东风EV新能源纳米BOX上市（就能得到一台纯电SUV）

随着新能源汽车的迅速发展，用户在购车时的选择也变得越来越多，但仍有一大部分人对于新能源车还处在观望状态，对电动车还有较多顾虑。

当然也有部分用户会选择增购一台价格便宜的小型新能源车来作为家用代步，如五菱宏光 MINI EV、奇瑞 QQ 冰淇淋、比亚迪海豚 等微型或小型纯电车型，究其原因无非是用车成本低，场景较灵活，而今天老司机带来的就是一台小型SUV——东风EV新能源纳米BOX。

纳米BOX共有两款车型，售价分别为6.57万元（轻享型）与6.97万元（轻骋型）。高配版车型在配置上比低配版多出了铝合金轮毂、后雨刮、10英寸中控屏，倒车影像，两个扬声器以及部分多媒体功能。

首先从外观设计上来看，纳米BOX这台车相对来说算是较为漂亮的，整体造型十分圆润，设计主打时尚可爱，前脸为分体式大灯设计，下方的方形大灯组使用金色镀铬点缀，这样较为青春时尚的设计可能更容易受到年轻消费群体的选择。

整部车车身尺寸较小，长宽高为3732*1579*1515mm，轴距只有2423mm。在同级别车型当中表现也算尚可，较为小巧的车身在市区中行驶时也会更加灵活。轮胎规格为165/70 R14，车顶带有行李架，同样采用金色镀铬与车头设计相呼应。

尾部整体造型较为饱满，常态下尾箱容积为300L，但可将后排座椅放倒拓展至1107L，空间较为规整，日常的实用性不错。

内饰设计简洁，偏向于年轻化。双拼色（有两种选择，青色车身搭配浅色内饰，白色、黑色车身搭配深色内饰）也带来一些清爽感。

浅色饰条与金色镀铬相搭配，凸显出层次感。

车内搭载悬浮式7英寸仪表 10英寸中控屏，支持App远程控制车门、空调、车辆定位寻车、充电管理和车况查询诊断等，屏幕清晰度不算高，符合该价位水准。

前排座椅乘坐相当舒适，但对较为高大或强壮的身材来说，可能横向空间会有不足。

换挡旋钮、空调旋钮以及车窗控制按键等功能键都设计在了中控屏下方的悬浮台面上，按键均为实体，台面中央也设计有方便放置手机的储物格。

该车采用了机械手刹，但老司机建议厂家后期可以更换为电子手刹，因为对于部分女车主来说并不是特别友好，可能出现拉不结实、溜车等情况，同时机械手刹也较影响车内美观度。

在前排为老司机正常坐姿情况下，后排腿部空间剩余大概一拳距离，地台凸起较低。前方座椅背面为软质填充，在空间不足时可将腿部顶在靠背，同时后排基本没有储物空间，唯一的储物兜也设计在了前排座椅后方。

座椅填充十分柔软，乘坐较为舒适，偏软的座椅设计对于该价位车型底盘舒适度不足也有一定弥补。

动力方面，纳米BOX搭载前置单电机，最大功率为33kW、峰值扭矩125N·m。电池容量为27.2kWh，支持快充，30分钟可由30%充至80%，CLTC续航里程为331km，0~50km/h加速时间约为6S，这样的参数对于市区内日常通勤代步来说也完全足够。

在驾驶体验方面，这台车也给了老司机一些惊喜，纳米BOX在底盘方面的表现要略优于同价位车型，对于路面的一些颠簸反馈，也属于可以接受的程度，但这也归功于它柔软的座椅，所以整个车内可以保持较好的乘坐感受。

隔音方面，在60km/h以下时，不会出现明显噪音，当100km/h时，风噪会较为明显，结合价位来看，这样的结果也符合老司机的预期。

最后老司机想说，近些年新能源小车热度愈来愈高，但市场上的产品却鱼龙混杂，在小型车领域可以选择的靠谱车型还是很少，而东风作为比较成熟、比较资深的汽车品牌，这款纳米BOX无疑给10万元以下的小型新能源车又提供了一个新的选择。