福特锐界edge7座（福特锐界EdgeSTAWD）

2020年福特Edge ST AWD为福特最新的跨界车带来了卓越的动力，运动的操控性和宽敞的内饰。

由于SUV是当下的主宰，因此福特或任何汽车制造商都想抢占该市场中的所有利基，这就是可以理解的，因此福特Edge ST就是可以理解的。

尽管ST会像其他Edge机型一样欢迎家庭购买者，但该机型的目标客户是注重性能的购买者，他们不怕花一点或更多的钱购买上述性能。

因此，虽然入门级前轮驱动Edge买家可能会乐于节省开支，并且仅花费$ 32,195（建议零售价），而ST买家可能愿意支付$ 44,510（建议零售价），甚至超过$ 50,000 。

对于额外的面团，Edge ST买家在马力，操纵响应性更强，运动性强的行驶和全轮驱动方面获得了重大突破。Rapid Red（额外的395美元）测试SUV又增加了8,425美元的选择权，因此以52,935美元的价格属于后者的定价类别。

从驾驶和实用性的角度来看，这意味着什么？

好吧，任何人都会注意到的最大区别是力量。ST增加了2.7升双涡轮增压V6发动机，配备335马力，额定扭矩为380lb.-ft。相比之下，低端Edge车型的2.0升涡轮增压4缸涡轮增压发动机拥有250匹马。

因此，如果您沉迷于加速器，这一步就很快了，而且涡轮滞后只有一点点。

尽管力量如此引人注目，但其人为的操纵感觉却很沉重。然而，更坚固的车轮提供了更精确的转向，从而增加了在弯弯处来回运动的弯曲道路上的驾驶乐趣。另外，ST保持稳定且易于控制。更喜欢打火机转向？坚持使用Edge的其他三个装饰之一。

操纵和行驶的牢固性主要来自于福特Performance团队的运动型悬挂系统。正如我在之前的ST评论中所提到的那样，不利的一面是，这会导致骑行过于牢固，如果家庭住进威斯康星州的坑坑洼洼的话，这可能会不利于家庭出行，甚至在城镇附近。较低的内饰水平提供了更舒适的乘坐感。

Edge ST车型均标配全轮驱动，可帮助任何威斯康星州驾驶员在恶劣的冬季道路条件下行驶。

威斯康星的优点是全轮驱动，这是ST的标准配置。在其他装饰级别中，这是前驱的2,000美元选择。现在，所有Edge都配备了8速自动变速箱，比以前的型号快了2速。它充分利用动力，并根据车辆的价格进行平稳的换挡。

测试SUV还增加了ST Performance Brake套件，其中增加了排气制动器转子，再加上21英寸优质喷漆铝轮毂和夏季轮胎，售价$ 2695。我要说的是，夏季高性能轮胎总能提供更多的抓地力，而如此强大的动力可能并不是一个坏主意。但是夏季轮胎意味着您还需要更换冬季轮胎，每年感恩节都会来临，因为夏季轮胎在寒冷多雨的天气中表现不佳。

（ST）增添了一些外部饰物，以使其与面向家庭的车型区分开来，其中包括亮黑色格栅，双重排气装置（使发动机音调更加甜美）以及雾灯环绕和大灯挡板。

在内部，测试车的内部漆黑，因为座椅，仪表板和门都是黑色的。这样可以营造出运动的外观，但如果没有大型全景天窗，其内部空间可能会有些阴沉。仪表板上有一些镀铬饰条，还有亮黑色控制台和中置面板。制动踏板和油门踏板也具有金属质感，散发出强劲的性能。

Edge ST的内部为全黑色，给人一种深色运动的感觉。全景天窗发出的充足光线确保机舱永远不会感到阴沉。

座椅为黑色皮革，带有绒面革般的内衬和灰色缝线。座椅本身非常有支撑力，但是我发现底部坐垫在臀部和大腿部位有点太贴身了。座椅通过三个用于驾驶员座椅的存储设置在前部供电。前排座椅在第二排中也进行加热，冷却和加热。

