成都的公交车多少钱一公里(成都公交车多少钱一辆)

成都公交普遍也可以说基本上是成都客车厂出产的蜀都客车。这么多年以来,成都公交从前置8米手动到18米五门空调铰接,从普通CNG到纯电动可以说是有着质的变化。

首先说12米后置:一位112路司机说这车值80万人民币(但是还是早期手动变速箱型号),后来车队配置了12米自动挡(CDK6122CEG5R型等)和18米三门铰接自动挡和纯电动12米以及12米增程式电动型号具体价格肯定100W+了 。

现如今,成都公交18米铰接比较普及特别是成都二环BRT K1/K2线,总体车辆配置也相对全国其他城市较为豪华,虽然设计上和北京的有点重合。

一、12米自动空气悬架(CDK6122CEG5R型城市客车等) 60-80w rmb

成都的公交车多少钱一公里(成都公交车多少钱一辆)(1)

成都的公交车多少钱一公里(成都公交车多少钱一辆)(2)

成都的公交车多少钱一公里(成都公交车多少钱一辆)(3)

三、12米纯电动/混合动力增程式(CDK6122CEHEV型等混合动力城市客车) 180—200w rmb

成都的公交车多少钱一公里(成都公交车多少钱一辆)(4)

成都的公交车多少钱一公里(成都公交车多少钱一辆)(5)

在郑州上学将近四年,开学第一天坐公交52路(12米混合动力)就被郑州公交车具有推背感的起步下了一大跳。不明觉厉,因为完全没想到宇通的混合动力是这样玩的。起步电动机输出,发动机停转,正常起步后后燃油发动机介入。

此类车均为宇通客车制造,宇通客车是郑州品牌,毕竟郑州也是宇通的大hub。听说宇通补贴了许多,同时公交公司大量投放新车。最为代表的便是郑州BRT线路B1 B2 B12 运营等公交车,且几乎全部为混合动力,郑州公交车的涂装还是可以的,就是车内总让人觉得有很多灰尘,郑州的道路简直对不起这么好的车。

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