没ps的样子（是没办法PS的）

恒大汽车算是最晚进入消费者视野的一个全新跨界汽车品牌，从今年8月初，恒大汽车同时发布6款恒驰新车开始，消费者对于这样一个丝毫没有实质载体支撑的造车新势力纷纷投来质疑的目光，但前些日子恒驰1实车的路跑照片似乎打破了恒大汽车宁静的现状。

虽然恒驰1就这么不经意间在消费者的视野里出现了，但这似乎丝毫没有消除消费者对于恒大汽车造车真实性的质疑。反而是猜疑变得越来越多，因为那些路试图片怎么看都像P出来的，简言之就是这辆实车看起来怎么都不像一辆真实存在的车。

科幻的前脸造型，封闭式的车身塑造，尺寸极小的后视镜，非常规造型的轮圈等等，这些看起来不那么真实的设计很难有说服力，毕竟凭借恒大的实力P出一张较真实的图片还是很简单的一件事。

既然大家都不愿意相信图片的真实性，那么来几段视频总归可信了吧？所以在短时间内，恒大汽车再次发布了恒驰1车型的路试视频以及宣传视频。可让恒大汽车没有想到的是，即使是视频也依旧无法说服消费者，网友们仍然觉得这是假的。

无奈的恒大汽车近日再度曝出消息，作为恒大董事局的主席，许家印在恒大总部楼下亲自体验了这款备受争议的新车，并对恒驰1的内饰设计给予了极大肯定。直接在车内来几张实拍图，大家总该不会再有所怀疑了吧？

与此同时，恒大汽车官方也发布了关于恒驰1的内饰设计细节。根据官方发布的图片以及视频来看，恒驰1的内饰不仅在设计上非常具有前瞻性，极具未来感，而且在用料、配置配备等方面也都非常豪华。

首先整个座舱采用了宇航驾舱的设计理念，营造了一种3D环绕式的乘坐体验。由3块曲面屏连接而成的一体式大屏设计，从左到右贯穿整个驾驶位到副驾位，并且支持腾讯百度双生态5G互联，这种设计是目前业内非常罕见的。

恒驰1的方向盘并没有采用常规的三幅式设计，而是回归早期豪华车上的常见设计，改为四幅式风格；带有18向调节的多功能按摩座椅也非常奢华；整个中控操控台则设计的非常简洁且覆盖了极具质感的高级纹路饰板。

在车顶恒驰1配备了一个带有降热、降噪功能的全尺寸玻璃穹顶，并且专为后排乘客配备了两块支持语音和手势交互功能的独立分屏，座椅方面更是配备了头等舱级别的独立行政座椅，并且中央还配有一块带有触控调节功能的屏幕。

根据恒驰1的内饰曝光信息来看，地产造车确实是财大气粗。如此奢华的内饰设计难怪许家印都竖起拇指点赞。从很多方面来看恒驰1的内饰设计确实已经达到了豪华车的标准，如果量产之后能够保持这个水平，估计未来销量还是很乐观的。

虽然恒大跨足造车行业确实会让很多消费者对其目的有所怀疑，但根据恒大汽车目前透露出的消息来看，从广州、上海生产基地全面启动试生产调试，到实车路试视频以及内饰信息曝光，似乎都在证明着恒大造车的决心以及信心。

根据恒大汽车的计划，恒大汽车将会在2025年实现100万辆的年产能，2035年的年产能将达到500万辆，旗下恒驰系列车型最快将会于明年下半年实现量产。至于恒大到底是在真打实干，还是在以造车为噱头实现其他目的，不到最后一刻，谁也不知道结果，相信大家都挺想看到奇迹的。