五菱宏光s3五座和七座的区别（大七座后独立悬架）

如果要推举一款中国的国民神车，很多人脑中闪过的第一个形象，肯定是五菱宏光。对于上汽通用五菱来说，这是一款由商用向乘用车市场过渡的车型，过去几年里，通过宏光S、宏光S1等一系列升级改款车型，宏光车系在家用载人领域的作用越来越突出。

上个月的上海车展上，五菱带来了宏光家族中的最新成员——宏光S3，出乎很多人意料的是，宏光S3的形态彻底摆脱了前辈车型的样子，变成了一台七座SUV。

精雕细琢的五菱，会是什么样？

和五菱之前的车型不同，宏光S3的外观上运用了诸多当前流行的设计元素，例如单辐蜂巢式的进气格栅、六边形大嘴、悬浮式车顶、硬朗动感的腰线、全LED尾灯等等。

此外，在宏光S3上面，还出现了一些很提升整车质感的小细节，例如熏黑式的透镜大灯、双翼16寸铝合金轮毂等，在雕刻刀式样的窗线亮条上，甚至还有不易察觉的“Wuling”拼音，字体潇洒写意。从这些细节中，也能够看出五菱对宏光S3精雕细琢的态度。

对于一向稳重、内敛的五菱来说，这是一次意义深远的形象转变。这一点能够为五菱吸引到很多新的关注，但五菱老客户更关注的是，这样一台开始走时尚路线的宏光，是否还能像它的前辈们一样能干呢？

变时尚的同时，是否还吃苦耐劳？

五菱宏光之所以能创造销量奇迹，不是单纯地因为它载货、载人能力强，或者性价比高，而是因为它在载人、载货和性价比之间取得了完美的平衡。宏光S3从外观看是一台不折不扣的SUV，但它的名字里既然仍有宏光这两个字，宏光车系具备的一些特殊能力就不能舍弃。

这些特殊能力中，第一点就是灵活的储物空间和强大的装载能力。宏光S3的车身尺寸比宏光S要大许多，它的轴距达2800mm，比宏光S长了80mm，车身总长4655mm，比宏光S更多出255mm。

从宏光S3的侧面可以看出，它的车顶线条比较平缓，在C柱位置没有像很多SUV一样明显下溜，这样在装载货物时保证了纵向空间，而在载人时又保证了后两排乘客的头部空间。另外，得益于更高的离地间隙，应付乡间烂路时也更得心应手。

也就是说，宏光S、宏光S1能干的累活、重活，宏光S3依然能干。当然，五菱推出宏光S3最大的意义不在于此，而在于是否能让驾驶员开着更轻松、乘客坐着更舒适。为了保证这一点，宏光S3最值得关注的一个点，是它采用了同级别罕见的后独立悬架。

虽然现在还没人试驾过宏光S3，但我们可以推测，采用了后独立悬架之后，它的操控性与舒适性相比宏光S会有明显的提升。此外，除了1.5升常规动力版本之外，宏光S3还将推出1.5T涡轮增压版，这就保证了满载乘客长途出行时，在高速路上顺利超车的能力，这一点对于舒适性和安全性都是必要的能力。

相比之下，宏光S3引人关注的还不是上面这些，而是它是否作为一台7座SUV，是否能像宝骏730一样真的带来宽敞舒适的七人空间。宏光S3的车身长度略小于730，但更能反映出乘坐空间的轴距方面，比730多出50mm，所以宏光S3的乘坐空间方面，还是值得期待的。

挂五菱标的SUV，到底要卖给谁？

看到宏光S3时，很多人心里都浮出一个问题：老五菱车主需要升级换购时，可以选择宝骏的730和560，五菱再推出一款SUV，到底要卖给谁呢？

在不久前的《五菱宏光S3：五菱改革试验的深水区？》一文中，新车君已经深入剖析了五菱推出宏光S3的动机。简而言之，就是市场环境不断在变，宏光车系必须要随机应变，在五菱的理解里，七座SUV就是五菱潜客们需要的下一款车型。

新车君在上文提到，宏光车系成功的最重要原因，是它在载人、载货和性价比之间找到了最佳平衡，但这个平衡点不是一成不变的，而是会随着市场环境的演变而不断变化。说直白点，就是五菱潜客们虽然仍然需要强大的载货能力，但随着收入的增加，他们对于价格的敏感度越来越低，而对驾驶、乘坐舒适感的要求不断提高。

为了应对这个需求，宏光S3采用了时尚、年轻化的设计，让车型变得更有面子也更有里子；后悬架选择独立悬架，提高操控性与舒适性；增加1.5T涡轮增压发动机版本，满足更广泛的家用旅行需求。

这些升级无疑都会增加成本、推高售价，但得益于庞大的销量规模，五菱对供应商有着强大的溢价能力，这也保证了五菱总能给出同级别极具性价比的售价。五菱宏光S和宝骏730、560之间还有一定的价格差距，宏光S3能够填补这个空隙，就必然能获得自己的生存空间。

别忘了，多年前五菱宏光刚诞生时，也有很多人质疑它相对较高的售价，但最终结果证明，为了更舒适的乘坐感受、更大气的外观、内饰，五菱客户们是愿意付出这部分差价的。

宏光车系再辉煌，也不能止步不前，定位7座SUV的宏光S3，有可能就是下一个爆款神车。

（转载请注明来源《新车新技术》，作者新车君）

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