g652的优缺点（标配手动挡S58六缸机皇）

2022年是宝马M部门成立50周年，所推出的新品也是一款比一款给力，继史上首款M3旅行版、全新旗舰XM以及多款50周年纪念版车型之后，M-power终于祭出了代号为G87的全新M2。

M2虽然是整个M-power家族中最入门的车型，但相比起如今更偏向豪华的M3，M2显然已经成为M-power阵列中最纯粹的代表，也是和Bimmer最“亲近”的车型。同时，M2将会成为M-power最后一款纯燃油的产品。

从图片来看，新车依然是基于2系COUPE打造的M-power车型。但外观细节进行了大幅修改，例如2系的多边形大灯组，来到M2身上就变成了造型更犀利的三角大灯，内部构造并无变化，依然为勺子造型。为了适配新大灯的造型，引擎盖也得进行修改。

双肾则相当“矜持”，尺寸并无明显变化，而是将内部格栅改为横向设置，“M2”徽章也没缺席。下方为三段式进气孔，并且轮廓都相当规整，将撞风面积尽可能的做大，没有多余的修饰。

车身侧面，双门轿跑的车身结构与2系COUPE保持一致，但肉眼可见前后翼子板突出于车身，呈现宽体的效果，肌肉感十足。另外，M专属的牛角后视镜也没有缺席，新车还提供有碳纤维车顶选装，可让车辆减重6kg。

新车将标配前19/后20英寸的轮圈，制动系统则是与M3/M4同款的前对向六活塞卡钳。另外，宝马还提供M Performance Parts套装选装，其中就包括前20/后21英寸的M Performance轻量化轮圈。

车尾视觉，车身宽体尤为明显。而后包围也经过重新设计，两侧呈现横平竖直的棱角造型，有点用力过猛的感觉。下方是亮黑漆面的后扰流，以及双边共四出的排气布局。另外，尾灯进行了熏黑处理，进一步提高新车的运动气息。

在配色方面，新车提供多种车漆选择，其中包括了全新“Zandvoort Blue”（赞德福特赛道蓝）车漆，以及多伦多红、布鲁克林灰、宝石青和雪山白车漆可选。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4580/1887/1403mm，轴距为2747mm。相比现款M2车长增加119mm，车宽增加16mm，车高降低11mm，轴距增加54mm。官方表示，全新M2增加的轴距使得腿部空间有显著提升。好吧，虽说是双门四座，但后面还是留着放头盔好点。

在全新M2驾驶舱内，配备全液晶仪表与中控显示屏组成曲面双联屏，内置iDrive 8车机系统。还带有M模式按键的三辐式方向盘，自动挡车型配拨片以及大鸡腿档杆。

M模式可根据驾驶者的需求对各种车辆系统进行自定义，其中就包括了底盘、转向、制动和牵引力控制的力度，提供支持的硬件是标配的自适应M悬架和主动式M差速器。功能选项通过中控屏幕显示，可以说是把玩性极强。

新车内部采用大量皮革进行包裹，部分饰板均是碳纤维材质，而门把手还有M三色光脉饰条。另外，原厂还提供了与M3/M4同款的碳纤维桶型座椅。相信不少Bimmer对这款座椅又爱又恨，包裹性确实强，但上下车时总会“卡蛋”。

动力方面，全新M2搭载代号为S58B30的3.0T L6涡轮增压引擎，也就是与M3/M4同款的机子，最大功率为460马力，最大扭矩550牛·米，新车将标配6MT手动变速箱，8AT手自一体变速箱为选装项目。

加速表现部分，选装自动变速箱的车型0-100km/h加速时间为4.1秒，手动变速箱则为4.3秒；0-200km/h加速时间自动档车型为13.5秒，手动档车型为14.3秒，最高时速被电子限速在250km/h，选装M套装后可提升至285km/h。

在底盘参数部分，相比老款车型，全新M2的前轮轮距增加38mm（1617mm），后轮轮距增加4mm（1605mm）。而全新M2的轮距与M4双门轿跑车是一样的，就算用了后者的后桥也不足为奇，毕竟老大哥1M也是M-power“东拼西凑”搬弄出来的神兽。

宝马官方透露，全新M2新车将首次在宝马集团墨西哥圣路易斯波托西工厂投产。将于明年4月于全球市场陆续上市，其中包括德国、美国、英国、中国和日本等多个重要市场，未来也将会推出类似雷霆版、CS版等更高性能的车型。

小酷哥有话说

M2尽管只有两代车型，但其身世可追溯到宝马2002Turbo以及1M。它们无一不是身材紧凑，但却被M-power工程师赋予了无限的能量，并最终成为Bimmer心中的驾驶者之车。

而G87作为M-power最后搭载纯燃油内燃机的车型，无疑也是现今最纯粹M-power。因为你能在它的身上看到简单粗暴加宽体的操作，比老款更离谱。这不禁让人想起当时1M是如何“拼凑”出来的，丝毫没有考虑过所谓的外观“协调美感”。而这正是由一批热爱驾驶的工程师造的车，而不是产品经理的做了调研，才牵头迎合市场堆积配置做出来的产品。所以Bimmer们准备好订车了吗？