高质价比之选这几款suv很适合家用(20万级4款热门日系纯电SUV)

高质价比之选这几款suv很适合家用(20万级4款热门日系纯电SUV)(1)

说到日系新能源汽车,大家第一反应想到的肯定是它们的混合动力系统,比如丰田THS,本田i-MMD,日产的e-POWER都是赫赫有名,在行驶体验、燃油经济性方面都积累了不小的行业领先优势。

但事实上,日系品牌这些年也在不断加快自己在纯电车EV市场的布局,并且推出了不少性价比不错的车型。

今天,为大家总结出了四款20万级别日系纯电SUV车型,每一款车型都有其优势,其中有好几款也都出现在了本次的成都车展中,接下来我们就看看这四款车型都有哪些特点?又该如何选择呢?

高质价比之选这几款suv很适合家用(20万级4款热门日系纯电SUV)(2)

东风本田e:NS1厂家指导价:17.5万元-21.8万元一句话点评:驾控空间延续优势,标配大屏

e:NS1是东风本田旗下第一个挂本田H标的纯电车型,定位小型纯电SUV。

高质价比之选这几款suv很适合家用(20万级4款热门日系纯电SUV)(3)

外观方面,本田e:NS1采用了封闭式的进气格栅,配以两侧狭长的大灯组,中间的本田logo可以点亮,盖板底下是充电接口。前脸整体设计偏简约,时尚而有动感。

高质价比之选这几款suv很适合家用(20万级4款热门日系纯电SUV)(4)

该车的长宽高分别为4390/1790/1560mm,轴距为2610mm。侧面有几分本田XRV的即视感,虽然整体尺寸不大,不过得益于本田“空间魔术师”的布局设计,车内乘坐空间表现可以和不少紧凑型SUV相媲美。

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内饰方面,本田e:NS1一反本田的传统,配备了10.25英寸全液晶仪表和15.2英寸的竖置中控屏,所有功能都集成到了中控大屏上,搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统,提供语音交互、车家互联、OTA升级等功能,科技感较本田燃油车时代提升明显。值得一提的是,新车还配备了流媒体内后视镜。

高质价比之选这几款suv很适合家用(20万级4款热门日系纯电SUV)(6)

动力方面,e:NS1采用前置电机布局,提供两种动力选择,其中e动版和e境版电机最大功率为150kW,最大马力204匹,峰值扭矩310牛·米,CLTC工况下续航里程为510km。e型版和e驰版电机最大功率134kW,最大马力182匹,新车在CLTC工况下续航里程为420km。

总的来说,本田e:NS1动力数值在电动车阵营中并不突出,不过本田燃油车驾控的优势很好地延续到了EV上,整体非常好上手,不像造车新势力那么激进地追求推背感,就算是传统燃油车驾驶者对e:NS1的驾驶也不会有不适感。

长安马自达CX-30 EV厂家指导价:15.98万元-20.18万元一句话点评:同级尺寸优秀,马力218匹

外观部分,马自达CX-30 EV外观设计基本延续了燃油版的CX-30的设计。

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前脸部分,依旧是家族式的盾型格栅和柳叶形的大灯组,下方四周有镀铬装饰条,全新的进气格栅采用了封闭式设计,另外在前唇、侧裙的包围处做了新的样式,与燃油版有所不同,突出其EV的身份。车尾的圆形尾灯与前脸有呼应,点亮后辨识度不错。

高质价比之选这几款suv很适合家用(20万级4款热门日系纯电SUV)(8)

新车的长/宽/高分别为4410/1852/1655mm,轴距为2672mm,定位为纯电动小型SUV。三围尺寸相较于本田e:NS1明显大上一圈,车高和轴距都已经达到了紧凑型SUV的级别,一点不会觉得小。

高质价比之选这几款suv很适合家用(20万级4款热门日系纯电SUV)(9)

内饰方面,马自达CX-30 EV也是马自达一贯简约的风格。前排采用7英寸指针式仪表盘和8.8英寸的悬浮式设计中控液晶屏,当下屏幕尺寸内卷的时代显得尤为克制。而且保留下来了大量的物理按键,虽然科技感有所欠缺,但实用性上没有欠缺,高配车型上还配备了L2级别的辅助驾驶系统。

