女子被越野车撞伤后续（女子被车撞后遭二次碾压）

一段发生于4月21日的车祸视频在网上热传。视频显示：一女子在过马路时被撞倒地，但路人无一上前施救，结果女子再遭车辆碾压身亡。

6月7日深夜，河南驻马店市公安局通过其官方微博发布通告证实，当事女子已身亡，此案系一起交通肇事逃逸事故。

视频传播后，公共讨论聚焦于路人的冷漠。诚然，在女子被撞后的第一时间，如果有路人上前施救，引导后续车辆绕行，女子完全可能避免被二次碾压。为什么视频画面中十几位路人都没有施以援手，有待更详细和准确的信息披露。不容忽视的另一个说法是：事故发生后曾有多名路人报警，但没有人敢轻易移动伤者。

然而，正如交通专业人士所分析的，事故责任要由两位肇事司机承担。我们更不能遗漏悲剧更重要的情境——女子是在斑马线上被撞，也在斑马线上被二次碾压。

看清楚了！即使斑马线上没有人，机动车也应当减速，如果斑马线上有人经过，机动车应该直接停下。但在实际公路生态中，不管是老司机还是新手，习惯性地将法律规定降格遵守——看到斑马线上有行人，能够减速让行就不错了，至于看不到人甚至可能加速通过。驻马店这起事故的视频清楚地显示，两辆肇事车经过时根本没有减速迹象。

据媒体报道和街景地图对比，事发路段没有设置交通信号灯，一些网友在评论中认为这也造成了安全隐患。首先应当承认，在当前的交通秩序下，红绿灯比人体对司机更有约束力。

不少司机忌惮闯红灯的处罚，却丝毫不顾忌行人的通行需求。这种情形引发了道路交通管理设施的“加码”现象。因为斑马线形同虚设，交管部门不得不添设红绿灯。有些几百米长的道路有好几个红绿灯，这种做法看似方便行人，实则只是对公路生态的无奈妥协。设置了交通信号灯，红灯一亮，不管有没有人，车都要停下来。除非在人流密集的路段，行人有频繁的通过需求，否则让车辆在红灯前空等，照样不利于道路通畅。

国人前往社会道路文明素质高、交通秩序良好的国家旅行和生活后，感受到机动车司机的彬彬有礼，“车让人”成为规则和习惯，回国以后产生不适感，恐怕是普遍情况。罗马不是一天建成的，面对恶劣的公路生态，奢谈中国司机的整体文明素质一夜之间提高并不现实。一起起事故，一次次教训，血与泪照样没改变一些人的驾驶习惯。大有司机仍然不懂作为公路上的强者要礼让弱者，秉持“我开车我就是大爷”的思维。

恶劣的公路生态是怎样造成的？于很多司机而言，他们怕的不是交通规则的管，更不怕道路文明的道德约束，却只怕法律法规的处罚。强力整治酒驾以后，喝酒不开车自然而然成了多数人的习惯；闯红灯扣分处罚加重以后，老司机看到信号灯也变得慎重几分。相信只要加大处罚力度，辅以有效的技术手段，同样可以治好车辆过斑马线不减速、不让人的毛病。

女子被车撞后遭二次碾压，血淋淋的教训足以让每一个道路交通的使用者反思：如果路人及时救援，阻止车祸的次生伤害，悲剧或许不至于如此惨烈；为从根本上规避事故、消除风险，面对恶劣的公路生态，谁都不能再保持“存在即合理”的态度。道路交通安全，从你我做起，更要从“沉疴用猛药”的角度开展治理。

王钟的