车市满血重启上汽大众蓄势以待(双品牌突破19万辆)

车市满血重启上汽大众蓄势以待(双品牌突破19万辆)(1)

2018年,一汽-大众取得了全年累计终端销量突破205万辆,同比增长2.6%的成绩。其中,大众品牌终端销售达139.11万辆,市场份额也大幅提升至6.1%,奥迪品牌终端销售660888辆(含进口车),同比增长11%。一汽-大众整体市场份额提升至8.8%,是规模前十的车企中,份额增长最高的合资企业。来到2019年,一汽-大众则将布局产品矩阵与相应战略,继续发挥品牌及市场等优势。

近日,一汽-大众官方发布了大众品牌与奥迪品牌的一月销量成绩单。数据显示,大众品牌在2019年1月终端销售量为133058辆,同比增长0.6%,环比增长2.5%。奥迪品牌则在1月凭借同比增长5.3%至63888辆的成绩,创下了历史同期最佳1月销售记录。其中,国产车型销量达58388辆,同比增长3.9%;进口车型销量达5500辆,同比增长22.5%。

车市满血重启上汽大众蓄势以待(双品牌突破19万辆)(2)

具体车型来看,新速腾、宝来与捷达三款主力车型单月销量继续突破2万辆,1月表现最佳的车型是素有“车坛常青树”之称的A级轿车捷达,上月共计销售新车32828辆,虽受春节假期等的影响,环比数据有所降低,但突破三万辆的成绩依然使其成为本月大众品牌销量冠军。

车市满血重启上汽大众蓄势以待(双品牌突破19万辆)(3)

其他轿车来看,宝来自2018年6月份换代之后表现平稳,1月实现销量25895辆,同比增长7.8%。速腾则以环比增长11.5%至25288辆的销量成绩继续成为A 级细分行业具有竞争力的车型。高尔夫家族1月零售量为11519辆,CC零售量为1647辆,环比大增43.1%,表现均可圈可点。此外,“B级领导车”迈腾车型则在1月热销18234辆,以环比增长9.0%的增幅继续领跑合资品牌B级市场。

车市满血重启上汽大众蓄势以待(双品牌突破19万辆)(4)

SUV车型方面,已上市半年的T-ROC探歌,1月以10384辆的成绩实现环比3.8%的增长,连续两个月销量破万,全新中型SUV探岳也为一汽-大众SUV家族产品矩阵贡献着重要的力量。

车市满血重启上汽大众蓄势以待(双品牌突破19万辆)(5)

根据规划,一汽-大众大众品牌将在2019年挑战144.5万辆的终端目标,在今年一汽-大众还将陆续迎来26款产品,其中奥迪品牌18款(含进口车),大众品牌8款,包括小型SUV车型T-Cross、宝来电动版、迈腾GTE、奥迪e-tron、全新奥迪Q3以及刚刚发布的全新一代速腾等,实现传统能源与新能源同步发展。

车市满血重启上汽大众蓄势以待(双品牌突破19万辆)(6)

一汽-大众旗下豪华品牌一汽奥迪依旧表现出色。国产车型方面,1月15日刚刚上市的全新奥迪A6L,以智能豪华C级旗舰座驾的实力,呈现出“上市即热销”的火爆状态,与上一代A6L合力贡献销量12341辆。奥迪A4L销量达到16668辆,同比劲增21.3%,展现出豪华B级轿车市场领跑者的实力,全新奥迪Q5L则以10858辆的成绩,继续保持豪华B级SUV的地位。

车市满血重启上汽大众蓄势以待(双品牌突破19万辆)(7)

进口车方面,全新奥迪A5销量达1354辆,同比增长18%;奥迪Q7则贡献销量1721辆,同比劲增26.3%;奥迪A8L同样成绩亮眼,销量达到1153辆,同比劲增135.3%,以全新的豪华设计展现出D级轿车新标杆的实力。

车市满血重启上汽大众蓄势以待(双品牌突破19万辆)(8)

在过去的2018年,一汽-大众奥迪以全年销量660888辆的成绩,成功卫冕了豪华车市场单一品牌销量冠军。在崭新的2019年,一汽-大众奥迪的战略投放包括全新奥迪A6L、全新奥迪Q3、奥迪Q8及奥迪e-tron等在内的18款重点车型,纯电车型在未来的加入将更进一步促进销量的提升。

车市满血重启上汽大众蓄势以待(双品牌突破19万辆)(9)

除了新产品的持续投放,根据规划,一汽-大众将在今年第一季度引入第三子品牌,该品牌定位为一汽-大众低端品牌,并命名为“捷达”。其将围绕中国市场需求首先投产三款产品,包括2款SUV以及1款轿车。

车市满血重启上汽大众蓄势以待(双品牌突破19万辆)(10)

2017年,一汽-大众年销量历史首次突破200万辆大关;2018年,一汽-大众再创新高,销量突破205万辆。中国车市在经历28年(从有完整数据可查的1990年算起)的一路上扬后,终于在2018年全面负增长,“寒冷”的车市环境让一众车企叫苦不迭,而一汽-大众却在2018年依旧保持增长。

究其原因,其丰富的产品矩阵以及扎实的体系力才是立足之本。那么2019年一汽-大众能否再次实现突破呢?让我们拭目以待。

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