新一代大众3万8的车型（最有面子的大众）

说到大众，它应该是国人最为熟悉的一个品牌了，旗下的车型几乎遍布每一个细分领域。而近两年坊间开始流行一句话"不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母"，说的便是大众旗下的旗舰车型辉腾。然而 这款超豪华轿车在经历了十多年的跌宕起伏与更新换代之后，选择默默退场；这也使得大众在豪华型轿车领域陷入尴尬境地，大众急需一款"替补"车型来填补这块市场空缺，从而诞生了我们今天要说的这位主角——大众辉昂。

大众辉昂（PHIDEON）它的英文名字和辉腾（PHAETON）极为相似，这也导致时常有不少人将辉昂认成辉腾，而作为辉腾的"继位"车型，辉昂可以说是目前最有面子的一款大众轿车了，该车定位为一款C级车，与奥迪A6同平台打造。2019款辉昂售价区间为34.00-63.90万，它有着超5米的车长以及3米多的轴距；在动力上，这款车搭载了全新的3.0T V6发动机，还配备有四驱版本，综合实力非常强。但受到车市"寒潮"影响，现下已降价10万却还是销量不佳，下面就一起来详细剖析一下为何会出现此种局面。

首先来说外观，辉昂的外观给人一种非常"踏实"的感觉。极具大众家族式的前脸设计，使得这款车的前脸看起来有些"烂大街"；不过庞大的车身搭配极为流畅的线条，使得整车的气场与大众普通车型区别很大，加之扎实的多幅式轮胎的搭配，整个侧面不看轮毂上的标志，和奥迪A6极为相似；此外，尾部与辉腾相似的字母是整个车尾的亮点，加之较为复杂的尾部线条，营造出更加敦实的感觉。整体外观造型的商务气息很浓，看起来非常绅士，完美诠释了什么叫 "低调有内涵"。

置身车内，辉昂的内饰第一眼就给人非常浓厚的大众气息。中控台上采用了搪塑包覆，缝线走线的痕迹也非常明显，使得车内的质感很足；贯穿式的装饰条，增加商务感的同时能够有效拉宽内饰的横向性视觉效果；7英寸的仪表盘和9.2英寸的中控屏幕均是全系标配，显示度非常高；三幅式多功能方向盘均采用真皮包裹，能够提升行车的方便性，手感非常不错，同时，高配车型上还配备有方向盘换挡和方向盘加热等功能，这也符合高端车型应有的配置。

空间方面是辉昂的一大亮点，它的车身尺寸为5074*1893*1463mm，轴距为3009mm，整体尺寸与与它的"同门兄弟"奥迪A6差异不大，空间非常宽敞。在实测中，180cm的体验者进入后排得到的空间余量为头部三指，腿部两拳，这完全符合它C级车的定位。加之全车真皮座椅的配备，以及座椅调节等功能，保证了车内的乘坐舒适性。

在载物空间方面，辉昂的后备厢常规溶剂量为440L，后排不能放倒，加之高配车型后排座还有配备小冰箱，占用了后备厢部分空间，载物能力对于家用有些牵强，但是满足商用，还是完全没有问题的。

动力输出部分，大众辉昂分别搭载了一台2.0T涡轮增压发动机和一台3.0T V6机械增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。

其中，2.0T发动机所产生的最大功率为165kW（224Ps），峰值扭矩为350N·m；而这款3.0T V6发动机所输出的最大功率为220kw（299Ps），最大扭矩值为440N·m，显然要比2.0T要强劲不少。更值一提的是，3.0T 发动机还搭载了全时四驱系统，能够有效提升车辆加速的平稳性，6.3s即可轻松破百。空气悬架还可支持高低和软硬的调节，能够大幅度提升车内的舒适性以及车辆的操控性。

总结：大众辉昂这款C级车，无论是外观、内饰、空间、还是动力方面均符合它大众旗舰轿车的定位，整体来说，动力、悬架以及驱动系统的搭配，使得这款车驾驶体验以及乘坐体验都非常不错，加之其舒适的乘坐空间，这款车的商用价值非常高。而在市场层面，这款车以优惠10万的巨大幅度，依然销量尴尬。在2019年1-11月销量排行榜中，辉昂的销量从未突破过两千台，这与它同级别的宝马5系、奥迪A6L都相差甚远。从中也不难看出，这与大众亲民性的品牌印象有着莫大的关系，国人对于"车标对应价格"的认知度依然根深蒂固。不得不说，真是可惜了这一德系"大坦克"。