简单体验全新林肯（林肯用超满分的态度）

对于任何一个有影响力的豪华汽车品牌而言，中国巨大的市场是无法拒绝的，而参与其中最好的方式之一，便是投产SUV。作为美国豪华品牌的代表，林肯已经全面的加入国内市场的竞争，首款国产SUV车型冒险家已经于今年3月份上市。林肯品牌深厚的底蕴和资源，让冒险家展现出了独树一帜的竞争力，颜值出众，配置丰富，静谧之道设计理念贯穿始终，为国人提供了更鲜明的豪华SUV新选择。

林肯品牌的小步快跑

林肯正式进入国内的时间是2014年，作为对比，北京奔驰成立于2005年，而上汽引入凯迪拉克是在2004年。

相对而言，林肯来的确实算晚，但实际上这并不完全是坏事，毕竟磨刀不误砍柴工。

因为美国豪华品牌早期的大排量产品都根植于本土，即便在欧洲的适应性都很一般，更何况是亚洲国家，凯迪拉克早年间的产品在国内竞争中就很吃力。

在2018年，林肯经销商数量就超过了100家，迅速建立起了全国性的网络。

不过更重要的是，林肯有非常强大的SUV家族军团，并在一步步的导入国内，率先国产的就是冒险家，也是林肯品牌新时期新设计理念的成功先行者。

冒险家的设计实在对味

一直以来，德系豪华车在国内的认知度都是最高的，它们的产品设计都比较经典，在国内也迭代了十多年，对于国人的口味把握得比较精准。

由于历史原因，美系豪华车给人印象往往是体型巨大而不精致，缺乏巧思。冒险家的到来，彻底打破了固有印象。

尽管车长为4615mm，绝对数据并不庞大，但悬浮式车顶和紧致的车身线条，让冒险家既有大车的修长感，也有运动车的健硕体态。前脸大面积的林肯星辉式格栅体现了豪车该有的气场，一体式尾灯左右两侧有强烈的雕塑感线条衬托，非常精致有型。总之，冒险家绝不是笨重的传统美式豪车，它吸收了很多对手的优点，并且在此基础上自成一派。

从冒险家的内饰上，更能看出林肯的用心。风格完全不同于BBA的套路，没有奥迪那种不可接近的性冷淡，也比奔驰的雍容华贵更平易近人。车内的换挡机构设计很巧妙，换挡按钮完全融入了中控台，不占用空间，也保持了中控线条的一致美感。不出意外的话，黑棕色双拼的配色应该是冒险家最热卖的版本，大面积撞色的皮革营造了很好的豪华感，也让车厢更有层次。设计简洁，用料高档，做工精细，重点元素贯穿始终，功能划分清晰，冒险家Get到了高品质内饰的所有要点，最后的效果自然十分出众。

不过，这些还不是全部，因为冒险家是林肯品牌静谧之旅理念下的产品，所以，座舱的静谧性会是冒险家的核心竞争力。

为此，冒险家在提升整体NVH上花了大力气：发动机舱采用了双层隔音，标配ANC主动降噪系统抵消舱内噪音，还有标配前排双层 前挡双层隔音玻璃，高配甚至是全车双层隔音玻璃，同级中几乎没有对手。好隔音加上来自哈曼集团的Revel锐威高级音响，座舱就能带来音乐厅一般的享受。

此外值得一提的是，前排座椅支持24向电动调节，有按摩、加热、通风等功能，后排座椅可前后滑动150mm，背椅角度可调12度。安静、舒适是冒险家最大的追求，它都做到了炉火纯青。

入门即豪华的配置享受

如果要论互联网对于生活的渗透和影响，世界上应该没有国家能与中国相比。除了电脑和手机，新一代的消费者对车机系统的要求也越来越高。

林肯没有和大多数合资品牌一样固执己见，而是和本土的百度合作，开发了非常领先的中国专属SYNC 智行互联车机系统，中控台上12.8寸超大高清触控屏也是冒险家为中国消费者量身打造。SYNC 包含了“智能导航”、“自然语音交互”、“丰富的车载娱乐与服务生态”和“云端智能互联互通”四大模块。其中语音语义识别准确率高达98%，达到了目前市面上最高的水准，甚至支持中英文混合指令。百度庞大的数据库也为冒险家的车主提供了海量的娱乐影音资源，开车能和使用手机一样随心所欲的娱乐。

很难想象，丰富的配置会是一款豪华车的优点。因为豪华品牌通常情况下具有更高的品牌溢价，使得其可以不需要打配置战就能收获良好的销量，冒险家的做法却反其道而行之，起步的配备就异常丰富，而且拳拳到肉。

以24.68万的最低配为例，其拥有多达整整50项高价值配置。比如安全方面的前后排侧气囊、膝部气囊，隔音方面的双层玻璃，健康方面的Auto Air Refresh“新风管家”功能，实用性方面的电动尾门、换挡拨片等。还有在一些顶级豪华车和性能车上面才能看到的主动降噪、主动进气格栅等高端配置，标配就能如此良心的在同级别中绝无二家。

动力总成：依然保留了大马力的优点

在过去自然吸气为主的年代，大排量发动机是豪华车的象征性配置，美系豪华车更是不遗余力的使用多缸大排量发动机，直接功效便是：马力更大，驾驶更加从容。当下的主流技术是涡轮增压，但是林肯依然保留了大马力的优点。

动力方面，冒险家全系使用2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，配备 8速手自一体变速箱。要知道，同级别的Q3、X1、GLA都主打小排量和双离合，所以，驾驶感方面冒险家要胜过对手太多。

此外，冒险家还有同级独有的CCD自适应悬挂， 12个传感器能以每秒500次读取路面信息，并以最高每秒100次的频率实现车辆姿态调整，拥有越级的驾驶体验。

用户满意度高

年初突如其来的疫情彻底打乱了市场节奏，冒险家就是在这样的情况下上市的，对于新产品来说，特别不容易。

不过，仅在5月，冒险家就卖出了2400辆，环比增长60%，还以近5成的占比拉高了林肯整体的销量，6月卖出3059辆，7月卖出3906辆，销量一直在稳步上升。

冒险家能以新手的姿态获得市场的认可，其实，还是本身产品力素质过硬，配置诚意满满。国内主流汽车论坛的客户反馈：配置、动力、提速、隔音减震是冒险家最突出的几个优点。更为难得的是，这些优点相比竞争对手都有很大的领先优势，但是美系车常见的问题冒险家并不突出，长板很长，短板并不短。

结束语：中国车市很大，竞争也很激烈，因此，这是一个稍不努力就要卷铺盖走人的地方。不管是德系日系或者美系欧系，那些在产品上掉以轻心的，都会比较煎熬。好在林肯汽车没有试图走捷径，冒险家显示了对中国市场的充分尊重：恰到好处的设计，汹涌澎湃的动力，无懈可击的隔音，还有本土化的智能车机，能用最好的就坚决不用一般般的，就连配置都是入门即高配。林肯用超越满分的态度，让冒险家成为同类产品中的佼佼者。