雷克萨斯lfa到底怎么样（天籁之音后继者来了）

雷克萨斯LFA是雷克萨斯F系列高性能车型的巅峰作品，由雷克萨斯顶尖的设计及工程团队历经10年时间研发而成，经过YAMAHA调校的4.8L V10 自然吸气发动机能够发出美妙绝伦的声浪，因此也被车迷称作“天籁之音”。

日前，日媒曝光一组全新雷克萨斯LFA的渲染图，新车外观依旧前卫且凶狠，动力部分将有原本的V10自然吸气发动机改为4.0T V8双涡轮增压发动机 电动机组成的混动系统，预计在2025年推出，动力将会超过700马力。

值得一提的是，新车可能不会像前代一样限量500台销售，而是作为雷克萨斯常规车型销售，并且日媒猜测新车定价约为4000-5000万日元 (折合约226万至283万人民币) ，仅有前者的一半。

从渲染图上看，全新雷克萨斯LFA的设计完全颠覆了以往的雷克萨斯车型，由原本柔美流线的线条变成更多的棱角、多直边的设计，显得张力十足。前脸第一眼看上去有点像兰博基尼Aventador，车标放置在了下置格栅上方，大灯之间有负压进气口的设计。大灯组的造型非常尖锐，并保留了钩形的LED日行灯。

车身侧面非常容易就能分辨出它是一款雷克萨斯跑车，其姿态与LFA、LC非常类似，不过细节却变得更加夸张。车门后方有两个大面积的进气口，刀锋式的轮圈造型，给人非常锐利的感觉。

车尾造型比较复杂，用上了贯穿式的尾灯，下面式LEXUS的字样，下包围的格栅分为三部分，中间则是标志性的三出排气口，不过造型上更加独特。

雷克萨斯 LFA 2.0 将采用全铝制底盘与全碳纤车身，完全是顶级超跑的配置，车身尺寸4,600×1,950×1,200mm，轴距长度2,700mm，整备质量1,550kg。

全新LFA最值得的关注的应该是它将搭载的动力系统，4.0T V8双涡轮增压发动机 电动机的组合。可能车迷会说，LFA的灵魂就是那如同天籁般的声浪，没有了用上双涡轮增压的发动机，一般在转速上都是不及自然吸气发动机的，何况V8比V10少了两个缸，再加上电动机，估计LFA再也无法重现那动人的声浪了。

不过，这台4.0T V8双涡轮增压发动来头可不小，数据上完全秒杀上一代的V10发动机。早在2018年，就有德国媒体首次抓拍到装备了全新4.0T V8双涡轮增压引擎的LC F 原型车，当时的报道指出该发动机最大输出可达620马力。21年初，日媒预告2022年上市销售的 LC F 可输出670马力/650Nm扭矩；而在最近，日媒再次修正这一数据为720马力/686牛·米，这台发动机也会搭载在全新LFA上。

光是发动机的数据已经和法拉利F8、迈凯轮720S持平，而全新LFA会增加电机电池组成的插电式混动系统，总功率输出高达900至950马力，这比同样是插电式混动跑车法拉利SF90还要强悍不少。而且还将拥有纯电驱动模式，纯电极速可超130km/h。

限量500台的雷克萨斯LFA在国内比无数的超跑都要稀有，虽然它不是速度最快的跑车，但优雅的姿态和迷人的声浪，让它收获了大批的追随者。如果全新LFA进入国内，300多万你会放弃法拉利、兰博基尼、迈凯轮这些顶级超跑选择它吗？