江苏高铁站名单（散装江苏13市高铁站外形及规模大比拼）

江苏，是全国说一说二的经济强省，2020年全年GDP达到了10.27万亿，更有一个响亮的别称“苏大强”。江苏省共13个地级市，因为个个实力强劲，又都是全国百强市，更是被网友调侃为江苏“十三太保”。今天我们就一起看看这“十三太保”的高铁站外形及规模。对比一下谁的外形更好看，谁的规模又最大。

先后顺序以去年全年GDP排名为准：

苏州，中国最强地级市，经济总量比省会南京还要多几千亿，2020年GDP为20170亿，省内排名第一。2008年4月苏州北站正式开建，2011年6月30日，苏州北站正式启用。苏州北站站房建筑面积7846平方米，站台规模为2台6线 (听说苏州北站要扩建，扩建后的北站场站规模13台30线，站房建设规模20万平方米 )，比现在的大太多了。

苏州北站站房造型简洁明快，从苏州园林镂空窗、苏绣、折扇中汲取元素，融入建筑细部设计，表达了咫尺空间却山无止境、水无尽意的诗情画意。站厅中“姑苏鱼跃”文化墙夺人眼球，车站玻璃幕墙前吊挂一组七彩鱼群，江南鱼米之乡景象跃然于眼前。

南京市是江苏省省会，2020年GDP为14818亿，奈何苏州经济太高，所以只能排在第二。南京有2个高铁站，分别是南京站和南京南站，我们就拿南京南站作为对比。

南京南站占地面积约70万平方米，总建筑面积73万平方米，站房建筑秉承“古都新站”的设计理念，吸纳了大量中国古典建筑元素，如藻井、斗拱、窗花和木纹肌理等，同时中西合璧、兼收并蓄，将中国宫殿建筑的优势及特点充分发挥，体现了古都南京浓郁的风格和特有的气质，站台规模 15台28线。（南京好像有点欺负人了)

无锡市2020年GDP为12370亿，省内排名第3位。无锡东站于2010年10月20日开工建设；2011年6月30日，无锡东站正式启用。无锡东站总建筑面积为12.58万平方米，站台规模为2台6线。

无锡东站外观是袖管状，全高架车站形成乳白色“外衣”，远看就像正待远航的风帆；拱形的索网结构形式，使得整个车站看上去轻盈而晶莹剔透。

2020年GDP为10036亿，省内排名第4，南通近年来发展迅速，去年经济总量突破万亿大关，为江苏省第四个破万亿的城市。

2019年2月，南通西站工程开工建设，2020年7月1日，南通西站投入使用，南通西站总建筑面积约1.6万平方米，站台规模 4台8线。

南通西站站房建筑造型以“鸥翔江海，腾飞天地”为主，融入海浪、梭子、纺织线等符号元素。进站厅、售票厅、候车主通道均使用现代工艺制作并融入板鹞风筝、广玉兰花等元素。站台栏板雕刻“通江达海”篆体，采用加绢玻璃，呈现江风海韵意象。站房吊顶以海安花鼓、双凤呈祥、江风海韵为主题，展现民俗风情之美

常州市2020年GDP为7800亿，省内排名第五。2008年4月常州北站动工建设，于2011年6月投入运营。常州北站总建筑面积3.96万平方米，站场规模为2台6线。

常州北站主站屋呈“鱼”形造型，整个钢结构雨篷外形呈鱼形造型，体现了常州“鱼米之乡”的历史文化底蕴。常州北站作为京沪高速铁路全线唯一一座采用透光设计的高速铁路站，安装使用了太阳能发电设备，是一座造型独特、低碳环保、特色鲜明的高铁站。

徐州作为淮海经济圈中心城市，2020年GDP为7320亿，江苏省内排名第6。徐州东站于2008年4月18日开建。2011年6月26日，正式投入使用，为京沪高速铁路七大中心高铁枢纽站之一，徐州东站站场规模为13台28线。车站总面积4.5万平方米，建筑面积为1.5平方米。