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动力方面,CX-30 EV搭载一台最大功率218马力的电机,峰值扭矩300牛·米,CLTC工况下续航为450km。该车EV版相较于燃油版动力优势明显,218马力对于拉动一辆小型SUV可以说是绰绰有余了,加上马自达不错的调校,整车开起来依旧是运动感十足。

广汽丰田C-HR EV厂家指导价:22.58万元-24.98万元一句话点评:终端优惠大,造型个性

丰田C-HR EV定位小型SUV,C-HR燃油版车型一直就是个性的代名词,特别是在外观设计方面,这个特性很好地延续到了EV版车型上。

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外观方面,C-HR EV和C-HR燃油版的设计是一脉相承,整体凸显个性。前脸中间采用封闭式的格栅,右侧有EV标识,两侧是棱角锐利的大灯组,车灯下沿处有一条弧线,与前格栅形成一个大嘴的造型,整体观感极具侵略性。而前包围处两侧獠牙式造型的饰条是EV车型独有,进一步凸显了犀利的风格。

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而在尺寸方面,丰田C-HR EV的长宽高分别为4405/1795/1575mm,轴距为2640mm,为了独特车身造型,牺牲了不少实用性,乘坐空间并不算大,后排空间只能算是勉强够用。

高质价比之选这几款suv很适合家用(20万级4款热门日系纯电SUV)(13)

内饰方面,高配版的C-HR EV配备了9英寸的触控式中控屏搭配上12.3英寸的全液晶仪表,除了中控屏幕略小,样式显老旧外,整体科技感还是不错的。车内是日式居家风,座椅材质虽然是织布,不过有不错的包裹感以及承托效果和舒适性。科技配置方面比较丰富,包括无钥匙进入、自适应巡航系统、L2级别辅助驾驶等。

高质价比之选这几款suv很适合家用(20万级4款热门日系纯电SUV)(14)

在动力方面,丰田C-HR EV搭配一台前置永磁同步电机,最大总功率为150kW,最大马力204匹,峰值扭矩为300N·m。NEDC工况下的续航表现为400km,非常适合在城区作为通勤的代步工具。

奕泽E进擎厂家指导价:22.58万-25.38万元一句话点评:C-HR姊妹车型,省心精品小车

一汽丰田奕泽E进擎是C-HR EV姊妹车型,两车造型配置相仿,同样拥有独特的外观,是一辆精致的小车。

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在外观方面,奕泽E进擎前脸同样采用封闭式的进气格栅设计,并且用黑色饰条勾勒出类似于梯形的样式,蓝色点缀的丰田牛头标位于中间,两侧大灯组和C-HR EV造型相同,高配车型采用了LED光源。下包围的样式采用的是横条式,与广丰那边不同,因为C-HREV采用的蜂窝状。

高质价比之选这几款suv很适合家用(20万级4款热门日系纯电SUV)(16)

奕泽E进擎整车尺寸长宽高分别为:4405mm、1795mm、1575mm,轴距为2640mm,定位于小型SUV,和姊妹车型C-HREV完全一致。

高质价比之选这几款suv很适合家用(20万级4款热门日系纯电SUV)(17)

内饰方面,以时尚风格为主,使用大量的软性材质进行包裹,质感方面不错。中控屏是一个很大的槽点,9英寸尺寸不大,样式老土不说,还凸出于仪表上方,有遮挡视线的危险。

高质价比之选这几款suv很适合家用(20万级4款热门日系纯电SUV)(18)

在动力方面,搭载的是一台永磁同步电动机,电动机总功率为150千瓦,峰值扭矩为300牛·米,传动方面匹配的是电动车单速变速箱,官方给出的百公里耗电量为13.1kWh/100km,续航里程为400km,底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架。整体调校偏舒适家用,和运动的外观形成不小的反差。

结束语

从以上的对比我们可以看到,四辆日系纯电在设计,空间,动力表现上可以说是很有特色。通过对比可以看出,在20万这个级别,本田e:NS1在各方面表现更加均衡,车内空间越级,而且500公里续航也较为领先;而如果需要凸显个性,丰田姊妹车型C-HR EV和奕泽E进擎会是不错的选择;而马自达CX-30 EV适合有大车气场需求的用户选择。不过,如果结合成都车展的其它车型去横向对比整个车市的话,便不难发现日系这几款SUV相较于同价位的国产纯电动车而言还存在一定的差距。那么,对于各位消费者而言,预算20万买纯电最终究竟会作何选择呢?欢迎在评论区讨论。

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