远洋航船船员基本都是干啥（那些年的远洋船员从国外带回来了什么宝贝）

那些年的远洋船员从国外带回来了什么宝贝？

编辑：付东土

船员也分为好几类人，分类的标准是根据他们各自所持有的证书性质决定的，有的证书上面规定你只能在国内沿海或者内河跑船（习惯叫做：内贸航线船员），有的船员持有的证书是无限航区的，这类船员就是能到达世界任何水域而不受限制(习惯上成为：外贸船员）。

内贸航线船员，从南到北，可以购买一些当地的特产带回家，一般都不受港口管理的限制，除非是一些违禁品，购买的时候或者运输回家要当心了，风险比较大，弄不好就会进去。

所以，跑内贸航线的船员，基本没有什么宝贝可以带回家，也没有多少人特别去关注内贸船员。

而外贸船员就不同了，毕竟他们是去了国外，一切就和国内迥然不同，其中一些，是国内没有的，也是买不到的，一些新、奇、特的东西，船员都喜欢购买，也希望能随船带回家里。

经常去的某些国家，船员都比较熟悉，当地的特色，即使是第一次抵达的船员，也会通过以往的一些老船员的帮、传、带的作用而无师自通。

1.美元和外汇

很多人都听说过，但是实际见过美元（更不要谈其它国家的货币了）的人并不是太多，而外贸船员，其工资都是以美元形式结算的，有的干脆在船上直接发放的就是纸币美元，有的通过SWIFT系统从国外银行（比如香港渣打银行）汇入国内自己的外汇账户中（招商银行，中国银行都有外汇账户可以申请）。

美元纸币分为1元、5元、10元、20元、50元和100元的6种样式，与人民币不同的是，尺寸比较小；二是，上述几种面值都是一样的尺寸大小的纸币，相对于人民币来讲，普通的钱夹子里面更方便塞入和携带。

有船员就比较喜欢收藏国外的纸币和硬币，每到一个地方，都设法兑换当地的钱币，并且要求品种和规格各异，其中，美元纸币中就有2美元的，不少船员从当地超市和一些上船做生意的供应商哪里淘到。

目前在册外贸船员大概有5万，平均每个人一年上船工作7个月，平均收入每个月一个人5000美元，一年下来，外贸海员可以为我国赚取美元外汇大概是175000万美元。

这么多的美元，是何等巨大的贡献，可惜的是，无人珍惜，也无人知晓！

许多人，都不知道海员到底是干什么东东的？

当你在为每个月3000元人民币的工资拼命劳作的时候，海员在海上一个月正好是3000美元的收入（最普通的，有的高收入是13000美元一个月，甚至更高），就是说，海员是拿美元过日子的，而陆地上工厂职工或者说工薪族是拿人民币过日子的。

国家大量的美元外汇储备可以说基本都是通过海员从国际海上货物运输上赚得的！

这个就是海员带回来的巨大的宝贝！

2.日本的摩托车、自行车、高档电器等

80/90年代，日本正处于高速更新换代的发展阶段，就和目前的国内发展状况差不多，那个时候，路边到处都是淘汰不要的陈旧产品和物资。

扔掉旧的，腾出来地方抓紧买新的，这个就是发展中的思维观念。

当时，在日本，路边，公园角落，家家的门口或者一些专门收集、堆积垃圾的场所，随处可见被丢弃的家庭甚至工业物资、用品等。

关键一点，也许是日本人的习惯，被丢弃的东西，不光原来的包装还在，并且，有的包括产品说明书都打包规整地放在那边。

特别是路边到处丢弃的汽车、摩托车，不但有燃油，而且，钥匙随车在一起，你只要会开，随时都可以开走。

那个时候跑日本到国内航线的船员，许多人以低价购买了不少国内难得一见的好东西（好用，耐用，国内一般不常见），比如双开松下牌高保真收、录音、播放机、手表、索尼相机、卡带、盒带播放机等等（有的甚至说是捡拾来的）。

电视机到处都有，由于和国内的收台的制式不一样，到国内无法使用，并且日本电器产品都是110V的，最多弄几台放到船上打游戏还可以。

最值得购买的是摩托车，说大不算太大，但都是名牌，比如雅马哈牌摩托车，一台到国内当时的价格是3-5万元人民币左右，而在日本购买也就1000美元（当时一美元兑换人民币8.5元左右）。

