2023年邵永高铁最后进展（好消息今年第5条铁路）

邵永高铁是湖南省内邵阳市至永州市的高速铁路，也是我国“八纵八横”呼南高速铁路的重要组成部分，项目在2016年进入我国《中长期铁路网规划》，2020年启动勘察设计项目招标，3年过去了，现在，邵永高铁可行性研究报告终于获国铁集团和湖南省联合批复。

邵永高铁线路正线长度96.14km（邵阳市境内43.42km，永州市境内52.72km），设计时速350公里/小时，项目投资估算约201亿元。全线改扩建既有邵阳站和永州站、新建邵阳县站、其中新建邵阳县站位于邵阳县塘渡口镇云山村。

邵永高铁

按照常规，铁路项目的开工有两个关键节点，包括工程可行性研究的批复和初步设计方案的批复，前者是政策基础，后者是技术基础。所以说可研报告获批非常重要，它意味着该铁路正式被准许修建。

随着邵永高铁的获批，湖南省计划今年开工的3个高铁项目中只剩铜吉高铁的可研暂未批复了，它起自张吉怀铁路凤凰古城站，向西经铜仁凤凰机场南侧设铜仁北站，终至铜玉铁路铜仁站，全线按时速250km/h标准建设，目前还在推进可研报批及初步设计审查。

从全国范围来看，如果除去一些获批的市域郊铁路，邵永高铁是我国获批的第5条铁路，也是今年获批的第3条个高铁、城际铁路。那前面4条获批的都是哪些线路呢？下面就带大家一起看看。

第一条获批的高铁应该是漳汕高铁，这条高铁正线全长174.7公里，设计速度350公里/小时，设漳州、漳浦、东山、诏安南、饶平南、汕头6座车站，目前项目已进行初步设计设计鉴修审查，开工在即。

漳汕高铁设站情况

第二条批复的应该是南珠中城际铁路万顷沙至兴中段，该段线路起于广州市南沙区万顷沙站，止于中山市兴中站。新建线路正线长度47.6公里，沿途还设有十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐等车站，预留火炬东站，设计时速160公里，目前已经开工。

第三条获批的就是黄桶至百色铁路了，线路全长314.6公里，起自沪昆铁路黄桶站，经贵州省镇宁、紫云、望谟及广西乐业、凌云，利用南昆铁路接入百色站，设计速度为160公里/小时。这条铁路的环境影响报告书已上报待批，另外施工图方面，全线已开始施工图审核招标，计划年内开工。

第四条取得可研批复的就是平庆铁路了，这条铁路自宝中铁路平凉南站引出，沿西平铁路增建二线至新设白水站后，新建双线经镇原至庆阳地区引入庆阳站，新建线路全长92.6公里，按照国铁Ⅰ级、双线、160公里/小时标准修建。作为今年计划开工的铁路项目，平庆铁路的初步设计已经国铁集团鉴定中心审查通过，全线施工图审核招标也已开始。

罗布泊至若羌铁路

那接下来，你觉得哪些铁路的可研报告将会得到批复呢？大家其实可以从这一点来进行观察，因为对于一些重大项目，在上报发改委之后还需委托专业咨询单位进行可研报告评估，并通过国家铁路局的行业评审，评估通过后项目可研报告即可获得正式批复，而一般正常从评估到批复约需2个月左右时间。

目前罗布泊至若羌铁路就已通过相关可研评估，线路起自哈罗铁路罗中站，接入格库铁路米兰站，沿既有格库铁路至若羌站，新建线路全长299.8公里，设计标准为国铁Ⅰ级、单线铁路、内燃（预留电化）。

还有早就通过可研评估的沿江高铁合肥至武汉段、京沪二通道潍坊至宿迁段及青岛联络线铁路，这两条高铁都已上报在等待批复中。

潍宿高铁及青岛连接线铁路

从沂水县的工作安排来看，计划今年三季度批复潍宿高铁项目可研。从武汉长江新区回复合武高铁的咨询时可知，合武段计划本月份完成可研批复，9月底完成初设批复，年底正式开工。

也欢迎大家在评论区打出你觉得接下来很有可能批复可研的铁路项目名称！

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