李嘉诚的汽车（李嘉诚宣布退休）

昨日，90岁的李嘉诚宣布退休!李嘉诚的商业版图覆盖了全世界五十多个国家和地区,总资产可能超过8500亿。套现各种固定资产，开始大举进攻欧洲市场，让前几年甚嚣直上“别让李嘉诚跑了”的话题颇具热度，但是对于汽车圈来说，“李嘉诚的长江汽车”等等造句在近几年也开始出现。

我们先深扒下长江汽车与李嘉诚的关系：2010年李嘉诚开始购入中聚电池的股份，并一路减持，截至到2017年4月，李嘉诚持股11.05亿股，占比4.93%。中间2014年中聚电池更名为五龙电动车(集团)有限公司，所以李嘉诚与长江汽车的母公司扯上了关系，长江汽车是继北汽新能源之后，中国第二家拿到新能源汽车生产资质的造车新势力。说白了，长江汽车实力不俗，但李嘉诚仅仅是持有少量股份，“李嘉诚的长江汽车”仅仅是一个概念而已。

目前长江汽车旗下有四款车型：一款小型纯电SUV逸酷，一款纯电中巴奕阁，一款纯电商务车奕胜，一款纯电公交益众。我们来看下大众比较关心的乘用车车型——长江逸酷。近日，我们从工信部获得了长江首款乘用车逸酷SUV的申报图，新车配备了由北京普莱德提供的三元锂子动力电池，搭载了额定功率34马力，最大功率82马力的驱动电机，车辆最高时速为105km/h，目前续航里程尚不知，对标车型北汽新能源EX260，计划今年上市。

新车长宽高分别为3620/1620/1560毫米，轴距为2400毫米，车辆充电口位于Logo后面，该车的外观网友有评价称：丑到无法呼吸！对于新能源汽车的外观，很多消费者都多有吐槽，但是这六字评论也是大众对于该款车型外观的失望。

近几年互联网一批势力涌入新能源制造领域，除了目前已经上市开售的蔚来汽车，据最新消息威马汽车的EX5车型将于2018年4月份北京车展上接受预定，剩余的诸如前途、拜腾、小鹏、游侠等等皆是发布了概念车或者量产车型，距离上市还有一段距离。

概念车对于奔驰、宝马、奥迪等知名车企来说，上市之后也几乎都有不同程度的缩水，那么对于新能源互联网造车来说，PPT造车概念更是充斥其中，各种天花乱坠式的数据让消费者看过之后热血澎湃，冷静下来之后肯定是要市场上见真章，即使最终实车上市能否经得起市场考验这一关键，恐怕不如概念车来的这么容易。