以后坐飞机还安全吗（坐飞机还安全吗）

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首先，向3.21空难事故的遇难者表示沉痛哀悼。事故发生后，“航空出行的安全性”受到广泛关注，成为社会热点。

那么，坐飞机还安全吗？

01►►►带着这样的疑问，我们去查了一下全球各项交通方式的事故死亡率的统计情况，结果显示：

► 按照出行距离统计，飞机的安全系数排名第一，即全球飞机每飞行200亿公里，可能会有1人死亡；► 按照出行时间统计，飞机的安全系数排名第三，即全球飞机每飞行3250万小时，可能会有1人死亡。

图1.各种交通方式事故死亡率对比

数据来自维基百科

因统计方式的不同会对结果造成影响，所以维基百科按照距离、时间两种维度对出行死亡率进行了统计。

02►►►因不同交通方式运输人次与里程不同，美国运输部采用等量运输任务的方式，更科学的了解到底何种交通方式更安全。2006~2008年的事故死亡率统计结果显示：

► 常用的交通方式当中，定期客机的事故死亡率最低，为0.003人每亿英里。

图2.2006~2008年美国主要交通方式死亡率统计

数据来自美国交通部统计局年度统计报告

等量运输任务的方式即：死亡率=死亡人数 / 每亿（运输人数*英里）

全球及美国的多年交通事故统计数据显示：在常用的交通方式当中，航空出行死亡率数量级性的低于其他出行方式、安全性最高。

作为航空运输不可或缺的一环，公务航空的安全性也受到广泛关注。公务飞机到底安全吗？其安全系数到底是什么样的呢？

►►►美国商务航空协会，将所有美国联邦航空局管辖下的公务机（即所有N注册公务机，占全世界公务机总量的70%）和民航客机，在2005~2014年十年中的事故率与致死事故率做了一个对比，结果显示：

► 十年平均数据中，公务机事故率小于民航客机，为0.0834，即每公务机飞行1200万小时可能出现1起事故；►公务机事故死亡率为0.0157，即每飞行6369万小时可能出现1起死亡事故。

图6.2005~2014FAA管辖客机、公务机事故率对比

数据来自美国商务航空协会及美国交通安全局

通过以上数据对比可见：虽然公务机属于小众出行方式，但是公务飞行的安全性跟民航客机不相上下，部分安全数据显示甚至高于民航客机。