你不得不知道的汽车冷知识（总有一条你不知道）

1.车载大屏其实不是给司机看的，包括中控也是能不看就别看，分散注意力易导致事故。

2.容易晕车的人坐马自达的车就不晕车。

3.传说老款奥迪A6是最有背景的车。

4.中国法律不强制安装前雾灯。

5.建设高速公路的初衷是为了增加战斗飞机跑道。

6.第一位驾驶员是女人（不要小瞧女司机了）。

7.电影里经常出现的飞车，其实现实中通常都会造成车辆损伤，赛车手们也尽量避免飞车。

8.汽车天窗一般都不是完全密封/防水的。漏入的水从导流槽流走了而已。

9.进入环岛不强制开转向灯，驶出环岛需要开转向灯。

10.某些品牌车型所用的“珠光漆”，真的是掺了珍珠粉，由于是真珍珠粉，所以和珍珠一样，也真的会变黄。

11.开新车去加油时，不知道车停哪一侧加油合适？看仪表盘油表符号，有的有箭头，箭头指哪个方向，加油口就在那侧。没箭头的都在右侧。

12.很多德系车在停车时，熄火后打转向灯，打哪边哪边示宽灯就会亮，这样可以降低熄火后被撞概率。

13.不同于卡尔本茨、戴姆勒、福特这些大名鼎鼎的发明家，梅赛德斯只是个奥地利商人女儿的名字。

14.电影里的汽车各种挡子弹是假的，其实汽车蒙皮就是一层很薄的铁皮，小石子就能砸个坑，汽车撞铁门也是假的，撞了会很惨很惨。

15.所有的Jeep散热隔栅都是7孔，北汽BJ系列都是5孔，这样就不会混淆了，5孔你只比7孔少2孔。

16.前些年F1的加油枪的加油速度是12L/S，需要三个人扶。

17.奔驰发明的第一辆汽车是三轮的。其实就是个三蹦子。

18.兰博基尼最早是个拖拉机牌子，而且是个很牛的牌子。

19.前些年标致的老车标，狮子嘴里有一条大舌头。

20.美国很多州允许车头不安车牌。

21.氙气大灯有聚尘的效果，很多国家强制氙灯装清洗器。LED大灯的照明效果并不一定比氙气的好，只是可以造型更多变，实现更多高级功能。

22.福特在尝试把椰子做成座椅填充物，把大豆做成头枕填充材料。

23.众泰在造车之前，是做供应商的，为北汽、江淮、大众等都服务过。后来觉得当供应商不过瘾，揭竿而起造起了豪车。

24.本田在造汽车之前，是造摩托车的。无独有偶，力帆在造车之前，也造过摩托车，而那个时候，力帆不叫力帆，叫轰达。（本田不哭……）

25.雪铁龙的创始人名字叫做安德烈 · 雪铁龙，他也是齿轮齿形中“人字齿”的发明者。事实上，雪铁龙的车标就是人字齿。

26.电动方程式FE噪音（80分呗）仅为F1方程式赛车的5成7，但是竞争却要激烈的多，因为底盘一样、电池一样、轮胎一样，所以FE需要DJ打气带节奏。

27.新车的味道由50多种有机化合物的挥发物组成，其中好很多连车企自己都搞不清楚来源，欧美人喜欢新车的味道，但是中国人则完全相反。

图片：东门摄

28.地球上每年有四分之一的汽车是由中国制造。

29.虽然中国是这个星球上汽车销量最大的国家，但是每年汽车召回的次数和数量却是最少的国家之一，甚至有车企可以在中国拖延高田气囊召回几年之久，比如2017年发布的召回，2019年才执行。

30.每辆车的布线有900多米长，可以围绕跑道两圈多。

31.斯柯达野帝在中国只生产了9年就停产，除了当初空调造车外，算是国内最短命的SUV。

野帝这名字是拜某领导所赐，另外野帝在国外是紧凑型SUV，而不是小型SUV。

32.大众甲壳虫始于希特勒，希特勒曾亲笔画了11张“国民轿车”的草图，其中一张与日后的“甲壳虫”已非常相近，大众靠着甲壳虫才熬到了上世纪80年代，后来又靠着柴油车熬到了90年代。

33.还是希特勒，希特勒不仅催生出甲壳虫，也是德国引以为傲高速公路的创始者，希特勒对高速公路做出严格的标准：四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯，但每隔200米设立一块可反光的水泥柱;为了防滑，不仅要求路面的坡度要小，而且转弯半径要尽量大。

这么看简直就是飞机跑道嘛，的确，34米的宽度，就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降，反光水泥柱的设计也是出于导航的需求。另外说一句，希特勒实际是个画画滴。

34.英菲尼迪诞生于北美，其市场定位刚开始是面对北美众多的家庭主妇，公司口号是：敢爱。然后就销量成了一坨翔。

35.为了庆祝建厂40周年，法拉利于80年代末生产了F40，宣传说限量销售300台，并且设置了一大堆购买门槛。

结果某次美国 F40车主聚会，一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40，美国人说别吹全世界只有300台，我这里都200多了，日本人老实的帮他们统计了下，结果当时已经交付超过800台，这车最后总计生产了1331台。

然后，美国人就让法拉利吃了官司！

36.阿斯顿·马丁最便宜的车是Cygnet，售价35万元左右，这车的出现纯粹是为了平衡阿斯顿·马丁超跑们的超高碳排量，实际上是以丰田IQ为平台开发的微型车，和比亚迪F0有着非常近似的血缘关系。

