哪款雷克萨斯gx能上路（雷克萨斯GX460十年不换代是过于自信还是随波逐流）

2020年雷克萨斯GX通过令人印象深刻的越野能力弥补了现代技术的不足

我怀疑丰田和雷克萨斯正在秘密地开发其框架式卡车，不久之后，它们将在震惊的市场上大放异彩。丰田卡车（塔科马，苔原，4Runner和红杉）与雷克萨斯GX和LX之间的平均年龄大约为十年。丰田还可以如何继续毫不掩饰地继续销售如此多的“旧”卡车呢？

不管多么令人无法接受，所有这些卡车都会在性格和个性上渗入几乎可以原谅的地步。至少，丰田就是这种情况。对于雷克萨斯LX和GX，我发现自己很难忽略价值主张或买家所获得的回报。我讨厌自己在GX上努力工作...

这就是为什么2020年的雷克萨斯GX售价严重高估的原因。这比陆虎为其全新和现代的Defender 110想要的价格高。

价格的确使购买者可以使用加热/冷却的前排座椅，后排加热座椅，它们全部用半苯胺皮革覆盖，加热的方向盘，导航，卫星广播，将在17个扬声器的Mark Levinson高级音响系统上播放，降低功率和折叠第三排座椅等。但是，您将无法获得Apple CarPlay，Android Auto和其他现代应用程序，带有更新图形的显示器以及无线电话充电等功能。

即使没有这些功能的基础版本仍然会被高估。不幸的是，我的测试仪还包括Executive套件，其中添加了Crawl Control Multi-Terrain Select，前控制台Cool Box，后部娱乐系统（带有小屏幕）和19英寸轮毂。

前进时，标准的4.6升V8输出301马力和329磅-英尺扭矩。虽然动力传递极为流畅，但与Land Rover Defender的增强版3.0升V6 相比，它和6速自动变速器的动力和效率都大大降低，可产生395马力和406lb.-ft。扭矩。5,200磅的GX可以加速行驶，但与陆虎的12.3L / 100km相比，其成本仅为平均15L / 100km。

在旅途中，2020年雷克萨斯GX 460非常舒适和服从。完全独立的悬架，包括后排空气装置，可提供主动的高度控制，在保守巡航时大多位于家中。即使在中等速度下，也可以快速达到底盘抑制车身侧倾并保持轮胎表面平整的能力。液压转向很重，而且总体上还不错。制动踏板的行程和松动感太差。后者是丰田的一个老问题，此问题已得到解决。

现在，如果世界末日来临，2020年还没有结束，作为雷克萨斯GX 460的运营商，您将不必担心。毕竟，这是一个装扮得很漂亮的陆地巡洋舰普拉多，这意味着它是一台开箱即用的硬核越野车。它建立在带有全时四轮驱动系统的梯形框架上，该系统包括TORSEN限滑中央差速器，两速分动箱，Hill-Start Assist Control（HAC），以及带有行政套件的Crawl Control多地形选择。就像LX 570一样，GX毫无疑问地可以走得更远。

无需详细说明卡车的样式-喜欢或不喜欢带有三排LED大灯的超大前主轴格栅。否则，它很帅，尽管它是个坏主意，但我还是会给仓门后门加分。

机舱内充满了精湛的材料，顶部抽屉和顶盖。仪表板的布局，开关设备和显示来自另一个时代（可以追溯到十年前），但是所有功能都可以使用。另一个节省的好处是，GX不受可怕的远程触摸界面的困扰。

座椅前部舒适，比第二排和第三排的体面要好，并且可以使用，可容纳成人身高约5'10“。在使用时，第三排减少了行李箱的空间，当存放时，行李箱的空间将增加到额定的1,322升–看起来远远少于这个。

我喜欢这辆SUV，因为它是一辆雷克萨斯（Lexus）装扮成的诚实至善的SUV。如果丰田汽车希望它超出其本身，那不是GX的错。它是一款坚固耐用的越野车。而且，它做得很好。

最后，我讨厌自己这么说，但是没有真正好的理由购买奥迪Q7，宝马X5，奔驰GLE或上述路虎的GX 。

正如我在2020年雷克萨斯LX评测中或多或少地提到的那样，我们认为全新的丰田陆地巡洋舰有望在今年的某个时候发布，这可能很快就会带来同样全新的GX。