新款沃尔沃xc40分期（新车要来了沃尔沃XC40抛出）

新车要来了？沃尔沃XC40抛出“骨折价”，最高落8万，Q3有压力了

沃尔沃XC40的销量在1月份迎来巅峰后，就维持在单月千台左右的水平，对比劲敌奥迪Q3来说还有一段距离。在设计上2022款XC40的确审美超前，不过销量没有赶超预期，大概率还是配置的问题，因此2023款的车型要比预料中来得更早一些，而新车型的变化主要集中在配置方面，末尾将提及。一个征兆就是现款的XC40抛出“骨折价”，这也是明显给新车铺路的前奏。

据经销商消息，2022款XC40车型已经不多，并且各版本优惠在6-8.5万左右，这在豪华紧凑SUV中已经形成不小的优势。设计上XC40不是问题，前脸采用比惨“吉利化”的直瀑中网，搭配自己标志性的斜杠车标，两侧匹配锤子大灯组，尾部的亮点在于D柱的尾灯组，要比目前烂大街的贯穿尾灯霸气很多。整体的年轻其实也很充足，宛如十八岁的小伙子精气神十足。

内饰一直是沃尔沃的短板，小耳朵嵌入屏幕质感有些一般。不过屏幕的尺寸还是主流水准的。并且吉利目前收购了魅族，因此后期国内的沃尔沃车型可能也将用上新的车机系统，这也是潜力股。尽管XC40内饰有些欠缺，好在Q3也没好哪儿去，因此也是旗鼓相当的平庸，起码没有落伍。动力上现款车型起步是一颗1.5T的引擎，这个短板在于3缸的构造，2023款的车型也将砍掉这个版本。

整体来讲，2022款的XC40的确有所不足，而在很大程度的让利后，这些不足多少变得可以接受，对比Q3来说形成巨大的优势。再来看2023款XC40的表现，一来车身加长到4440毫米，轴距没有变动，空间感有所提升，二来动力方面砍掉了1.5T的三缸引擎，换成低功率2.0T混动版本，值得注意这个低功率2.0T爆发拉长跟之前的1.5T一样都是120kW，但是用回四缸的结构还是一大升级。

另外高功率的2.0T有着小幅升级，功率提升到145kW。至于传动方面，2024版的XC40将取消8AT变速箱，搭载吉利车子常见的7速双离合。此外配置方面各个版本也有明显的升级，整体来讲，大家对于双离合的接受度还是比三缸引擎多一些的，而且还有混动，因此说2023版XC40产品力更强也是理所当然，价位也要上升1万左右。而2022款车型丐版有三缸，但顶配没有，加上不错的优惠目前还是很能打的。