雪佛兰创酷rs四驱测试(10万级合资小型SUV雪佛兰创酷)

对于不少消费者来说,10万元选购一款小型SUV不但视野优于轿车,而且在操控方面更为舒适。今天,我们就带来雪佛兰创酷和大众途铠,看看究竟谁更胜一筹?

创酷采用了雪佛兰最新的家族化语言,前格栅采用了全新的一体化设计,内部搭配粗壮的熏黑饰条,再加上造型犀利的LED前大灯组,极具视觉冲击力。车身线条更为锐利,营造出了很好的光影效果。此外,全新设计的尾灯组以及丰富的线条,进一步突出了整车的运动特质。

雪佛兰创酷rs四驱测试(10万级合资小型SUV雪佛兰创酷)(1)

大众途铠采用了大众最新家族设计,进气格栅与大灯连接为一体,使得车头的视觉效果更宽。新车前脸下方采用黑色/银色搭配的设计,风格更加年轻化。

雪佛兰创酷rs四驱测试(10万级合资小型SUV雪佛兰创酷)(2)

内饰方面,创酷依旧采用了家族式设计,钻石菱格纹式样的PVC材质饰面,大幅度的提升了内饰整体的精致度。同时,车内搭载的8英寸中控显示屏,支持Carlife等功能,再加上D型运动真皮方向盘等配置,提升了车内的科技感。

雪佛兰创酷rs四驱测试(10万级合资小型SUV雪佛兰创酷)(3)

大众途铠采用了与车身同色的中控台设计,同时采用了大众最新的家族式设计风格。此次拍摄的新车为低配车型,高配车型还将配备大尺寸的中控屏和全液晶仪表,其中风尚版应用了8英寸车载智联娱乐交互系统,新增4探头尾部倒车雷达,另外配合定速巡航系统、ESP车身动态电子稳定系统、后排双USB接口等,提升了新车的使用便利性。

雪佛兰创酷rs四驱测试(10万级合资小型SUV雪佛兰创酷)(4)

空间方面,相比之前的车型,现款创酷在车身尺寸、轴距方面都有所提升,而在乘坐空间上,该车的表现甚至能够超越许多轴距更长的同级SUV。同时,后排座椅的舒适性得到了大幅度提升,坐垫柔软舒适,靠背角度也很合理。

雪佛兰创酷rs四驱测试(10万级合资小型SUV雪佛兰创酷)(5)

雪佛兰创酷rs四驱测试(10万级合资小型SUV雪佛兰创酷)(6)

大众途铠的驾驶舱空间较为充裕,人体工程系设计非常合理,后排空间也得到了很大的保障,同时,该车后排配备了空调出风口以及USB和typc-C充电接口,再加上后排座椅可以按4/6比例放倒,进一步提升了后备箱的储物空间。

雪佛兰创酷rs四驱测试(10万级合资小型SUV雪佛兰创酷)(7)

雪佛兰创酷rs四驱测试(10万级合资小型SUV雪佛兰创酷)(8)

动力方面,新车继续搭载1.0T(325T)和1.3T(335T)两款发动机,最大功率分别为125马力和165马力,其中1.3T发动机峰值扭矩为240牛·米。传动系统部分,1.0T和1.3T车型分别匹配6速自动和CVT变速箱。

雪佛兰创酷rs四驱测试(10万级合资小型SUV雪佛兰创酷)(9)

大众途铠提供1.5L发动机以及1.4T发动机,最大功率分别为113Ps和150Ps,峰值扭矩分别为145N·m和250N·m。传动部分,1.5L发动机匹配5速手动变速箱、6速自动变速箱,而1.4T发动机匹配7速双离合变速箱。

雪佛兰创酷rs四驱测试(10万级合资小型SUV雪佛兰创酷)(10)

写在最后:

通过对比可知,舒适的空间、强大的动力以及不俗的机械素质,这些雪佛兰创酷都能够满足你;而途铠的产品力较为出色,11.49万元的起售价再加市场终端优惠,甚至10万就能拿下低配版本,满足日常出行需求。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页