淮南地铁最新消息（淮南线有轨电车还建吗）

近日有网友在合肥市12345政民直通车留言咨询淮南线有轨电车进展：

淮南线有轨电车现在是什么情况？

建还是不建了？

合肥市轨道公司回复如下：

目前，合肥轨道公司正按照专家咨询意见配合市规划部门开展老淮南线改造工程功能定位研究，尚无具体结论。

老淮南线虽然不断有消息传出

但动工的消息却从未有过

2017年合肥地铁公号曾发布消息，老淮南线现代有轨电车工程，启动第一次环境影响评价公示。

19个有轨电车站 串起老淮南线

合肥市老淮南线现代有轨电车示范线工程计划从北二环路引出后，沿既有铁路通道向东南行进，至设计终点钟油坊路，线路全长11.26公里，全线共设车站19座，平均站间距0.62公里。全线设龚大塘车辆段1处。

此次环境影响评价公示，也大致明确了线路的走线，先后经凤台路、临泉路、新蚌埠路、北一环路、胜利路、长江东路、东一环路、长江东大街、肥东路、东二环路、采石路、郎溪路、广德路、龙岗路、天门山路。工程建设工期暂定为2年。

环评机构将对现场踏勘调查监测，编制环境影响报告书;之后进行环境影响评价第二次公示，并公示环境影响报告书简本。同时，对沿线公众意见调查；上报环境影响评价文件；环保主管部门审批。

有轨电车

有轨电车分为现代有轨电车和老式有轨电车，我国第一个出现老式有轨电车的城市是辽宁鞍山(当地该车为“摩电”)。长春、大连也有这种老式有轨电车。

老式有轨电车轨距为1435mm，但轨道面比一般铁轨要细，无闭塞信号，采用接触网供电，单个车体运行，车体与普通大客车一般大小。这种老式有轨电车噪音大，运量小且速度慢，已在上世纪90年初被淘汰。

现在城市中运行的都是现代有轨电车。现代有轨电车采用接触网供电，2-3节编组，车体较轻轨稍小，每小时单向运力为2万人次左右。