新春走基层回家的路近了（新春走基层⑧列车洗手间的水去了哪里）

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新春走基层回家的路近了

编者按：

又一个新春到来。人们期待万象更新，在新的征程中奋发有为。追梦者的脚步从未停歇，从城市到乡村，从沿海到边疆，千千万万人将汗水洒在大地上。他们见证时代发展，畅享中国机遇，更是中国发展的推动者。

最真实的生活在基层。大众网·海报新闻坚持“三贴近”，力行“走转改”，组织编辑记者深入到全国各地，走进不同行业的“战场”，走进不同家庭的生活，用心聆听，用笔记录，用情讲述新时代的中国故事。

大众网·海报新闻记者 刘超越 付洪强 马拉松 通讯员 张婷婷 菏泽报道

2021年12月26日，日照至兰考高速铁路曲阜至菏泽至庄寨段（以下简称日兰高铁曲庄段）正式开通运营，菏泽结束不通高铁的历史，圆了家门口的高铁梦。在菏泽东站，除了客运员、售票员、安检员等岗位以外，还有一个不为人熟知的“黄马甲”，他们是高铁排污工。当旅客走进整洁的高铁车厢期待新的旅程时，身穿黄马甲的高铁排污工则在严寒中辛苦穿梭，为高铁“减负”。

1月25日，小年，2022年春运第九天，高铁G6973次和G6993次列车18时30分左右到达菏泽东站。刚下过雪的菏泽冷风刺骨，在不足1.8米宽的列车股道间，山东济铁轨道车辆装备有限公司客车服务分公司菏泽东站上水卸污项目部经理尹志军和他的同事们，开始了又一次卸污作业，股道间一阵阵“穿堂风”不禁让他们打了个寒颤。

今年59岁的尹志军，2022年11月就要光荣退休，这也是老尹在岗的最后一个春节，从18岁进入铁路系统工作到现在，已经整整42年。老尹家在济南，这个春节他又一次放弃休息，主动提出到菏泽东站盯控，带领“黄马甲”为菏泽东站首个春运保驾护航。

卸污工作是铁路众多工作里很不起眼的一环，旅客们看不到，却直接关系到高铁列车上的洗手间能否正常使用。卸污线分布在一条条轨道间，从菏泽东站卸污值班室出发要经过出站层到达站台后下到轨道，经过轨道之后才能到卸污线，进行作业。

“今晚天气比较寒冷，一定要做好防寒保暖工作，再强调几点注意事项，第一是上下轨道一定不要滑倒，注意自身安全，第二是我们等下是要接两个列车同时作业，要注意时间，保证安全正点，第三……”老尹每次在下轨工作前都要跟队友们反复叮嘱。

“一列火车一般有18节车厢、34个集便箱，每个集便箱必须经过16个操作动作才能确保作业安全规范。如果中途一个动作出错，就有可能导致列车上的大小便等污物外泄，造成污染的同时还容易耽误作业时间，继而影响到列车正点发车。”谈及这42年的工作经历，老尹总是有说不完的话，他见证了中国铁路事业的蓬勃发展，也见证了鲁南高铁全线每一座高铁站的开通，老尹和“黄马甲”们永远都是在旅客们看不见的角落，在高铁列车的背后，默默奉献。

又是一年一度的春运，是老尹和同事们一年中最忙碌的时刻。“这是我在这个岗位上过的第十个春节，我们这个工作就是这样，旅客越多，我们越忙。作为铁路一线职工，我们把卸污工作做好就是对旅客出行的最大保障。”尹志军告诉记者，“我们菏泽东站上水卸污项目部将继续秉持‘宁舍一人脏，换来万人净’的时传祥精神，保障车车水满，趟趟污净，爱岗敬业，安全正点，助力旅客舒适便捷出行！”