骑手怎么样保护手机（把车造成大号手机真的好吗）

王兴是谁？美团的老大，它家的APP你肯定用过。你在任何一条街上，也一定看过他们的骑手在到处跑。不过，美团的老大跟汽车行业有啥关系？关系还不小，理想汽车大家都熟悉，王兴就是理想汽车几乎最大的个人股东，美团本身，也是理想汽车最大的机构股东之一。那王兴干过什么事情吗？还真有，在2020年1月，王兴官宣投资理想汽车之后，他在微博上发表了一段观点，大概意思是说，以后造车新势力的格局将会是蔚来、小鹏和理想，这也是第一次有人提出“蔚小理”这个词。其外，自主品牌的势力范围大概是吉利长安长城这几家。

在那个时候，国内新势力销量最强的三家分别是蔚来、威马和小鹏。王兴这段话立刻引起了排名第二，打算跟蔚来竞争新势力老大的威马董事长沈晖的极大不满，并搞了个“赌局”，大概意思是威马要是2020年没进新势力三强，威马给王兴买一台车，要是进了，王兴得亲自给沈晖送一份快递。

当然这是后话了。这两家的输赢大家现在也都看到了。这不重要，重要的是，作为第一个成功预测蔚小理格局的人，现在的王兴，又有新的“神论”了，而这次，他的预测还靠谱么？

蔚小理退场，理蔚华登台？

在理想L9公布销售成绩之后，王兴再次在社交媒体上分享了他关于以后新势力格局的观点。大概意思是说，以后的新势力格局不会再是蔚小理，而是理蔚华---理想、蔚来、华为。所以王兴的这个新表态也就直接证明着，以后的新势力三强版图中，理想是第一，蔚来跌落到第二，小鹏不见了而新增加了华为。这就很有意思了，我们不妨简单分析一下现在这几家的状况，看能不能得出判断，王兴这次到底有没有道理。

先说理想，尽管王兴和理想有直接利益关联，捧理想是必然，但我们从第三方角度看，理想确实有相当概率成为新势力一哥。首先从产品层面看，L9和下面的L8、L7乃至之后会发布的L6，它们几乎共享同一个外观，这意味着它们整个车系有大量的通用件，这可以极大地降低生产成本，也就可以尽可能确保企业能尽快通过产品本身实现正向盈利。目前在国内新势力范畴中，我们推测理想可能是最快可以实现正向盈利的（因为这也是特斯拉当年实现产品盈利的根本原因）。

而从策略层面看，理想在推出ONE，宣示了自己的品牌调性和品牌价位后，推出L9，站稳了50万级市场。再通过L9的口碑往下反哺定位更低的其他车型。这也是当初特斯拉的策略。当年的特斯拉先推出用来定品牌调性的Roadster跑车，再推出百万级的Model S，再推同级别的Model X，再往下推Model3和Y。

所以说无论是产品本身还是企业策略层面上，理想都是现阶段新势力里最稳健，也可能是第一家学特斯拉学到真正精髓的新势力车企。所以未来的理想登顶新势力大哥，我们觉得问题不大。

蔚来现在也进入了稳定发展期，甚至已经开始开拓海外市场了。但蔚来目前的问题在于，它的产品线铺得太大，而且每款车都缺乏足够的特点，导致整个企业的销量很好看，但没有爆款车，每款车的销量都很一般，而且从目前ET7、ET5这两款新车的产品力和定价看来，蔚来也已经有点HOLD不住成本了。所以王兴把蔚来放在第二，至少我个人也是认可的。

小鹏真会被华为打趴？

但问题在这第三名，为什么不是小鹏？如果单看现在的销量数据和车企自己的产品线布局，华为根本不可能跟小鹏比。华为，或者说问界，目前只有两款车，而且都是增程式SUV。而小鹏那边，已经覆盖了从家用轿车到运动型轿车，到30万级SUV的，相对（华为）完整得多的产品线，小鹏自己在诸如自动驾驶等各种核心技术上，也绝非现在的华为（又或者说赛力斯）能相提并论。

看样子，华为不大可能威胁小鹏第三的位置。但市场给出的反馈似乎很诡异。产品力说白了也就那样的问界M5，现在好几个月销量过万，定价不低，尺寸配置都没什么特别优势的M7，现在各种不注水的数据看，未来销量一定不会难看。而另一边，小鹏似乎遇到了一些不可名状的麻烦事。G9发布后“光速调价”，最近披着伪装的小鹏新车也被确认为是P7的中改版本而非传说中的，和ET7直接对刚的“P9”。而哪怕是这个P7中改，目前传出的消息看改动幅度也不大。最大的改变就是加了激光雷达，仅此而已。再加上前段时间传出来的小鹏亏损状况加剧，似乎现在的小鹏，也遇到了某种暂时跨不过去的瓶颈。

更关键的是，问界这个品牌，你可以说它本质上是金康赛力斯，你可以说，它的技术没亮点产品力没爆点，你当然可以说它走的售后渠道是金康，甚至是东风小康的。这都是事实，这都没问题。但问题是，它的车，是在华为发布会上发布的，还是重头戏。它的销售渠道，是在华为旗舰店里卖。

大家知道这意味着什么吗？也许你我都是懂车人，但汽车消费市场的主体，从来都是“沉默的大多数”。对于绝大多数人，他们不知道，也不需要知道问界是金康赛力斯还是东风小康，也不需要知道它的增程系统是不是先进，他们只需要知道，这是华为的车，能很好地满足需求，这就够了。

华为这个品牌的品牌力有多么恐怖（不是其他的词，就是恐怖），大家很熟悉。就这一点，恐怕就足够让赛力斯，或者说问界，或者说（在大多数公众眼中的）华为汽车，直接干掉小鹏跻身新势力第三了。事实上如果华为再加把劲，我们甚至觉得，华为以后超过蔚来也不是什么太难的事情。

后记：

总的来说我们倾向于认为，王兴这波新预测问题不大，应该会全部变成事实。也许有人会说新势力要变天了。其实天，还是那个天，太阳底下，也没什么新鲜事。只不过，现在的新势力面对的消费市场，已经和蔚小理那段时间完全不同了。现在的人更务实更实际，对产品的需求也从一开始的“玩乐为主”变成如今的“高科技的实用”。这种需求的变化必然意味着，有些玩家要离场，而有些新人，要成就事业。