哈弗h6和m6怎么选（淄博花落满地哈弗M6）

一个人能够成功，一定既有必然的因素（实力等），也有偶然的因素（运气等），一款车能够卖得好，也是同理。说到国内最成功的车型，哈弗H6一定算一个，近些年单凭在国内的销量，H6就能跻身全球SUV销量排行榜前十名，比如2018年H6全球销量460820台，国内销量就有452552台，45万台这个数据依然能跻身前十。

H6为什么能卖得如此好？我想对此研究最多的一定是其它车企，斯达对此也思考过，有一些粗浅的想法。H6能如此成功，运气当然是一方面，长城在涉及SUV之初肯定是不会想到能有今天的；同时，实力也是一方面，对于保时捷这种跑车品牌来说，性能代表着实力，而对于H6这种家用代步类的SUV来说，便宜且均衡才是实力。

一种产品能受到广泛的欢迎，也许它不是很优秀，但一定没有致命的短板。虽然H6常被人吐槽动力肉、油耗高，但动力真有那么肉吗？相信试过的人都知道，没有；油耗真有那么高吗？H6肯定谈不上省油，但也没有传闻那么夸张。至于其他的方面，H6堪称均衡：外观大气、内饰设计和用料不错、配置也挺高、尤其是空间很大，结合10万左右的价格，简直再契合“家用车”这个属性不过了。

不过，你要是觉得H6是保证如此大空间的前提下最“经济适用”的车，那就错了，今天咱们要说的哈弗M6才是。要知道，M6的指导价可是低至6.6万，而H6目前在售车型的起售价可是10.2万，尽管终端有两万左右的优惠，依然还是比M6贵一些的。M6为什么会这么便宜？是否真比H6更具性价比？今天咱们就来聊聊。

为便宜而生

截止今天哈弗一共有多少款紧凑级SUV？我想这个问题一般人还真回答不上来，你要是突然问我，我也会一脸懵。既然大家一时半会都想不起来，不如咱们来细数一下：H6、H6 Coupe、M6、H4、F5、F7、H5，一共7款，而M6不但比H6便宜，而且是哈弗旗下最便宜的紧凑型SUV。

我要是说除了H5之外这6款车全是同样的底盘或者说平台，你可能不信，但据斯达了解，事实还真是这样。它们的悬架布置均为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，而且对比这几款车的底盘实拍照片，底盘部分无论是结构还是零部件材质基本相同。都说“买车先看三大件”，底盘部分都一样，如果其他方面相差不大，那么是不是买最便宜的最划算？下面咱们继续看看，它们还有哪些方面的区别。

外观方面向来是萝卜白菜各有所爱，哈弗M6的外观其实和2019款H6 Coupe相似程度挺高，尤其是前脸的造型，只不过时尚程度不如H6 Coupe，而H6目前换代前后的车型均在售，无法单一地衡量。总的来说，斯达觉得M6的外观颜值介于换代H6和老款H6之间，略低于H6 Coupe。

虽然不同款的H6车身尺寸略有不同，但差距其实并不大，具体到实车上，也并不会有明显的感官差异。除了2019款的H6之外，三款车型均采用的225/65 R17的轮胎，而在灯光方面就暴露出M6的“廉价”之处了，除了顶配车型采用了氙气大灯之外，M6其他车型均采用的卤素光源，而在H6和H6 Coupe上全LED光源才是主流。

走实用路线

对某些经济不算宽裕的人来说，既想要一台大气的车，又希望价格足够便宜，然而在宏观的角度“一分钱、一分货”是客观存在的，怎么办？M6就是为解决这种矛盾而生。

内饰部分，2018款的最新M6和2016款的老款H6 Coupe颇为相似，不过中控部分的区域设计颇为别具一格，档把被设置得很靠前且突出，一般只有商用车才会采用这样的设计，借此也可以看出哈弗厂家对它的定位，“引领潮流”之类的肯定和它扯不上啥关系的，不过8英寸的中控屏倒是全系标配，并且支持Carlife手机互联。

上面说过，M6和H6的尺寸相差不大，实际乘坐空间感受其实也区别不大，值得一提的是，M6的后排座椅不仅支持翻倒，还可以向上翻折。可惜的是，不管是放倒还是翻折后都不够平整。至于配置方面，咱们不如拿几款车型作个对比：

以上是M6顶配与H6、H6 Coupe的配置对比，为什么要选这几款车型呢？首先H6的优惠幅度高达2万左右，除去优惠后价格和M6差不多，而H6 Coupe优惠幅度略小，而以上这款车型却是最便宜的了，也是和M6顶配价格最接近的一款。通过以上对比不难看出，不说M6的配置要高，但可以说是不输其他两款车型的。

老款动力

虽然不少自主品牌都全面换装了自主研发的发动机，但论丰富程度还是远远比不上大众、丰田，大部分自主品牌自己的发动机类型不超过五指之数，而哈弗在SUV上用得最多的也就是一款1.5T发动机和一款2.0T发动机，而M6全系均搭载的是1.5T发动机。

M6上搭载的这款1.5T发动机最大功率150马力、峰值扭矩210牛米，曾用在哈弗多款车型上。但去年哈弗又新推出了一款升级版本的1.5T发动机，最大功率提升到了169马力、峰值扭矩285牛米，如今H6的“换代”车型及H6 Coupe全系均换装了这款发动机，匹配的7速双离合变速箱也经过了重新的调校，驾乘感受略微好了一些。

当然，M6上这款“老”发动机动力也不算太弱，毕竟顶配才8万多，奢求提速秒跑车也不现实，除此之外，M6同样有匹配6MT的手动档车型。总的来说，除了H6等车型上那款1.5T发动机进行了升级，这三款车型在三大件上几乎一模一样。相比之下，M6还是挺有竞争力的，毕竟H6也仍有搭载这款“老”发动机的车型在售。

斯达有话说

有人说大众只有一款车型，它叫高尔夫，其他的车型都是什么拉长抬高拍扁之后的高尔夫。其实在套娃这方面，哈弗做得也很不错，甚至比大众更厉害，至少在外观方面不难分辨出具体是哪款车型。

以上我们主要对比了M6和H6，外观方面见仁见智、内饰方面M6略显老气、配置和空间以及三大件可以说区别不大，更关键的是M6的顶配车型比H6的“乞丐版”还便宜！对于只求安稳的已婚青中年来说，未尝不是一个更好的选择！