明港机场二期扩建图（一推再推的明港机场二期改扩建）

2018年10月28日,信阳明港机场正式通航，初期开设10条航线。

至此，信阳终于有了自己的机场，这也是继郑州新郑国际机场、洛阳北郊机场、南阳姜营机场之后，河南省第四个通航的民航机场。

首飞不到1年，信阳明港机场旅客吞吐量超过50万人次，远超当初设定的30万小目标。

2020年，在全国民航因疫情下降37%的情况下，信阳明港机场年进出旅客达73.2万人次，在全国242个机场中排名101位。

趁热打铁，信阳明港机场二期改扩建项目前期工作全面启动。2021年2月，明港机场总体规划（2020年版）获得民航中南地区管理局和信阳市人民政府联合批复。

○ 21年9月，信阳市民航局回复网友提问披露规划

此后，也许因为疫情反复，也或者另有隐情，官方未有下文。

乱世出英雄，太平盛世，出评论家。

期间，驻马店和信阳的很多热心网友都针对明港机场改扩建发出了催促，当然，立场各不相同，总结来说：驻马店人要求更名共享，信阳人主张赢者通吃。

驻马店人要机场更名，是说得过去的。

明港机场原为军用机场，裁撤为看守场站后，信阳和驻马店两个城市的目光不约而同地瞄准了这里。毕竟，机场对一座城市来说太重要了，粗暴点说，建立机场的顺序几乎可以视为省里重视程度top榜。

因此，从90年代开始，驻马店和信阳分别多次向有关部门申报，希望将明港机场改建为军民两用机场。

最终，信阳赢得了冠名权。

建成后，明港机场航站楼坐落在原确山县李新店镇境内，这多少让人有些心虚，而机场距离信阳中心城区和驻马店中心城区，也相差无几。

最为关键的是，二期改扩建新增用地计划中，信阳833亩，占小头，驻马店1289亩，占大头。一期输掉冠名权就算了，二期如此比例的用地，不改个名字说不过去吧？

2021年6月，驻马店发改委官方回复了这一矛盾：

关键信息提取：信阳驻马店联合、共同出资、机场名称变更。

此后再次归于沉寂。

意外的是，在今年8月河南省政府发布的稳经济大盘通知的重点项目建设清单中，明港机场二期改扩建被正式提上日程。

按照官方计划，明年年底，明港机场改扩建将正式开工。

可以看到，与21年3月民航局回复相比，明港机场二期的规模悄然缩水：新建航站楼面积由4.1万方变为2.5万方，12个廊桥减为9个，新建机位从24个变成21个。

缩水原因，或许因为疫情，也或许，是因为信阳的第二个机场也尘埃落定了。

○ 潢川机场的新建工程将与明港机场的改扩建工程同日开工，1.08万方的航站楼，起步就是明港机场一期的3.6倍。

距离这份“官方通牒”发布已经两个月了，明港机场改扩建仅剩一年多的筹备时间，但时至今日，仍未听闻驻马店与信阳关于临空经济区的合作专班成立的消息，这枚信号弹一天不发射，开工二字多少显得缥缈。

信阳和驻马店热心网友的心久久盘旋，都在等一个讯号，归港落地。