滴滴网约车司机是怎么样的（网约车司机时间自由）

网约车问世十年，承担了太多的误解。

在不知情的人眼里，网约车司机是难得的“自由职业”，尤其是一喂顺风车、哈罗出行等平台，赚钱不少，时间自由。

还能有时间照顾家庭，比996的办公室白领好多了。

然而，在另一部分人眼里，网约车司机又是服务业，甚至是可以随意“听凭使唤”的行业。在这样的论调下，网约车司机的生存，就好像夹缝求生。

一、十大热门职业？

网约车司机在近几年有好几个头衔，什么“马路上的搬运工”“绿色出行的践行者”。

种种奇奇怪怪的名称中，有一个头衔特别奇怪，那就是号称“十大高薪热门岗位”之一。

再加上不少高学历人员，在待业间隙，选择去开网约车过渡，更加重了人们对于这个行业的“错觉”。

所以，本来在从业期间，经常有乘客问我能不能少一点车费，说出租车都能讲价，网约车赚的更多，就不能便宜点么？

我不禁一个大无语。

二、网约车日子不好过

只要是开过网约车的司机，不管是滴答出行、一喂顺风车，还是滴滴打车，都知道，这年头网约车司机究竟能拿到多少钱。

很多司机师傅在后台留言，说自己现在行情好的时候，每天跑10个小时，中午休息一小时，一天能到手400 ，行情不好的时候，一两百也是有的。

如果按照每日流水400 来看，扣除抽成和电费、油费等，每个月到手也能过万。这样看来，普通的职场白领确实比不过。

但是，随着市场的淡旺季变化，以及查车的严苛，人均订单量被大量稀释，司机的收入每况愈下。

三、时间不自由

很多网约车平台，近期大肆拉新，都是打着“时间自由”、“收入不菲”的幌子来吸引人的。

因此，出车时间自由，也成了众多人选择网约车这一行的原因。然而，很多人入坑即出坑，出车时间不规定是真的，但是“自由”是假的。

自由的前提是有钱，就算是没有规定工作时间，但是赚不到钱，心焦的还是自己。

看着某些司机早早收车回家，满脸羡慕，但是背后接不到订单的辛酸谁能理解。接不到好单子，起步价又不想跑，还不如干脆收车回家。

至于那些月收入稳定的老司机，那是多年跑出来的“人精”，哪个时间段好接单，哪个地方好赚钱，都得跟着“热力图”来，依然是被无形的规则限制着。

就这样，你还觉得网约车司机是个好工作么？