武鸣到南宁地铁要多久（南宁北站再刷新进度条）

近段时间，南宁交通建设真是利好不断！

地铁1、2、5号线延长线规划相继传出新动作，地铁6号线进入勘测阶段，地铁4号线东段开工建设；南崇铁路联调联试正式开始，全线开通进入倒计时……

近日，贵南高铁、南宁北站的建设也刷新了进度条。

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南宁北站站房预计10月封顶

近日，小邕从南宁铁路了解到，贵南高铁已经正式进入全线铺轨阶段。

其中，广西段新建隧道已全部贯通，正线路基土石方和桥梁工程已全部竣工，铺轨和“四电”工程正有序推进，站房工程已完成设计总量的近40%。

贵南高铁修建中（图源|中国铁路）

为了确保进度，中秋小长假期间，贵南高铁广西段仍有11000余名建设者坚守岗位，奋战在施工一线。

作为贵南高铁全线最大的新建站房——南宁北站的建设同样如火如荼。

南宁北站工程进度实拍（图源|南宁铁路）

据了解，南宁北站的屋盖钢架结构桁架面积达3万多平方米，共由3400吨钢管焊接而成。

目前，整个钢结构施工已完成65%，站房计划10月下旬封顶，预计2023年6月竣工。

此外，南宁北站的配套工程也在紧锣密鼓地筹备启动。

8月23日，武鸣区政府发布了征地补偿安置方案公告，预征收南宁北站市政配套工程项目（一期）振衣路（武华大道-里建大道）建设用地。

同日，南宁北站综合交通接驳土建预留工程（地下空间）工程第三方造价咨询项目启动了招标工作。

8月24日，南宁市发展和改革委员会批复了关于南宁北站市政配套工程项目（一期）的初步设计。

这一系列的动作，都在表明南宁北站主体及配套工程在有序推进中。

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从0到1，南宁北站历时5年

南宁北站位于武鸣城区以西、广西—东盟经开区以东，定位为南宁未来城市空间发展的重大节点、南宁副中心的引擎站点、南宁北部综合交通枢纽，其建设推进一直备受关注。

南宁北站位置示意图

2017年6月，贵南高铁初步设计获批，南宁北站确定选址，规模为2站台6线站房面积3000㎡。

2019年7月，中国铁路总公司和广西壮族自治区人民政府联合批复《南宁铁路枢纽总图规划(2016—2030年)》。

规划明确南宁北站规划预留发展成为南宁铁路枢纽重要客运节点的条件，确定功能定位，并且扩大南宁北站站场规模为3台8线、远期预留4台10线，站房面积从3000㎡扩大到20000㎡。

2022年1月，建设高铁南宁北站项目建设用地已全部完成征拆并移交使用，进入全面施工建设阶段。

2022年新年过后，武鸣区首度“官宣”证实南宁北站的建设总体规模：站台总规模为8台19线，站房面积达到3万㎡。

武鸣航拍（图源|网络）

至此，南宁北站规划设计尘埃落定。

今年4月12日，南宁北站站房框架柱开始进行混凝土浇筑作业，标志着车站主体工程正式启动。

从一纸规划到方案敲定，再到项目启动建设，南宁北站用了将近5年的时间，实现了从无到有，从0到1的蜕变。

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南宁北站到底长啥样？

作为贵南高铁全线最大的新建站点，南宁北站到底有多大？长什么样？

话不多说，直接上图↓↓

南宁北站效果图

在设计上，南宁北站以“风雨廊桥”为造型，融合了壮乡文化特色。从效果图看，车站内部建筑以米白色为主，装饰简洁大气，现代感十足！

同时，为了彰显南宁“中国绿城”的风采，南宁北站采用的是绿色环保的清水混凝土施工技术。

相对于普通混凝土，清水混凝土的表面更加平整光滑、色泽均匀、无碰损和污染，可以不做其他外装饰，整体效果更为庄重、环保，该技术在广西车站建设史上为首次应用。

南宁北站效果图

此外，南宁北站建设还广泛应用BIM建模、VR、5G、北斗等技术，不断优化站房施工细部装饰以及空间布局效果方案，使空间利用和旅客体验达到最佳效果，细节感满满！

在规模上，南宁北站站房建筑面积3万㎡，比大家熟悉的南宁站还大3.2倍，是贵南高铁全线新建8座车站中最大的车站，主要承办贵南、南崇、南玉高铁动车始发、终到及通过列车作业。

未来建成，能满足年发送旅客850万人次，日均旅客上车人数23287人的需求。

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南宁北站带动武鸣发展

为何南宁北站备受关注？这就要从贵南高铁说起。

贵南高铁，顾名思义就是从贵州省的贵阳北站到广西壮族自治区的南宁东站的高铁线路，是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的重要组成部分，贵南高铁正线全长482公里。

其中，广西段约占有280公里，是西南地区首条设计时速350km的高速铁路。

贵南铁路线路图

中长期铁路网规划 包海通道的重要组成部分 西南首条时速350km的线路，每一个词单拎出来，都是重量级的。

可以说，贵南高铁的定位很高！

待明年6月建成通车后，南宁至贵阳通行时间将从5个多小时缩短至2小时，这对贵州、广西两省区的交通、物流、商贸、旅游、产业深度融合有着重大的促进作用，更为两省经济发展带来新契机。

南宁北站作为贵南高铁线路中最大的车站，更是不可或缺的一环，其战略位置非常突出。

早在2015年武鸣撤县设区，纳入南宁城区，但是由于地理空间的间隔，武鸣区的发展其实受到了很大的制约。

过去，从南宁市区到武鸣，自驾大约需要1个小时，从安吉乘坐班车/公车，需要将近2个小时才到达。

南宁东站到武鸣区

未来，贵南宁高铁、南宁北站建成，届时南宁时速高达350km/h的高铁将全部统一在北站始发，从南宁北站到南宁东站，仅需15分钟。

这是一个什么概念呢？

自驾，从广西大学到朝阳广场大约需要15分钟；坐地铁，从朝阳广场到东盟商务区需要16分钟，从金湖广场到五象万象汇大约25分钟。

将来，南宁北站到南宁东，仅仅需要15分钟，大大缩短了武鸣与南宁市区的时空距离，使得武鸣真正意义上地融入南宁城市发展。

与此同时，在南宁北站的辐射作用下，武鸣区的交通、教育、经济等方面也获得直接的利好。

交通上，关注度颇高的武鸣线被纳入了2022年第一批自治区统筹推进的重大项目预备项目中，有望明年开建。

同时，高铁站的便捷性将大大利好武鸣教育园区师生出行。

目前，武鸣教育园区规划学校超16所，已有广西医科大学、广西民族大学、广西师范学院等多所高校进驻，在校师生达4.6万人，预计到2025年园区师生规模达16.5万人。

经济上，依托高铁交通的优势，武鸣将会集聚更多的人流，发展旅游、餐饮、住宿、商贸、物流、商务咨询等服务产业。

写在最后

城市发展，规划先行！

高铁站不只是交通运输和服务枢纽，更是城市人流、物流、信息流、商流和价值流的空间载体。

未来，随着南宁北站落成，将与南宁站、南宁东站、五象火车站形成南宁四大黄金交通枢纽，并逐步打造成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈。

武鸣正式迈入高铁时代，南宁的高铁格局也更大更强！

作者| 卢秋霞

审核| 吴晓苑

校对| 刘玉婵

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