abs和asr故障灯亮（ESPASRABS究竟是些什么鬼）

随着国家对于道路安全的重视，以及ABS在汽车领域愈发重要的作用，加装ABS伴随而来的ESP、ASR等字母也频频出现在我们的生活中，着实看懵了不少司机，它们的具体含义和用途都是什么呢？

今天，教授就来带大家涨姿势。

简而言之：

车身电子稳定系统

Electronic Stability Program，简称ESP

是牵引力控制系统的一种

由ABS和ASR组成

ABS就是制动防抱死系统

可以使得车轮保持在边滚边滑的状态

来获得最大的摩擦力取得最好的制动效果

而ASR：驱动防滑转系统

可以在输出动力的轮胎打滑时介入

以维持车辆行驶时的稳定性

ESP=ABS ASR X

看懵了吗？

让教授再进行一番科普式解析

汽车电子稳定控制系统是车辆新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，并在此基础上,增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、测向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU 控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。

ABS：防抱死刹车系统

ABS的主要作用是改善整车的制动性能，提高行车安全性，防止在制动过程中车轮抱死（即停止滚动），从而保证驾驶员在制动时还能控制方向，并防止后轴侧滑。

在我们紧急制动时其工作原理为：依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即控制压力调节器使该轮的制动分泵泄压，使车轮恢复转动，达到防止车轮抱死的目的。

ABS的工作过程实际上是“抱死—松开—抱死—松开”的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，有效克服紧急制动时由车轮抱死产生的车辆跑偏现象，防止车身失控等情况的发生。

ASR ：牵引力控制

它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率。

各位都get了吗？