机场跑道有什么影响（为什么只修一两条跑道）

经常出差乘坐飞机的朋友们，心里都有一个苦衷。那就是飞机不是因为各种问题延误，就是不能按时起飞。为此乘客朋友们，在苦苦等待飞机起飞的通知时，都把注意力放在了机场外面。

他们发现机场明明那么大，却只修一两条跑道，这不分明误事吗？是的，他们对此事产生了质疑。那么这究竟是为什么呢？本期子牙童趣知识局就为大家一探究竟。

从前乘坐火车，三五百公里的路程，火车慢慢悠悠，库次库次的，能晃荡7到10个小时。

后来动车高铁的发展，也使得部分航空公司选择降价，才拥有了更多的受众去选择乘坐飞机。初初乘坐飞机时，甭说是500公里，就是800到1000公里，也花不到多长的时间。当时倍感惬意，好像刚刚坐上没多久，就要结束旅行了。

不知不觉间已经跨越了大半个中国。心里怀着对科技的赞美和歌颂。但多坐了几次飞机后，延误的事情时有发生，这就不免让人恼火了。那么飞机为何会延误呢？这和机场大多只有一条跑道有关吗？

答案是无关。飞机的延误和有几条跑道几乎没有任何关系。

我国也不是没有多条跑道的机场，像北京大兴国际机场，航站楼面积为78万平方米；民航站坪设223个机位，其中76个近机位、147个远机位。

有4条运行跑道，东一、北一和西一跑道宽60米，分别长3400米、3800米和3800米，西二跑道长3800米，宽45米，另有3800米长的第五跑道为军用跑道。

上海浦东国际机场，也有两座航站楼及一座卫星厅，总面积145.6万平方米，有340个停机位；拥有跑道四条，分别为3800米2条、3400米1条、4000米1条。

但他们那边从来没有飞机延误过吗？当然不是。因为他们人流量多，航班多，延误的几率更大。

一般来说，光是一条跑道就足够应付2000万左右的客流量了。而在2019年，国内能够达到3000万以上客运量的机场只有11个，而全国一共有507个机场。所以大部分机场一条跑道就已经足够了。

就算是客流量巨大的北京上海等地，四条跑道也完全是绰绰有余。所以飞机的延误不在于此。那么飞机又是因为什么延误的呢？

第一个原因是，在我国不论是铁路局还是民航业都是非常注重安全的，尤其是民航业对航线的管控非常严格。那什么是航空管制？

可以理解为，为了防止飞机在空中堵车。随着民用航空的发展，全国各地的航空公司越来越多，而地面的保障措施，例如通讯，导航等设备跟不上，并且管制员的工作能力也有限制，这在一定程度上造成了拥堵。

还有就是，如果当天有了军事演练等军事活动，民用航空就要等到空军军事演习完毕之后，才能通行。要是碰上举行阅兵的时候，发往此地的航班多会出现取消或者延误。

第二个最常见的原因，就是恶劣天气的影响。天气原因，包含了多种情况。比如出发地天气状况不适合起飞，目的地的机场不适合降落。

飞机在空中的航线中出现了雷雨区，能见度低等各种各样的问题。毕竟安全是最重要的，大多数乘客也都能理解。但很多时候，乘客看到外面的天气明明好好的，却被告知是天气原因，就会很不理解。其实可能是降落地的天气不适合降落。

第三个原因就是飞机本身的问题了。在每次起飞之前，飞机都会进行安全检查。飞机是个很精密的工具，但凡出现一点问题也会出现机毁人亡的结果。

所以这一步检查不可不慎。而且飞机还和汽车不同。如果汽车中途出现了问题，还可以停在应急车道检修，而飞机在空中，哪有应急车道可以检修？所以每次起飞前，对飞机的检查是很严格的。

第四个原因是飞机的起飞标准不一样。有的时候我们会看到某航的飞机飞走了，但是我们的飞机却迟迟不飞，毕竟对不同的飞机有着不同的安全标准。

如对天气的起飞条件，不同的航空公司规定的标准也不一样，还有就是有个不成文的规定，国际航班有优先权，这也是没有办法的事情。

第五个原因则是，航班优先或插队。插队这种事在哪里都是存在的，它不仅存在于你要买票的食堂窗口，还是你要买票的火车站窗口。

民航也是分级别的，优先级别高的会获先飞。还有就是一些飞机上可能坐着某些社会知名人士，管理员就会优先给这些航班放行，那么后面的航班也会顺着延误。

所以飞机的延误还真怪不到跑道上来。而且飞机的跑道一般很长，也很占地方。普通飞机的跑道在2到4公里左右，大型飞机的跑道则更长。

对于飞机场这个寸土寸金的地方，也实在花费不了太多的地方去建跑道。

更何况跑道过多，不仅不利于飞机起飞，还会在一定程度上造成拥挤。

飞机的跑道又叫做飞行跑道，是机场上一块长方形的区域，作用于机场的起飞或者着陆。跑道的材质一般以沥青，混凝土为主，同时飞机的跑道也会根据它们的磁方位角而被命名。不管是起飞还是着陆，也都只需要几分钟的时间。

这个时候，其他的飞机可以在旁边等待。而且飞机起飞和降落的时间也往往是错开的，除了极个别情况需要等待之外，也几乎不会造成拥堵。

而如果多修建了跑道，不仅用不上，甚至对飞机起飞的安排上也会出现问题。几架大型飞机同时在机场起飞或者降落，也会造成一定拥堵。

在大多数人印象里，机场总是特别大，光是值机就要走十多分钟路程，但跑道竟然只有一条。其实这也就是内行看门道，外行看热闹。

飞机滑行的距离都有三四公里，需要的场地很大。如果建上四五条，需要的面积就更大了。像南京某机场，下了飞机，还要乘坐公交车，开上十几分钟，才到出口临近的地方，再走上十多分钟，才能出去。

如果每个客运量一般的机场，个个都建好几条跑道，那不仅劳民伤财，对于实际的需要也起不到多大作用，反而会影响乘客的体验。所以国内大多数机场，只有一条跑道是非常合理的。

近年来因为出现航班延误，乘客与航空公司的纠纷时有发生。其中主要的问题是旅客不理解，航空公司的一些安排。

国民对航空知识了解过少导致在面临延误的时候，经常出现各种不良情绪。为此航空公司应该加强对航空公司的科普，提高服务意识。

我们乘客也应该多多谅解。毕竟我们不懂的知识太多，需要加强对自身的学习，来应对社会不断发展的需要。

那么看了今天关于飞行跑道以及航班延误的科普，屏幕前的你们，产生了哪些奇妙的想法呢？欢迎在评论区与我们交流。

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