37.奥迪的Quattro核心部件托森差速器是美国人发明的，目前托森差速器由日本生产。

同样的，讴歌大名鼎鼎的SH-AWD是瑞典翰德生产的，和凯迪拉克的E-AWD同属翰德四代。SH-AWD核心的碳纤维传动轴是讴歌自己的。

38.世界上第一台搭载8AT的车型是雷克萨斯LS460。大众旗下的卡宴、帕纳米娜混动，途锐这些搭载的都是爱信8AT，而奥迪基本搭载ZF 8AT。

39.在改革开放初期，国内第一批私家车是菲亚特126（现在菲亚特500的爷爷），现在街头也偶然可见。

40.在北极开车，车门不允许落锁。

在极端情况下，碰上北极熊你能做到除了逃跑别无选择，如果恰巧附近有辆汽车或者开来一辆汽车，钻进车内然后一走了之显然是相对安全的办法。

所以北极规定汽车不能锁车门，实际上是给那些有可能遭遇北极熊袭击的人们留了条活路啊。

41.吉利汽车原有的几个LOGO是从一万多份投稿中选出来的。得奖者是个大学生，奖金几十万元人民币，而吉利后来抛弃了这份设计。

42.1980年，世界上第一辆配备安全气囊的量产车正式在梅赛德斯-奔驰位于辛德芬根的装配厂下线。

43.今年F1赛车手阿隆索一年的年薪大概是2000万欧元，大概可以在春晚做30秒广告。

44.红旗继500万元的L5后，准备推出一款SUV，和即将上市的劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂的SUV竞争，然后这车就一直停留在概念车阶段。

45.福特GT曾经被称为最坚固的汽车，因为在做抗压测试的时候，把机器撑坏了。

46.大众在实验布加迪威龙16缸引擎威力的时候曾烧掉了一个房间。

47.福特、大众、通用、丰田都做过全球第一汽车制造商的位置，然后又都踉踉跄跄的摔下来了。

48.Smart是swatch的创始人尼古拉斯海耶克设计的，最初是和大众合作开发、制造。

在项目大半已经完成的情况下，大众觉得smart就是个赔钱货，很难盈利，于是无偿转让给了swatch。

奔驰不信邪，推出了这款小车，之后的十几年中，奔驰smart的亏损额高达33.5亿欧元。

49.BMW历史上没有传承下来的车型有：M1，8系。一个是超跑，一个是旗舰。

50.BMW在80年代末到90年代初，曾经研发旗舰超跑M8，搭载的是迈凯轮F1上那台V12引擎，并且投入了十多亿马克。然后就没有然后了。

是不是看累了？稍作休息充电继续哈...

51.顺带说句，曾经跑的最快的迈凯轮F1发动机是宝马M的，迈凯轮SLR的发动机是梅赛德斯AMG的，如今迈凯轮P1的发动机据说来自于尼桑勒芒战车。请问迈凯轮干嘛去了？答：调校。

52.路特斯莲花旗下所有超跑搭载的都是丰田引擎。noble搭载的是XC90引擎（雅马哈制造），帕加尼搭载奔驰的引擎。

53.2010年8月，北京城外的京藏高速超过12天出现严重拥堵现象，堵车长龙长约100公里，是时间最长的一次拥堵。

54.1991还是92年，芜湖市政府和某军工厂合作生产通宝牌汽车，几年期间纯手工打造汽车四千多部，盈利几个亿。

尽管由于技术原因通宝倒闭，但芜湖市政府发现，造汽车真赚钱，后面就找来一个车间主任。

55.奇瑞创业初期被英国人摆弄了一道，万事俱备独缺发动机。后来合资观致，以色列合资方实在赔不起了，万事俱备独缺钱。

56.还是奇瑞创业初期，尹厂长决定自己带人研究图纸组装发动机，结果厂房里零件散落不忍直视，尹厂长下令，骑着自行车寻零件！

2013年尹厂长在艾瑞泽上市后表示，奇瑞终于会造车了，那之前造的都是什么玩意？

57.2013年奥巴马的陆军一号：凯迪拉克DTS被某个特勤人员加了汽油，结果趴窝了。后来中国，陆军一号去中石化加油。

58.林肯1989是最重的轿车，超过7吨，想象一头大象重量的轿车在街头狂奔。

59.美国人曾经造了部汽车，车厂超过30米，自带泳池、车震什么的。

60.谁说豪车贬值厉害的，上一台60年代的法拉利250GTO拍卖出了3200万美元。

61.奇瑞第一款汽车是风云，用的西亚特某款车的底盘，其实就是捷达，但是价格比当年捷达便宜的多。

62.风云轿车当年是没有准生证的黑户。全国很多地方都会查这款车，查到直接扣押。

63.芜湖市当初应对黑户的办法是：先让全市换装出租车换装风云汽车。

64.还是说到准生证的问题，为了合法生产奇瑞和上汽合作，拿到准生证，而上汽获得奇瑞20%注册资本，同时表示不参与管理，不投资，不承担后果。现在路上跑的“上汽奇瑞”也不多见。

65.当初给“奇瑞”备选的名字有：“成功”“九华”“XXX”。。然后奇瑞这名字开始不被老同志认可的，为啥？因为有个军阀叫“段祺瑞”。

66.赛车都是没有安全气囊的，因为六点式安全带已经足够把人绑住。

67.一分钱人民币上的解放卡车，实际上是苏联山寨美国纳威司达K系列的杰作，在50年代进入中国成为了解放卡车。

68.全时四驱的车子最好别要拖车。因为会把中央差速器烧掉。

69.超级跑车从不进行公开碰撞测试，因为没必要，各种NCAP也觉得没必要，所以有时候有钱不一定是好事。

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