汽车三缸发动机省油（这些车的发动机热效率全球领先）

平时我们去4S店看车，销售顾问热情接待之余，还会用“花言巧语”来赢取顾客的信任，而有关汽车的专业术语就显得特别牛掰了，反正顾客听不懂的，销售说啥就是啥随着发动机的技术愈加成熟，“发动机热效率”开始被各种吹捧，简单点理解就是，同等排量下，发动机热效率数值越高，车辆越省油，排放更低，现在小编就来说说关于汽车三缸发动机省油?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!

汽车三缸发动机省油

平时我们去4S店看车，销售顾问热情接待之余，还会用“花言巧语”来赢取顾客的信任，而有关汽车的专业术语就显得特别牛掰了，反正顾客听不懂的，销售说啥就是啥。随着发动机的技术愈加成熟，“发动机热效率”开始被各种吹捧，简单点理解就是，同等排量下，发动机热效率数值越高，车辆越省油，排放更低。

目前全世界主流的发动机热效率普遍在30-38%，所以热效率40%以上的发动机更是凤毛麟角。那么大家肯定很好奇哪些发动机的热效率高了，所以下面就来盘点一下，看看它们是否在你们的购车清单中。

丰田2.5L/2.0L发动机

代表车型：第八代凯美瑞/C-HR、新一代卡罗拉

发动机热效率：40%/41%

国产第八代凯美瑞在2017年11月正式上市，谈及到最多的话题自然就是诞生于TNGA架构，全新的设计以及全新的动力系统是它最大的卖点。

搭载在全新凯美瑞的2.5L自然吸气发动机是首款诞生自TNGA架构的发动机产品，代号为“A25A-FXS”，无论纯汽油版还是混动车型都应用该发动机，只是调校有所不同。

这台2.5L自吸发动机得益于长冲程设计，活塞行程与气缸直径的比值为1.2，其中汽油版车型的压缩比为13：1，混动版车型的压缩比为14： 1。而采用更高的压缩比能够提升发动机的热效率，从而实现车辆燃油经济性的提升。所以，新凯美瑞2.5L版本的工信部综合油耗仅为6L/100km，实测油耗也有7.1L/100km，在中型车行列中是非常优秀的，更别说混动车型的4.1L/100km平均油耗了。如果你近期想购置一辆家用中型车，又考虑到要省油的话，那么凯美瑞就多多考虑了。

除了这款热效率高达40%的2.5L自吸发动机外，诞于TNGA架构的另一款2.0L自吸发动机也拥有同样表现，采用了同源的技术，诸如VVT-iE马达驱动可变气门正时系统、D-4S双喷射系统等。目前搭载这台2.0L自吸发动机的车型不少，包括了全新一代卡罗拉（混动）、C-HR以及雷克萨斯UX，大家可以多关注这些新车。此外，据丰田之前公布的规划，未来在2021年底前会推出9款新发动机，值得我们拭目以待。

创世蓝天 SKYACTIV-X

代表车型：全新一代马自达3

发动机热效率：50%

目前行内发动机热效率最高的就是上述的丰田2.5L A25A-FXS发动机，热效率41%就宛如一座大山一样难以超越，不过对于马自达这个专注于汽车技术的品牌来说，这只不过是一个挑战而已，因为创世蓝天技术永远不会让人失望。

全新一代马自达3在2018洛杉矶车展进行了全球首发，抛开魅力四射的外观造型不说，其搭载的全新2.0L发动机可谓非常劲爆，热效率创行内新高达50%，完全把内燃机的燃烧效率压榨地一丝不剩。

“SKYACTIV-X”发动机是全球首款量产的汽油SPCCI火花塞控制压燃的产品，其压缩比高达16：1，同时还会搭配48V轻混系统使用，减少油耗与动力之间的矛盾，据说平均油耗也只有3.3L/100km，确实让人非常期待。

大众EA211 1.5L TSI Evo

代表车型：高尔夫8

发动机热效率：37.5%

如果谈及到省油，除了想到“双田”品牌之外，相信大家都比较信服大众品牌了，这也是大众深耕中国汽车市场多年的成果，销量和口碑双丰收。

大众在2016年推出了EA211 1.5L TSI Evo发动机以取代老款的EA11发动机，其发动机采用米勒、奥拓循环双循坏技术，在低负载时采用米勒循坏，在高负载时采用奥拓循坏，同样减少了动力与油耗之间的矛盾，其压缩比达到了12.5：1，热效率为37.5%。此外，热效率更高的米勒循坏工作模式，还有利于未来搭载电动机组成混动动力系统，为混合动力汽车大规模量产作准备。

在技术优化层面上，这款发动机采用了可变几何截面涡轮增压器，这是实现12.5：1高压缩比的最大支撑。第八代高尔夫采用MQB Evo平台进行打造，无论是外观内饰、车身尺寸以及动力系统都有所升级，将于今年年底在欧洲上市，下一年必然会引入中国市场进行销售，喜欢的话今年不妨好好存钱了。

奇瑞1.5T/1.6T发动机

代表车型：奇瑞瑞虎7、瑞虎8/星途-TX

发动机热效率：37.1%

近几年，我们也看到国产品牌不断崛起，特别是外观内饰设计以及智能化方面有着全面的提升，得到广大消费者的认可，但在发动机技术层面上，自主品牌相比于有底蕴的合资品牌来说还是有些差距。

虽然发动机整体水平不如合资品牌，不过咱们自主品牌还是有拿得出手的产品，那就是来自奇瑞的1.5T涡轮增压发动机。奇瑞全新的1.5T发动机代号为SQRE4T15，其热效率达37.1%，是国产发动机中热效率最高的产品。

为达到高热效率，奇瑞工程师对涡轮增压器进行了优化，降低摩擦阻力，减少能量损耗，重新设计的叶片使得涡轮增压器效率得以提升，扭矩输出区间降至1750rpm-4000rpm，从实际的试驾体验来看，涡轮的介入也提前了不少，2000rpm的时候动力输出就有爆发感。此外，工程师还对这台发动机的冷却系统进行优化，采用水冷式中冷器，同时集成在进气歧管上的设计，提升冷却效果就是提升热效率。现款瑞虎7、瑞虎8的综合平均油耗都在7L/100km左右，在国产行列中算是省油的两款车型了，大家也可以多关注下。

有了这台热效率高达37.1%热效率的1.5T发动机，奇瑞的发动机技术得到业界认可，同时在高端品牌-星途发布之时，也将全新的1.6T发动机实现量产，而首款搭载的车型就是星途-TX。奇瑞这款1.6T发动机是第三代产品，优化缸内滚流，整机热效率高于37.1%，压缩比只有9.9： 1，但其升功率较高，动力输出足有197Ps/5500rpm，峰值扭矩290Nm，其数据比肩市面上不少2.0T发动机。据工程师称，第三代产品的热效率已超越之前的“37.1%”中国最高水平，接下来还将开发突破40%热效率的米勒循环发动机，继续保持技术领先水准。

大咖总结

从每天后台的留言可以了解，大部分人的购车需求都是要求省油和空间大，实在是没多少人能接受“油老虎”。确实，目前国内经济环境不容乐观，想存钱买车对于普通家庭来说并非易事，所以降低养车成本自然就是买一辆油耗低的车，毕竟大家普遍还不能接受插混或纯电的新能源车。所以，选择一辆搭载拥有高发动机热效率的车型是个非常不错的选择，大家可以多多关注呢！