飞凡r7上市以来表现怎么样(飞凡R7上市卷王)

21世纪经济报道记者 郑植文 上海报道

9月27日,飞凡汽车旗下首款极智高阶纯电SUV车型——飞凡R7全新上市,被称为智驾界的“卷王”、智舱界的“屏霸”。

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飞凡汽车旗下首款极智高阶纯电SUV车型——飞凡R7

据悉,飞凡R7共推出4款车型,官方零售价30.25万元起,年内交付的飞凡R7全系车型,将享1.26万元的新能源国家补贴,补贴后价格为28.99万元起。选择车电分离模式购车的用户,最高可减10万元,售价为20.59万元起,根据能量差异,电池租金每月最高为1560元。飞凡R7最早将于十月底进行首批交付。

零售价30万元起意味着飞凡R7进入了新能源汽车赛道中竞争最为激烈的擂台。而后来者凭什么来分这一杯羹?飞凡汽车CEO吴冰将答案锁定在三个方面:第一,要有扎实的数字基建;第二,要有强大的软硬件集成;第三,在前两者基础上要打造非凡的体验,让智能出行更放心。

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飞凡汽车CEO吴冰在飞凡R7上市发布会现场

“智能出行时代,人和车的关系也主要体现在三个方面:电池,智驾智舱和各类交互场景。智能出行的趋势是需要打通子系统之间各种信息壁垒,形成一个超级座舱,让人对路况、车况有全面清晰的把握,做到心中有数。同时人车交互要更加轻松,更加自由,这样出行才能更加放心。这也正是飞凡R7的理念,”吴冰说道。

被飞凡研发团队称为“神舱7号”的飞凡R7在智驾、智舱上重点发力,简单来说也是其核心卖点。此前吴冰就表示,飞凡汽车定义为高阶智能纯电移动空间,“高阶智能意味着我们会在智驾和智舱领域进行持续的投入。”

据吴冰介绍,在智舱方面,飞凡R7搭载的3 1巨幕可实现四屏联动交互,其中,仪表屏、中控屏、副驾屏采用了43英寸宽幅真彩三联屏。此外,飞凡汽车还与华为联手,在飞凡R7上搭载了全球首发量产的视觉增强AR-HUD平视系统,能够实现人、车、路的视觉协调,为用户提供沉浸式的驾驶体验。同时,飞凡R7搭载飞凡RISING OS智舱交互系统,配备了高通骁龙8155芯片,支持直觉式驾驶显示,色彩丰富的CGI环境可真实还原具有空间感的驾驶场景,帮助车主精准研判风险。

智驾向来都是一个企业的核心技术和灵魂,吴冰声称,飞凡R7搭载的RISING PILOT飞凡全融合高阶智驾系统是由飞凡智驾共创中心汇聚全球资源,500多名工程师历时2年半自主研发的首个采用全融合算法、可自定义的智驾系统,所谓“把灵魂掌握在自己手中”。飞凡R7硬件上拥有包括全球首发搭载的LUMINAR 1550 nm激光雷达、4D成像雷达、800万高清摄像头等在内的33颗全球顶级感知硬件及行业首创Full Fusion全融合算法飞凡RISING PILOT高阶智驾系统,配合英伟达OrinTM超算力智驾芯片。

值得注意的是,继蔚来之后,飞凡R7也推出换电模式,一次换电仅需两分半。在补能焦虑成为新能源汽车发展最大痛点的当下,吴冰表示,飞凡汽车依托上海捷能智电租赁服务有限公司,全力推进“中石化、中石油”全国超过5万站点向兼具充/换电功能的综合能源服务站转型。据悉,上海捷能智电新能源科技有限公司是由中石油、中石化、宁德时代、上汽集团、上海国际汽车城合资成立,投资40亿元。

根据规划,2022年将投建综合能源服务站(同时具有充/换电服务功能)40家,主要围绕上海、北京、广州、深圳、成都等一线城市,并逐渐下沉至二三线城市;2023年将达到300家;到2025年,规模将超过3000家。9月22日,首个飞凡换电优选体验站在上海安亭交付中心投建。

作为新品牌和晚到者,吴冰和团队都对飞凡R7信心满满。对于飞凡R7的销量预期,吴冰表示:“我们首先把高质量的交付作为最重要的核心关注点。当渡过高质量交付以后,我们希望能有更多用户体验到飞凡的产品,因为最终还是需要用户口碑好。后续在产能允许、质量有保证的情况下,也希望快速把销量拉上去,销量越多越好。没有一定市场份额的品牌和产品在将来都会很难。”

同时,吴冰也坦言,品牌力的打造,“让用户相信上汽飞凡能够做好一款汽车,能够树立一个高端品牌的形象”是飞凡遇到的最大挑战,也是其面临的挑战。

面对外部新能源汽车品牌的你追我赶、激烈竞争,上汽内部自主品牌MG等品牌在海外的风生水起,对于急需自证能力的飞凡来说,R7无疑是一根救命稻草。想要在智驾、智舱方面实现弯道超车的飞凡能成功吗?

显然,吴冰是一个会讲故事的人,但这一次消费者是否会买账?尚需时间检验。

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