保时捷718 cayman gts评测（实车实拍保时捷718）

于 2021 洛杉矶车展首度发表、可视为现行 718 车系中的顶级性能车型 718 Cayman GT4 RS，新车于洛杉矶车展亮相后，国内也公布正式售价为157.8万元。

以现行 718 Cayman GT4 车型衍生的 718 Cayman GT4 RS 车款，在外观上采用了全新的空力套件设计，其中最受瞩目的当属具备倒勾式 (Swan Neck) 连杆和铝合金侧翼支架的全新扰流尾翼搭配，其侧翼设计源自 911 RSR GT 赛车，另外较一般车型降低 30 mm 的行驶高度、前轮拱散热排气口、优化空力表现的车身底板与后下扰流板，可调节式前扩散器和带有环绕式侧叶片的全新设计前扰流板，使 GT4 RS 在供赛道使用的性能模式中，可产生较 GT4 增加约 25% 地下压力表现。

另外 718 Cayman GT4 RS 更提供了 Weissach 套件的选配项目，其在前盖、前进气格栅、冷却进气格栅、引擎外罩、外侧后视镜上方饰板和尾翼均采用碳纤维细节装饰。其钛合金排气管近似于保时捷 935 的排气系统，车内防滚笼也同为钛合金制。仪表板上方采用真皮内装套件搭配 Race-Tex 材质制成，并镶上大型 Porsche 字样。除了原本的铝合金轮圈，Weissach 套件另可加价提供 20 吋镁合金轮圈。

在动力设定上，718 Cayman GT4 RS 采用源自于 911 GT3 系列量产车型的 4.0 升自然进气水平对置六缸引擎，具备了高达 9,000 rpm 的引擎转速。相较于 718 Cayman GT4 ，718 Cayman GT4 RS 马力输出增加了 80 我来到 500 匹水平，最大扭矩亦从 430牛.米提升到 450牛.米。

传动系统部分则搭配 7 速 PDK 双离合变速箱，并维持中置引擎后轮驱动设定，根据原厂提供测试数据显示，718 Cayman GT4 RS 仅需 3.4 秒即可由静止加速至时速 100 公里，相较 718 Cayman GT4 缩短了 0.5 秒，极速则增加了 13 公里来到时速 315 公里的水平。

在空力、轻量、动力及底盘经过全面提升之后，718 Cayman GT4 RS 于纽北赛道的单圈测试中，由保时捷品牌大使暨测试车手 Jörg Bergmeister 以 7:09.300 的时间内完成了全长 20.832 公里的赛道，更在 7:04.511 内跨越了较短的 20.6 公里单圈，成绩比赛 718 Cayman GT4 创下来的原始纪录快 23.6 秒，透过纽北赛道测试、验证其真正的性能实力。