aiony是什么牌子的车（AIONY的原车音响可以带来多少惊喜）

鉴于每次写文章时都会有人问改装后的质保问题，所以这次在本文的开篇做一个相关问题的讲解。

首先，如果你是铁了心想通过后天的改动来弥补先天的不足，那么就没太大必要去纠结质保的问题。做事最怕瞻前顾后。因此大家在看完我的文章后，如果也想跟我一样去做改动，那么一定要保证“不要去破坏原车线路”的前提下去做改装，目前已经有很多的电子改装件是不会破坏原车线路直接对插的，所以大家可以多花些预算选择类似的产品。如果是大功率电路改装，比如我之前改原车的大灯和如今的增加大功率音响系统，那么一定要用粗一些的电源线，同时也需要在前级和后级分别加装大安数的保险，以此来保证车辆在增加新的用电设备时的安全性。所以也请各位看官，别再问质保问题了，因为我确实也不知道这样改装后质保还是否存在！上篇文章我的车已经把四门止震隔音做完了，晚上回到家静静想了想，考虑后尾箱会放置超低音，于是大半夜给赵伟隔音音响改装店的老板发信息，让他第二天叮嘱店里的师傅顺手把后尾箱的止震也一起做了。这里需要顺带提一句，AION Y在设计之初为了保证后排乘客的腿部空间，其实是针对后尾箱空间进行了一定的缩减，这样的缩减加上本身AION Y的产品定位，让它的储物空间非常局促。以至于我的AION Y在买车后没多久就拿掉了后尾箱的盖板和下面的备胎泡沫，这样腾出来的后备胎空间其实还是可以放下不少的小物件。但是这次改装音响，超低音必不可少，考虑如果在车内放置一台或两台超薄低音，那么效果会差很多的前提下，没办法我只好舍去了后尾箱的储物空间，取而代之的是捷力的12寸超低音和多台功放及DSP等设备。

在做完后尾箱止震后，师傅开始给我车的超低音做箱体了。考虑再三还是没有选用捷力原厂的超低音箱体，不是因为动辄上千块的原厂箱体咱支持不起，而是确实那个箱子太大了，放在后尾箱既影响储物空间又与车身不协调影响美观。好在赵伟隔音音响改装店的师傅手艺够好，在量好后尾箱尺寸后给我手工做了一套超低音箱体，这样的设计既能保证音响设备有地方放，又不影响原车的协调美观。

这是后尾箱超低音箱体做完的样子，用的材质是高密度板，使用密封胶粘合。说到这里肯定会有小伙伴问了：既然你要美观，为什么不用实木板而用高密度板？其实，做音箱的材料不在乎是否够“名贵”，在乎的是：发声元件只能是扬声器一个，而不容许其它也发声。

从材质看高密度板材比实木的要更适用做音箱材料，因为它具有很高的密度及重量，在扬声器发声时能尽量保持自身不谐振。至于外观确实不如名贵的实木看着高级，但是我们可以后期贴上木皮，做成和名贵木材一个样子。

如果选用实木材料做音箱的箱体，那么会非常容易产生谐振，这些有害的谐振会产生驻波。也就是说，箱体在扬声器发声时也在同样发出声音，这个声音会破坏掉原来的声音，这是绝对不能允许的。

所以，在手工制作音箱时要避免采用或不采用实木材料作音箱，而应当选择高密度板材料来做音箱，且密度的选择是越高越好。

好吧，文章写到这儿又会有小伙伴问了：为什么原车前风挡下面有高音喇叭位，你还做倒模干什么？另外什么是倒模？

其实，在汽车音响改装中，倒模非常常见。倒模就是利用原子灰、木材、玻璃纤维、皮革等材料，通过塑性、补灰、打磨、包料等工序，对原车饰板、车体进行改造的过程，目的是让喇叭、功放、超低音等器材，可以安全、准确、美观的在车上稳固安装。

汽车音响改装常见的倒模部位，包括A柱的高音、中音喇叭位倒模，车门的中、低音喇叭位倒模，中控台的主机位倒模，以及尾箱的低音箱体和功放安装箱倒模等。

至于倒模有什么作用？简单来说，就是为了还原好的音响效果、让内饰更美观、也更节省空间。

最常见的喇叭倒模，就是A柱倒模，通过在A柱上挖孔和重新塑形，让高音和中音喇叭可以指向准确而不失美观地安装在A柱上。对于汽车音响改装师来说，A柱倒模属于一门重要的基本功，但也颇考技术，一是喇叭位置必须要保证高度和指向角度准确，才能让喇叭发出听感精确、悦耳的好声音，二是造型也必须和原车内饰和谐协调，否则容易破坏原车的车厢视觉。而在门板进行倒模，安装中低音喇叭，既可以让喇叭安装更加牢固，同时也可以解决原车门板内部空间作为“喇叭箱体”的声学结构不理想等问题，有效解决中低频发闷，获得更清晰的声音。尾箱倒模则主要解决了低音和功放、DSP等设备在车上的安装，通过制作专用的低音箱体和设备安装箱，可以充分利用尾箱空间，对这些体积较大的器材良好的安装固定，同时也不影响储物功能。

因此，通过倒模工艺，既能让音响器材在车上得到妥善的安装和更好的声音声场效果还原，也可以让车厢更加美观好看。

好在AION Y的中控台进深很长，可以让前声场的高音和中音有更广域的摆放位置和更好的声场还原效果。因此再三考虑，我还是决定由之前的竖向摆放改成前后摆放，这样既能保证三角窗的视野不受影响，也可以让声音有更高的还原效果。

因为之前后门没切割高音头位置，所以又借着安装氛围灯的机会把后门高音头位置给切割了。过程很。。。我的原车门板！！！

在之前文章中我曾说过，这次不光要改音响，我还要把全车氛围灯也一起安排上。其实我一开始也想不通为什么AION Y原车没有氛围灯，后来参考了这台车上市的时间和它的价格，以及中控台的位置布局，确实想安装氛围灯要考虑的事情很多。好在某宝上可以找到很多家卖汽车氛围灯的商家，参考了买家的评价和商品介绍后，我还是选择了价格更贵的流水款氛围灯。（其实说贵也并不贵，只是这款商品的价格相比那款标价800号称专车专用的AION Y氛围灯来说，确实便宜了不少，而且流水款更好看）

为什么我敢在文章中推荐赵伟隔音音响改装店，是因为这家店的师傅确实非常的细心。因为我要安装氛围灯，而氛围灯分为“门把手灯、门板灯、储物槽灯”，三组灯分别对应三组线路，我相信多数改装店家在安装完三组线后最多只会用电工胶布帮你把这堆线给捆在一起，而赵伟隔音音响改装店的师傅却用了吸音性更好柔软性更强的海绵体来把这些线路固定在内饰板上，由此可见师傅非常的细心。这样的操作可以尽量避免门板内的线路在音响发声时产生振动噪音。同时在氛围灯的接线处，师傅也同样用了温度更高的热熔胶来固定，这样既牢靠又美观。

因为22款的AION Y是没有单独的启动按键的，也就意味着我们主驾离开座椅后，车辆会自动断电，这样的设定为后期增加电子设备增加了难度，为此需要对用电设备单独走一条供电线路。

好了，今天的软文就只能写到这儿了，因为我的功放、DSP、音响主机都还没到，所以安装进度又要向后推了。。。不过大家可以放心，等回头所有设备都安装完成，调音结束后，我也会拍原声视频分享给大家，让我们共同拭目以待吧。