在用户叫苦不迭的时候，威马官方微博不仅没有解释和安慰，还在不断地“发红包”和庆祝，“终是皇叔负了蜀，接着奏乐接着舞”。

敬告高傲的威马汽车，且行且珍惜。