大众途锐3.0t柴油越野测试（大众途锐全面升级）

现阶段，大众途锐的位置还是相当的尴尬了，与卡宴同平台，但是在出货量上轻松被后者秒杀，但懂它的小伙伴都知道，其实从性能表现上讲，它的性能其实不逊色于卡宴系列，而且价格优势明显，更适合资金有限的小伙伴。而图中的这款车就是中期改款版车型，新车保留了这款车的框架，但是仍旧在细节上提升明显！别着急，我们慢慢细说。

从车头的位置上看，整个前格栅的造型更加富有力量感，特别是在镀铬装饰的营造下，这种力量的呈现也是堪称完美。此外新车的车头还多了几分的棱角感，这是这款新途锐带来的改变，而前包围两侧的造型也突出了大众的工匠精神。所以即便是这种小的调整，也更符合这款车的定位。在侧面上，虽说这款车的整个线条并不明显，但上下的双层结构还是比较的明显，也就是我们常说的“恰到好处”！新车还新增了双轮眉的设计，更是给这款车画上了浓墨的一笔。

从这个角度上看，这款车所展现出的效果就非常的明显直接了。在车尾部分，该车不仅配备了双边单出的排气口，而且还增加了车辆尾部的扰流板，从而也让这款柴油版的大众途锐变得更加富有时尚气息。新车的尾灯也再次做出调整，内部的结构也更加的复杂，当然了，带来的效果也更加的直接。

图中就是这款车的内饰布局，贯穿式的空调出风口依旧成为一道亮丽的风景线，也给这款车的内饰打下了基调。三幅式的方向盘，黑色的钢琴烤漆看起来都非常的精致。而柴油版的途锐采用了机械加上液晶的双显示效果，新车还配备了最新的飞航式电子换挡机构以及全新的电子手刹系统，配置上，新车标配了陡坡缓降系统和刹车辅助系统，包括自适应巡航系统也都出现在这款车型身上，所以即便是柴油版，也完全不逊色于其他版本，这也是这款车立足的资本。

在动力上，柴油版的途锐搭载的是3.0T柴油涡轮增压动机，这台引擎的最大功率达到了210千瓦，变速箱也升级成了8速自动变速箱，同时增加了四驱系统，在性能的表现上依旧是强于它的设计表现。不知道这款柴油版能否再次打开越野SUV领域里的市场，我们也拭目以待。