大众Passt（坚守自己的那一份初心）

上世纪90年代末和本世纪初的汽车有很多的共同之处，它们都有宽敞内部空间，都具备一个超大容量的后备箱。除此之外，他们都有一个靓丽的外观、运动风格的外形，和一个非常舒适的悬架装置，都配备有一个动力十分强劲V6发动机。

帕萨特GT的售价不到20.6万元，它的价格不禁让人想起了过去的家用汽车。但这也提醒我们，中型轿车市场已经离我们远去。对于那些怀旧的消费者来说，购买帕萨特GT是一个怀恋过去的好方式，但它不像现代Honda Accord、Mazda6或丰田Camry那么棱角分明，驾驶起来也没有它们舒服，装备和设施远远不如这些车系，但是它仍然有属于它自己的固定消费群体，这些人或许是不前卫，更或者说他们是恋旧。

关于它的价格，它的起价是20.6万元，由于没有其他的额外功能的设置，这使得帕萨特GT一直处于中型轿车市场的核心位置。与同样强大的日本竞争对手相比，这个价格完全可以让消费者接受。Honda Accord搭载有2.0升涡轮增压四缸发动机和10速自动变速箱，它的起价是20.8万元，然而市场上唯一一款搭载了v6发动机动力的家庭轿车---Toyota Camry则需要23.6万元。

关于大众帕萨特的具体设计和外观，我们可以从下文得知，大众帕萨特是一辆轿车。大众这个德国品牌以极端保守风格来为人们制造汽车，即使有着帕萨特GT的独特标识，但是它还是很难成为个性独特的车型，因为制造理念决定制造效果。

我们超级喜欢大众帕萨特的标准的19英寸车轮，即使帕萨特没有改变悬架设计，它仍然看起来非常棒。它还有一个标准的LED运动大灯，一个黑色的车顶，还有前面提到GT特有的红色格栅，这就是它的全部设计和外观细节。

它的车舱非常舒适，GT拥有一个皮革包裹的方向盘，配有换档杆和双色人造革座椅，但除了这些变化之外，你很难从它那些运动型的兄弟姐妹产品中挑出帕萨特GT。

下面就介绍它的舱内空间等设计，它就像我们几周前才评论的大众Atlas一样，在车内空间方面，帕萨特赢得了很多赞誉，但也因为制造质量低劣而损失了一些客户。它是一个非常宽敞的轿车，它拥有超大的车内空间，它还拥有一个非常不错的车顶，总体搭配起来非常漂亮。

它的四个主要座位的空间很充足，尤其是后排，足以容纳三个成年男子。他们还能拥有有39.1英寸的腿部空间，这意味着帕萨特与大多数大型轿车不相上下，它的竞争对手远远不是传统中型车了，即使非常高的成年人也不会对其车内空间有太多的抱怨。

正如我们所期待的那样，它是一辆运动型的大众汽车，它的前座的感觉非常舒适，它给了乘客和驾驶员非常好的支撑，无论从哪个方面看，它的座椅的非常舒适，但它们结合了长期以来乘客和驾驶员的坐姿，进行了大量的分析，最后能给出一个非常合理的且舒适的座椅。后排座位支撑虽然没有前排那么专业，但它有了这么大的伸腿空间，也不会感到有什么不舒服的感觉。

除了所有的车舱位空间外，帕萨特还拥有450升的载货空间。这足以让我们装下去篝火晚会或者野营的所有必须品，它还可以帮你搬运那些超大的行李物件。

但就像大型阿特拉斯SUV一样，它的整个机舱使用的材料质量令人失望。塑料是主要的材料，仪表板上有柔和皮革部分，这样的搭配简直就是随意的不经思考的。它的其他设计也是散乱的，让人不具有非常好的第一印象，当然这也是它需要改进的地方。

其次介绍的是它的技术和与外界通讯的连接，帕萨特是一款较老的汽车产品，因此它错过了大众的一些最新技术。虽然infotainment系统配备了Android Auto和Apple CarPlay功能，但它的6.3英寸的触屏显示屏却落后于Tiguan和Atlas的很多功能，和缺少了很多更吸引人的设置。帕萨特GT也错过了最先进的音响。还有就是对于一款2018年上市的轿车来说，它的显示和智能化远远低于同时期的其他车型，这也是它的不足之处。

在性能上面的表现它可算着不错，它搭配有大众的3.6升VR6发动机，这是它的一个优点，也是它能够吸引人的点。它的发动机声音提醒着人们，它是一匹性能的猛兽，它的发动机与如今的四缸发动机相比也是平分秋色。它电力输送的平稳性非常厉害，很少会发生电压或者电力方面的问题。

大众给出的帕萨特GT的马力为280马力，额定扭矩为349N.M，这对于一辆中型轿车来说已经很不错了。它还搭配有六速双离合器自动装置，能很好的进行速度控制。在运动模式之外，它需要大量的踏板来进行调整，在高速公路上行驶时，帕萨特会感觉比实际情况更慢。

但是对于对帕萨特来说，操控台是另一个糟糕的设计，这是因为它太注重乘坐舒适性，而忽略了操纵性能。这辆车的震动非常小，即使坑洼不平道路上行驶，它也能轻松应对。

再介绍它的安全特性，帕萨特GT配备了前置碰撞警告、自动紧急制动和盲点监测的标准等标准安全设计。但它没有自适应巡航控制，后方交叉交通警报，或车道偏离警告，等功能。不过帕萨特有很多安全气囊，包括前后乘客的侧帘，驾驶员的正前方，这都是为了更好的保护驾驶员和乘客的安全。帕萨特在美国国家公路交通安全管理局的整体撞车评级测试中拿到了五星的好成绩，不过在国际公路安全学会(IIHS)的碰撞测试，却没有得到非常好的评价。

最后介绍它的运营成本和油耗，像所有其他搭配有v6发动机帕萨特一样，GT的油耗还算过关。但是这些数字落后于帕萨特的一些搭载有涡轮增压竞争对手，比如搭载有2.5升的马自达6和2.0升的本田雅阁，当然这也是可以理解的。

不过，帕萨特的价格是它的一个优势。20万元的售价，让很多消费者趋之若鹜。与上述竞争对手相比，它的实际价值都高达20.6万，所以它还算一个不错的选择。