天窗，冷却前排座椅和后排加热装置是$ 4,840选装套件的一部分，该选装套件还增加了无线电话充电器，智能巡航控制，远程启动，带导航功能的声控触摸屏以及安全的回避转向辅助系统。

后来的转向系统是大多数人所说的半自动驾驶系统，因此当您使用巡航控制系统时，它可以使汽车保持行驶状态。您需要做的只是轻轻地将手放在方向盘上。它运作良好。

福特Co-Pilot 360的标准配置还包括许多其他安全功能，包括自动紧急制动，前向碰撞缓解，盲点监控器，后方交通警报，自动远光灯和车道保持功能。

控件和仪表盘的布局很容易理解。触摸屏比如今的许多小一些，但操作和查看都很简单。堆栈上的气候控制按钮也位于较小的一侧，但同样，易于查看且布局合理。我还喜欢中央堆栈下方的大垃圾箱，用于为手机充电并携带太阳镜，记事本等。福特还明智地在控制台上方放置了一个插槽，用于将手机直立放置。

Edge的主要卖点之一是宽敞的内部空间，后排座椅的腿部空间很大。另外，动力舱口下方有大量的货舱。该舱门是从外部激活脚，只需在后保险杠的中央部分下方挥动您的脚，舱门就会通电。非常适合装满箱子或杂货的情况。该功能是4,840美元的选装套件的一部分。

这款Edge还以495美元的价格增加了寒冷天气套餐，其中包括加热的方向盘和更好的地板。轮式加热器工作正常，但是很难在信息娱乐屏幕的主页上找到不合理设置的开/关按钮。这是一个小的屏幕按钮。

需要考虑一些零碎的事情。福特在Edge中使用旋转式拨盘移位器。需要几天才能习惯，但效果很好。还有一个360度倒车摄像头，可帮助停车，雨水感应刮水器，10个设备的WiFi连接以及远程启动。

在背面，巨大的A柱从侧面看对正视图而言有些遮挡，并且Edge的转弯半径为39.3英尺，比许多其他同尺寸的车辆还要大。由于我发现自己无法像其他跨界车那样灵巧地翻身，因此这使停车场更具挑战性，因此必须备份并重新调整以使其适应于两行之间。两辆具有更好转弯半径的车辆是37.5英尺的现代圣达菲和36.1英尺的斯巴鲁内陆。

对我来说，另一个bugaboo是坚硬的遮阳板。它们很难滑动，这在冬天非常烦人，因为冬天急需将遮阳板翻转到一边，然后滑动以遮挡低太阳角。

耗油量？在约70％的高速公路上行驶时，我的油耗仅为21.6 mpg，而EPA将ST的标准定为19 mpg城市和26高速公路。Edge ST的确损失了约29磅。从上一个模型年度开始，因此从长远来看可能会有所帮助。

同样，Edge，SE，SEL和Titanium还有其他三个修整级别，从$ 32,195到$ 39,195。ST是使该发动引擎更运动，但更重，更轻便和更牢固的乘坐的巨大溢价。

ST并非适合所有跨界购车者，但有人怀疑，性能迷们会喜欢ST而不是面向家庭的三件套。

概述：2020福特Edge ST AWD

优点：优质动力，运动操控性，四轮驱动，宽敞的内饰，全景天窗，无线电话充电器，脚动式动力舱盖，加热/冷却座椅，加热轮，360度摄像头，辅助座椅。

缺点：过度僵硬的驾驶和沉重的转向，巨大的A柱，大的转弯半径使很多停车变得杂乱无章，臀部和大腿下部的坐垫紧贴，滑动的遮阳板僵硬，难以移动。

引擎：2.7升Ecoboost V6，335 hp

变速箱：8速自动