重庆建设250雅马哈摩托在当时还刚刚兴起来，许多有钱人才能买到，当时，重庆摩托发动机仍然是使用从日本原厂采购的。

为了研究日本摩托发动机的构造，许多厂家就是从船员手上采购的日本二手摩托车回来拆解学习研究的。

日本的产品，基本都是一次性的，就是说，很耐用，也好用，但是一旦有故障，你就需要换新或者联系原厂才能购买零配件，否则就是报废。

比如，一辆看似不起眼的自行车，成年人用一根手指就能轻而易举地挑起来，那个时候，国内流行的是三八大杠凤凰、永久等牌子的自行车，都比较笨重。

而日本自行车采用的材料基本都是合成钢材，比较轻巧，所以骑起来特别的舒适，到一个转弯处，你需要提前200米刹车减速，否则极易出事，就是说，你用脚蹬一下至少能走20米而不会降速，围绕上海从十六铺骑着一辆日本二手自行车沿着杨树浦路一直走到吴淞口也就需要1个半小时，也不感觉累，可见速度之快。

而国产车比较适合带重货，农村人就是用自行车两侧架起箩筐，200斤的东西驮在上面都没有问题的，而日本自行车是适合单人骑行的，国情不同而已。

但是，至今，市面上也很难找到日本的那种自行车，即使是现在共享单车盛行的年代。

而且，那个时候，船员一次性能携带很多的日本自行车抵达国内，通过中间商或者个人流通到国内南北各个角落。

5到10美元一辆日本自行车，到国内可以买到100-500元人民币，大家都知道日本自行车好骑。

日本自行车到国内，很快就会下落不明，都是通过别人之手，你只能骑一次，放路边就没了，这个就是它的魅力。是有专门干这行的，一眼就能识别与众不同的东西，就和当时的奇安特牌自行车比较被这类人喜欢一样。

船员，会将国外，特别是日本，许多先进的电器化产品带回国内，让人们真正了解了一个不一样的世界，这个也算是船员无意中带回来的一大宝！

到如今，远洋航区的船舶上配备的基本都是日本的产品，可见其性能多么强大，而许多人能够有机会去研究这种产品，也大多是从船员手里接手的报废拆解的船舶上面获得的。

3.象牙、黄金、玉石、工艺品、地方特产、甚至枪械等

最有名气的是非洲的象牙，这个虽然是违禁品，但是，在30年以前，许多船员到非洲，下地就是为了淘象牙产品，有的甚至是整根象牙。

在非洲喀麦隆的一个小镇上，说是小镇，不过是一处人多而比较集中之地而已，坑坑洼洼的泥土路两边都是用泥巴，树枝，茅草搭建起来的简易商铺，家家里面都摆满象牙，犀牛角、鹿角、虎鞭、熊掌等野生动物产品。

有成群结队的中国船员到这里淘宝，只需要5美元就可以买到一副手镯或者串珠、戒指等等，船员迷信象牙可以试毒，闻听当年慈禧太后每次用餐前，都用象牙筷子让李莲英逐一试验，如果发现筷子发黑颜色有异，表明此菜饭有毒。

船员把船上的筷子拿过去做样子，然后让老板打造象牙筷子，一副成品也就7美元，有人就买了一大捆回来藏到船上。

大量的象牙制品，有的干脆买了一根，在船抵达国内港口的时候，趁着休假回家或通过别人捎带回家。

当时的公交车站（除了飞机场），还没有细化的探测设施（许多人也没有重视），有的船员干脆在路边拦车，直接回农村老家了，更是无人知晓。

目前民间的象牙或者象牙制品估计很多都是海员从非洲带回来的。

虽然说，这个属于违法行为，但是，在当时，制度也不是很健全，并且，也无人追究其事，就说八国联军从国内不是也抢走了不少国宝到国外吗，你还有办法要回来吗？

这个是时代的产物，也并不是说上纲上线就能够解释清楚的。

非洲还有黄金，比如南非，印度都可以淘到真货，关键是比较便宜，这一点，由于船员不太识货，容易上当，涉足的不太多。

船员最喜欢的是到香港（当时还没有回归）的周大福、东方行、永安商场等去购买黄金，当时，国内才100元一克拉，但是香港才60港币一克拉，船员看着差价比较大，就疯狂购买，回来转手卖给了国内的黄金商行，也是一笔不错的收入；

也有船员专门收集黄金，据一个老船长介绍，他家里一共收集了15块大小不一的黄金，都基本是从香港或者南非购买的，比较便宜，每次回家休假，送给老婆的见面礼就是一块沉甸甸的金元宝了，这个是多么幸福的高光时刻啊。

在缅甸可以淘到玉石，虽然船员不太懂，许多船员会通过代理的介绍来购买真货；

在印尼可以购买许多的标本，比如玳瑁（嘴似老鹰，背上13块甲，是做眼镜架的高档材料），更多的海龟标本，在青岛卖海参的店里都经常看到海龟标本，一个直径50CM左右的海龟标本，起步价格是1万元人民币，而在印尼，只需要一瓶青岛啤酒加上一包康师傅方便面就交易成功。

