比丰田普拉多还大的车（这车披着丰田的皮用宝马的底子）

[上世纪90年代日本本土市场性能需求旺盛，本田 NSX 马自达 RX7 丰田 SUPRA 日产 GTR 都是日本性能车登峰造极的时刻]

然而经济泡沫后日本厂家回归理性，四大国宝跑车峰峰停车，后继车型杳无音讯，日产和雷诺结成联盟后心领导层有意振兴日产品牌，GTR随之复活，GTR也成了全球各地的直线王！

马自达也准备在复活RX，转子发动机又将重现，但是丰田还是先走了一步。

丰田 SUPRA 这个名读起来有底绕口，但 牛魔王 是不是比较熟悉呢？别装了这车稀有度不是我们能想象的，见过的人少之又少，丰田几年前就发布了 FT-1 的概念车，这辆概念车也就意味着就是新 牛 魔 王的原型。

国外媒体经过长时间的潜伏，终于拍摄到了正在纽北上测试的测试车辆，虽然披着厚厚的伪装，但依然可以看出几分轮廓，亮点在于 丰田 SUPRA 的车牌放置在进气格栅的上方，厚重的伪装并没有遮住三处较大的进气格栅，想必左右两侧的进气格栅是为了给刹车盘散热用的。

丰田 SUPRA 就是基于宝马Z5而来，按照正常的逻辑 它们之间公用的可能不止是平台，发动机变速箱都有可能相似，但目前有很多猜疑 比如 是否会配备自然吸气发动机 或者是 混合动力。

最近麦格纳斯太尔获得了 奔驰 宝马 捷豹路虎 以及丰田的代工合约，代工的车型包括 奔驰G 宝马5系 宝马Z5 等新车，而丰田的代工车型很可能就是 丰田 SUPRA 。

一直有消息称雷克萨斯LFA每卖一台都是亏钱，但作为日系跑车阵营情怀顶梁柱，LFA其实也支撑了雷克萨斯在豪华品牌中的地位，反观 讴歌 和 英菲尼迪 就不那么自信了，按照逻辑推理宝马跟丰田合作不就是为了学习混合动力？那趁这次机会可不可以在 丰田 SUPRA 捞一笔混合动力的技术呢？