徐州东站站房外形设计时尚现代，造型为对称布局，中间高、两边低，主次分明，以现代语言表达古代建筑风韵，好像一只展翅欲飞的雄鹰，寓意徐州正进入一个快速发展的高铁时代。

扬州市2020年GDP为6048亿，省内排名第7位。2019年2月，扬州东站开工建设，2020年12月11日，扬州东站投入使用。扬州东站站房面积27975平方米，站场规模为2台6线(扬州东站也计划扩建，拟扩建至8台18线)。

扬州东站站房建筑造型以“天划神镂，雅石造境”为设计理念，外观借鉴了传统扬派园林湖石特点，屋面由假山石为意象演化而来，整体流线造型呼应湖石“瘦皱漏透”的韵律。

盐城市2020年GDP为5953亿，省内排名第8位。新盐城站由老盐城站改造而来，2019年12月投入使用。建筑面积 50000平方米，站台规模5台12线。

盐城站建筑造型采用“滨海扬帆、晶彩盐城”的设计理念,造型元素提炼自盐城极具特色的“海水晶石”,演绎出盐城文化中“凝辉聚晶、大巧若拙”的韵味,寓意新时代的盐城将以乘风破浪的气势扬帆起航,迎来新一轮发展契机。

泰州市2020年GDP为5312亿，省内排名第9位。额…………泰州居然没有高铁站，不可思议。所以

镇江市2020年GDP为4220亿，省内排名第10位。镇江南站于2008年开工建设，2011年6月30日建成启用。镇江南站站房建筑面积5993平方米，站场规模为2台6线。

镇江南站的设计风格为银白色的圆弧状屋顶，主色调采用淡蓝色和灰色混合的江水色；站房设计引入了江涛、江浪纹和山石纹，以体现地域文化———镇江三面环山，一面临江。

淮安市2020年GDP为4025亿，省内排名第11位。淮安东站于2018年12月7日动工兴建，2019年12月16日投用运营。淮安东站建筑面积30万平方米，淮安东站站场规模为4台10线。

淮安东站根据周恩来同志的字“翔宇”，小名“大鸾”，提出“大鸾翔宇，胸怀赤诚”的设计理念；而站房的设计造型如同奋飞的大鸾，暗示淮安是其故乡，也喻指周恩来同志腾飞中华的梦想。

连云港市2020年GDP为4277亿，省内排名第12位。连云港站也是基于老火车站改建而来。始建于1925年，2018年12月26日，多次改造改建后的连云港站正式投入运营。连云港站建筑面积20120.6平方米。连云港站站场规模为9台22线。

连云港站站房以轻盈屋顶飘逸飞扬的姿态象征连云港经济腾飞的动力，屋身两侧渐变的线条既隐喻波浪，又契合羽翼的形态，中间的拱形线条优美流畅，使人产生“海上生明月，玲珑筑连云”的联想。

宿迁市2020年GDP为3262亿，省内排名最后一位，更是被调侃称十三妹。2018年9月，宿迁站正式开工建设。2019年12月16日，宿迁站与徐盐高速铁路正式开通运营。车场规模为2台6线，站房建筑面积为2.55万平方米。

宿迁高铁站主站房设计为“文脉叶脉，一脉相承”的自由双曲线方案。顶部设计为格栅状，起翘的屋宇既有中式的神韵，又不失现代气息。内部装修采用仿古设计，配合大面积玻璃幕墙，融入楚汉建筑代表性元素，展现地方特色。

以上就是江苏省除泰州以外的12市的高铁站外形及规模，总的来说。单纯就车站外形看，12市高铁站风格各异却各有千秋，孰强孰若因个人审美不同而无法定论，(个人觉得还是苏州站最好看，非苏州北站)， 按车站规模来说，南京南站、苏州北站、徐州东站位列前三位。

那么你们认为哪个城市的高铁站最好看呢？欢迎大家收藏、点赞、留言评论，喜欢的也可加加关注支持一下小编，谢谢大家的观看与支持