船员在印尼可以买到燕窝，有真品，也有圈养的；

在巴布亚新几内亚，无尽的海洋产品以及古老的原始森林，到处都是宝贝。有船员，带回来许多的高档、珍稀树种，比如红木，花梨木，金丝楠木等等；海里大量的海胆，珊瑚，甚至鳄鱼皮，绿鹦鹉（鹦鹉皇后），黑鹦鹉（黑金刚），甚至野猪獠牙，说不出名称的水果。

巴布亚新几内亚，最常见的是鳄鱼，大小不一，鲨鱼翅就成为收藏品，一条船舶，每次有几十条的鲨鱼被吃掉，然后鲨鱼翅被晒干收藏，后来，当地土著人也明白了船员的喜好开始自己收藏鲨鱼翅然后兑换给船员。

巴布亚的树木，生长周期比较长，只是最近几年才开始被开采，基本都是马来西亚、台湾或者印尼的华人，是他们过早地发现的商机，十几人搂抱粗的大树，岛上到处都是，砍伐然后通过船员运输到国内的张家港（国内最大的国外原木集散地）流入国内市场进行交易。

船员通过当地人的的介绍，或者一批批老船员的经历，每个国家都有哪些特产或者说是宝贝都能如数家珍，船员到港后，下地去，一是相当于逛逛，更多人喜欢淘宝。

在南非，当地产的一种纸盒子包装的葡萄酒（底部安装一个类似水龙头的塑料阀可以拧开释放），船员发现这种酒的好，一是通过比对国内的同类产品的价格，这种包装都是5升的一包，相当于10斤左右，在国内普通的张瑜葡萄酒估计要卖到1000元吧，而在这里只需要7美元，也就是50元人民币左右，关键的一点是，买回来品尝或者送给家里的亲朋好友品尝，普遍都认为口感特别好；这样就好了，船员一旦到南非，当地的超市就沦陷了，所有类似这种葡萄酒就会被船员一扫而空，大车小车，一根筋地往船上搬，都把当地人吓坏了，这个分明就是一种变相的抢劫吗。

就是因为此，在澳洲，一旦超市发现有中国船员过来，都会限制他们的购买奶粉的数量一样，在当地，超市的存放量是根据平均日需，并不是你想象的那样，要多少有多少，多多益善。

在泰国，你可以廉价地购买到木绵被（真品，当地特产，特别轻盈暖和）和一种叫做ACHE品牌的化妆品。

在越南，你可以廉价地购买到形态各异甚至名贵木质的木雕产品、贝壳屏风或者贝壳画（贝壳研磨成像），还有各种保健酒（一只眼镜蛇盘子瓶子里面，口里含咬着一个硕大的蜈蚣），最讨厌的是有时会买到假的贵州飞天茅台酒和假的上海中华牌香烟等等。

在韩国，大量市场充斥的都是国产品牌香烟，比国内便宜许多，吸起来口感差不多，到韩国最吸引人的之处是购买人参，需要懂行的才敢出手，但是，即使是普通的品质人参，泡茶喝起来的口感也还是不错的；喜欢吃泡菜的，到处都是；喜欢化妆品的，到仁川一个地下商场里面去，看着美女如云，你就有购买化妆品甚至美容的想法，而在哪里随处可见。

到意大利，可以采购真牛皮上衣（用打火机当场试验，真的烧不着）；

到俄罗斯，可以买到真皮绒貂皮大衣或者貂绒帽子，也就5美元的帽子毛茸茸的，虽然不知道是真是假，但是在零下30多度的冬天，戴到头上，浑身都感觉暖和，是一份送给家里老年人不错的礼物。

到法国，购买香水，不过都很贵，一般人买不起。

在印度，有船员，竟然可以以很便宜的价格，买到一种专门治疗癌症的药品，说国内也是进口印度的产品，一瓶1000多元，而在印度，只需要30美元，还是正宗原产地产品。

到美国，可以购买武器弹药，就是带不回来，带回来又能怎样呢，也没法子使用，除非你不想过了。

编后语：

每个船员，特别是外贸老船员，都是臧宝家，他们不但为国家带回来无尽的外汇美元，而且，从国外带回来许多的精华和见识，让我们看到了许多，也学习到了许多，世界真的很精彩，我真的也想出看看。

欢迎加入国际海员行列，这是一个让你快速摆脱贫困，更是一个能发现和淘到宝贝的行业。

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