潜艇史上的奇迹（从海底出击潜艇的诞生）

从1914年8月起，潜艇作为一种主要战略性武器装备，便以出人意料的方式迅速显现出它独特的威力。在取得一系列早期的巨大成功后，潜艇更是迫使各交战国开始重新审视海上战争的作战方式。

K级潜艇（英国皇家海军）

K- 12号潜艇（HMS K12）于1917年8月服役。当时的K级潜艇是作为水面作战舰队的一员设计建造的一种大型蒸汽机潜艇。

到1914年时，潜艇（或者说“可潜艇”）已经走过了漫长的发展道路，其历史可以追溯至18世纪。

一战时期潜艇的前身要追溯到1879年，当时鱼雷首次作为一种重要的主战武器开始装备到潜艇上。就在同一时期，蓄电池和电动机技术的进步也为潜艇提供了充足的水下推进动力。当时关于海军到底需要怎样的未来武器平台存在着两种截然不同的观点：

英国皇家海军E级和D级潜艇

泊在英国海岸某港口的皇家海军E- 1号和D- 2号潜艇。E- 1号潜艇主要部署在波罗的海海域，后来在德军推进至赫尔辛基附近时被迫自沉以免落入敌手。D- 2号潜艇主要在北海海域活动，1914年11月沉没，全部艇员丧生。

到了1 9 世纪9 0 年代，美国海军率先展开了潜艇汽油机和电动机的推进试验，1900年约翰·霍兰（JohnHolland）设计建造的“霍兰”号潜艇便同时安装了汽油机和电动机作为推进系统，这可谓世界潜艇技术史上的一大进步。当年共有6个国家完成了10艘各型潜艇的设计建造，此外还有11艘投入了建造，然而此时英国皇家海军和德国海军却还迟迟未有进展。相比之下法国在建或建成的潜艇数量则高达14艘，美国和土耳其则各已拥有2艘（土耳其拥有的是19世纪80年代的旧艇）。除此之外，意大利、西班牙和葡萄牙各拥有1艘。

新世纪的到来

进入20世纪初，一系列潜艇技术的重要进步悄然而至。英国人终于领会到潜艇的必要性并且一口气订购了5艘“霍兰”潜艇，此后又陆续自主建造了B级、C级和D级潜艇，而且排水量呈逐级提升之势。至于德国海军， 尽管对潜艇运用的迟疑不定还未完全消除，却仍然在1906年投入了潜艇的设计建造。德国率先采用重油而非蒸汽和易燃的汽油作为潜艇水面推进系统的燃料。1907年，德国和英国都装备了可在北海海域作战的所谓“远洋型潜艇”。1908至1914年期间，德国海军共订购了42艘这种远洋潜艇，其中29艘一直服役到1914年8月，这些远洋潜艇的排水量都在500吨左右。而1906年英国人设计建造的D级潜艇也开始装备两台柴油机，并采用双轴双桨推进。

到大战爆发前， 法国海军拥有世界上规模最大的潜艇舰队。法国海军的想法是利用潜艇部队来弥补其大型主力水面舰艇的不足，而利用“古斯塔夫·泽德”级艇展开的一系列演习也让法国海军高层深信，潜艇绝对具备摧毁任何水面作战舰艇的能力。1 9 0 6 年， 法国各个潜艇支队分别在敦刻尔克、瑟堡、土伦和罗什福尔这几个重要的海军港口组建成功，从这里出击，法军的潜艇可以针对任何来犯的水面舰队发动攻势行动，为此法国海军还在历史上首次向海外殖民地海军基地部署了潜艇部队。法国海军对于潜艇作用的理解和运用很快影响到了其他国家的海军，将潜艇作为一种进攻性武器加以发展很快成为一种共识。不久英国也在达文波特、朴次茅斯、哈维奇和敦提等地建立了潜艇支队及其相应的港口基地，这样英国皇家海军便可以更好地监视北海以及英吉利海峡的西部通道。

落后的美国

作为2 0 世纪初欧洲军备竞赛的一部分，欧洲各国在潜艇技术方面的发展逐渐将潜艇的发源地美国甩在了身后。这个时候的美国潜艇不仅排水量较小，而且仅限于在海岸线一带执行有限的巡逻任务。当欧洲各国海军打造的潜艇部队正在为未来的大战做准备时，美国人却几乎毫无动静。即便如此，当时没有任何一个国家能认识到潜艇作为一种海上远洋贸易破袭武器的价值，所以直到1914年大战爆发前都没有一型潜艇是专为这一战术设想而设计的。

美国海军“海豹”号（USS Seal）潜艇

作为4艘G级潜艇中的一员，美国海军“海豹”号（USSSeal）潜艇于1912年10月28日服役。1916年6月直至1920年期间，该艇舷号一直为SS- 19。第一次世界大战期间，“海豹”号几乎一直是作为训练艇使用。

1910年的几次海军演习充分证明，潜艇完全可以悄无声息地接近一艘战列舰，并迅速发射鱼雷展开攻击。各国海军高层敏锐地注意到了潜艇体现出的这一巨大的进攻威力，相应的海上战略也应运而生，只是对潜艇战潜力深层次的认识还有待进一步实践，有待战火去洗礼。

本文节选自《潜艇100年》